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Tecnologia potente

Os nossos camiões potentes e eficientes em termos de combustível são lendários. A gama de motores de 13 litros oferece controlo de emissões apenas com tecnologia SCR, com o sistema líder Scania Twin-SCR, agora disponível na mais recente gama de motores de 13 litros e 16 litros, o que reduz o impacto ambiental e o consumo de combustível sem comprometer a potência. A caixa de velocidades é mais suave e mais rápida do que nunca.

Motores potentes

Os motores Scania são conhecidos pela eficiência em termos de combustível. O inovador motor Scania Super de 13 litros eleva esta reputação a novos patamares. Com uma melhoria do desempenho do motor e controlo de emissões líder através do sistema Scania Twin-SCR, o motor Scania Super de 13 litros estabelece um novo padrão da indústria em termos de eficiência térmica de travagem. Isto contribui para uma economia de combustível incomparável do grupo propulsor de 8%.

CONTROLO DUPLO DE EMISSÕES

O sistema líder Scania Twin-SCR, com dupla dosagem AdBlue, assegura uma maior redução contínua das emissões de escape numa vasta gama de operações e está pronto para cumprir inclusivamente as normas de emissões mais exigentes, hoje e no futuro.

DESEMPENHO REVOLUCIONÁRIO

As árvores de cames à cabeça duplas são introduzidas para melhorar a troca de gases e oferecer um desempenho sem paralelo. A par das melhorias significativas no desempenho da combustão, na lubrificação e no arrefecimento, bem como na eficiência do turbocompressor, o Scania Super de 13 litros estabelece novos níveis revolucionários de eficiência térmica de travagem.

POTENTE TRAVAGEM COM O MOTOR

Através de um sistema opcional de travões de ar comprimido, o motor Scania Super de 13 litros conta com uma capacidade de travagem com o motor auxiliar de alto desempenho de até 350 kW, o que assegura uma condução mais suave e mais segura em terrenos exigentes.  

Encontre a sua potência

A Scania oferece uma ampla gama de motores compatíveis com diesel e combustíveis alternativos. Oferece a economia de funcionamento total perfeita para manter o seu negócio em funcionamento, a cumprir sempre os prazos e com lucros, dia após dia. Inclui o novo motor Scania Super de 13 litros, que introduz um ponto de referência de disponibilidade do veículo superior, para além de uma revolucionária poupança de combustível combinada do grupo propulsor de 8%.

Saída Binário Combustível Tecnologia de emissões PTO do motor
560 hp 2800 Nm Diesel/HVO Twin SCR Até 1000 Nm
500 hp 2650 Nm Diesel/HVO/FAME Twin SCR Até 1000 Nm
460 hp 2500 Nm Diesel/HVO/FAME Twin SCR Até 1000 Nm
420 hp 2300 Nm Diesel/HVO Twin SCR Até 1000 Nm

Saída Binário Combustível Tecnologia de emissões PTO do motor
540 cv 2700 Nm Diesel/HVO Redução catalítica seletiva (SCR) 600 Nm
500 cv 2550 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Redução catalítica seletiva (SCR) 600 Nm
450 cv 2350 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Redução catalítica seletiva (SCR) 600 Nm
410 cv 2150 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Redução catalítica seletiva (SCR) 600 Nm
410 cv 2150 Nm Etanol Redução catalítica seletiva (SCR) 600 Nm
410 cv 2000 Nm Gás Recirculação dos gases de escape (EGR) 600 Nm
370 cv 1900 Nm Diesel/HVO Redução catalítica seletiva (SCR) 600 Nm

Saída Binário Combustível Tecnologia de emissões PTO do motor
360 cv 1700 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Redução catalítica seletiva (SCR) 600 Nm
340 cv 1600 Nm GÁS Recirculação dos gases de escape (EGR) 600 Nm
320 cv 1600 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Redução catalítica seletiva (SCR) 600 Nm
280 cv 1400 Nm Diesel/HVO Redução catalítica seletiva (SCR) 600 Nm
280 cv 1350 Nm GÁS Recirculação dos gases de escape (EGR) 600 Nm

Saída Binário Combustível Tecnologia de emissões PTO do motor
540 cv 2700 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Redução catalítica seletiva (SCR) 600 Nm
500 cv 2550 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Redução catalítica seletiva (SCR) 600 Nm
450 cv 2350 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Redução catalítica seletiva (SCR) 600 Nm
440 cv 2300 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Redução catalítica seletiva (SCR) 600 Nm
410 cv 2150 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Redução catalítica seletiva (SCR) 600 Nm
380 cv 1975 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Redução catalítica seletiva (SCR) 600 Nm

Saída Binário Combustível Tecnologia de emissões PTO do motor
360 cv 1700 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Redução catalítica seletiva (SCR) 600 Nm
320 cv 1600 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Redução catalítica seletiva (SCR) 600 Nm
280 cv 1400 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Redução catalítica seletiva (SCR) 600 Nm

Saída Binário Combustível Tecnologia de emissões PTO do motor
500 cv 2550 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Redução catalítica seletiva (SCR) 600 Nm
450 cv 2350 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Redução catalítica seletiva (SCR) 600 Nm
440 cv 2300 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Redução catalítica seletiva (SCR) 600 Nm
410 cv 2150 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Redução catalítica seletiva (SCR) 600 Nm
380 cv 1975 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Redução catalítica seletiva (SCR) 600 Nm

Saída Binário Combustível Tecnologia de emissões PTO do motor
360 cv 1700 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Redução catalítica seletiva (SCR) 600 Nm
320 cv 1600 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Redução catalítica seletiva (SCR) 600 Nm
280 cv 1400 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Redução catalítica seletiva (SCR) 600 Nm

Saída Binário Combustível Tecnologia de emissões PTO do motor
460 cv 2250 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Sem SCR 600 Nm
410 cv 2050 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Sem SCR
600 Nm
360 cv 1800 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Sem SCR
600 Nm

Saída Binário Combustível Tecnologia de emissões PTO do motor
310 cv 1550 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Sem SCR
600 Nm
250 cv 1250 Nm Diesel/HVO/Biodiesel Sem SCR
600 Nm

Obtenha a caixa de velocidades certa

A nossa gama abrangente de caixas de velocidades pode ser adaptada a todos os tipos de operações de transporte para proporcionar toda a gama de potência no seu grupo propulsor Scania. Ao aumentar a facilidade de condução, as caixas de velocidades da Scania podem ser equipadas com o Scania Retarder de alto desempenho. 

 

A Scania Opticruise G25 e G33 estabelecem o mais alto padrão do setor de desempenho da caixa de velocidades. A par da melhoria global da robustez, a Scania Opticruise continua a ser a melhor escolha para as operações de transporte sustentáveis e eficientes em termos de combustível.

8 velocidades

A vantagem desta caixa de velocidades reside na sua simplicidade. Robusta e compacta, não inclui velocidades super-lentas e a sua ação suave e positiva facilita as passagens de caixa. As opções incluem o Scania Opticruise, o Scania Retarder e uma seleção de tomadas de força.

8+1 velocidades

Esta caixa de velocidades oferece vantagens semelhantes, em conjunto com uma relação extra de mudança superlenta. Baseada na caixa de 4 velocidades, com uma secção planetária adicional, a sua força é mais do que suficiente para corresponder ao débito de binário elevado de qualquer motor em linha Scania. As opções incluem o Scania Retarder e uma seleção de tomadas de força.

12 velocidades

Esta caixa de velocidades foi concebida para enfrentar os terrenos mais duros, tornando-a na escolha perfeita para transportes de longo curso exigentes. As suas relações curtas combinam leveza, facilidade de condução e uma economia operacional excecional.

12+2 velocidades

Para aplicações que exigem uma força de tração extra a baixa velocidade, esta caixa de velocidades possui duas redutoras adicionais. Concebida para uma economia otimizada, demonstrou ser altamente eficiente tanto em aplicações de longo curso e distribuição regional, como em aplicações de construção. As versões overdrive oferecem uma capacidade de binário mais elevada, além do overdrive para uma velocidade de cruzeiro a baixas rotações e económica. O Scania Opticruise e o Scania Retarder, bem como uma seleção de tomadas de força, estão disponíveis para todas as caixas de velocidades com secção planetária e splitter.

A plataforma de caixa de velocidades Opticruise da Scania, disponível nos dois modos de desempenho G25 e G33, oferece passagens de caixa melhores e mais rápidas, em combinação com um excelente conforto e poupanças de combustível de um por cento.

 

O controlo da embraiagem totalmente automatizado Opticruise, que permite manobras exatas e um desempenho de relações mais suave, é complementado por uma maior amplitude de 14 velocidades mais eficiente e novas tecnologias, como o volume de óleo variável e a função de pulverização de óleo para melhorar a lubrificação dos carretos e reduzir as perdas internas.

 

A plataforma também apresenta um novo design geométrico compacto, bem como uma caixa em alumínio fundido de peso reduzido, o que permite níveis de som significativamente mais baixos e uma redução do peso dos componentes de até 75 quilos. Além disso, o Opticruise oferece um aumento do tempo operativo e menos paradas por manutenção ao ampliar o intervalo entre mudanças de óleo. Tudo isto assegura a otimização da economia de funcionamento total.

A nova caixa de velocidades Scania Opticruise G33 está disponível para todos os veículos V8 até 660 hp, bem como os motores de 13 litros de elevada potência com 500 e 540 hp.

Relações no eixo traseiro

A gama de eixos traseiros da Scania oferece um design robusto e otimizado para o peso, com uma grande variedade de velocidades e relações, para que possa encontrar a solução ótima para as suas operações. Todos os grupos podem ser fornecidos com bloqueio de diferencial.

Redução simples num único eixo motriz

As nossas relações de redução simples oferecem uma baixa complexidade e uma eficiência elevada, permitindo controlar pesos brutos do veículo e do conjunto até 78 toneladas, com uma vasta gama de relações de desmultiplicação, entre 1,95 e 5,57.

Redução nos cubos num único eixo motriz

Disponibilizamos eixos com redução nos cubos num único eixo motriz para operações que requeiram capacidade de arranque, distância ao solo e elevados pesos brutos combinados. Permitem gerir pesos brutos do veículo e do conjunto até 80 toneladas, com relações de desmultiplicação entre 3,8 e 7,18.

Redução simples do eixo motriz em tandem

A redução simples de eixo motriz em Tandem é oferecida para operações que exijam tração juntamente com uma otimização da eficiência em termos de combustível. A desmultiplicação no bogie RB662 + R660 permite controlar pesos brutos do veículo e do conjunto até 80 toneladas, com relações de desmultiplicação entre 2.92 e 4.88.

Redução nos cubos simples de eixo motriz em tandem

A nossa vasta gama de eixos com redução nos cubos é robusta e duradoura, oferecendo uma excelente capacidade de arranque e distância ao solo. Permite controlar pesos brutos do veículo e do conjunto extremamente elevados, até 210 toneladas, com relações de desmultiplicação entre 3,52 e 7,63.

Configurações de eixos

Eixos dianteiros, traseiros, fixos e direcionáveis: a Scania tem uma resposta para os requisitos de qualquer aplicação. A série G pode ser associada a uma vasta gama de configurações de chassis com diferentes alturas.

4x2
Altura do chassis
Extra baixo, baixo, normal, alto

4x4

Altura do chassis
Alto

6x2
Altura do chassis
Normal

6x2/2
Altura do chassis
Normal

6x2 com eixo de apoio à frente do eixo motriz

6x2/4

Altura do chassis
Normal, baixo
6x2 dupla direção

6x4
Altura do chassis
Normal, alto

6x6
Altura do chassis
Alto

4x2
Altura do chassis
Baixa, normal, baixa

4x4
Altura do chassis
Alto

6x2
Altura do chassis
Baixo, normal

6x2/2
Altura do chassis
Normal

6x2 com eixo de apoio à frente do eixo motriz

6x2/4

Altura do chassis
Normal
6x2 dupla direção

6x2*4

Altura do chassis
Baixo, normal

6x4
Altura do chassis
Normal, alto

6x6
Altura do chassis
Alto

8x2
Altura do chassis
Normal

8x2*6

Altura do chassis
Baixo, normal

8x2 com eixo portador por trás do eixo motriz

8x2/4

Altura do chassis
Normal

8x2 dupla direção

8x4

Altura do chassis
Normal, alto

8x4*4

Altura do chassis
Normal

8x4 com eixo portador por trás do eixo motriz

10x4*6

Altura do chassis
Normal

10x4 com eixo portador por trás do eixo motriz

Melhoria da performance da engrenagem

O travão no veio de apoio melhora a performance de engrenagem ao reduzir o tempo de mudança. A performance de engrenagem dos travões do veio de apoio é independente do motor.

Tempo de engate reduzido

Um travão no veio de apoio reduz o tempo de engate da marcha-atrás/redutora e aumenta o conforto/robustez do engate. 

Motor sensível

Uma grande vantagem do travão no veio de apoio é a manutenção da capacidade de resposta do motor.

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