Especificações do Crewcab

Adequada à finalidade

Potência inteligente

A Scania faz enormes avanços no fornecimento de camiões adaptados aos clientes para uma ainda melhor rentabilidade operacional total. A Scania CrewCab pode ser encomendada com o motor de 7, 9 ou 13 litros, ou o Super de 13 litros, e é possível combiná-lo com uma gama de caixas de velocidades, incluindo o Scania Opticruise ou transmissões automáticas.

Esta geração da CrewCab da Scania explora a herança da CrewCab anterior, mas é ainda mais adequada à sua finalidade: com acesso fácil à área da tripulação, maior conforto e opções flexíveis de colocação dos bancos.

7 litros

Os motores de 7 litros são novos na família de motores Scania e são mais leves que a gama de 9 litros, tornando-os perfeitos para ambientes urbanos. A gama oferece uma grande performance e caraterísticas de condução juntamente com uma poupança de combustível até 10%.

Os nossos motores de 7 litros com seis cilindros debitam potências entre 220 e 280 cv.

9 litros

O nosso motor de 9 litros está disponível com 280, 320, 340 e 360 cv dependendo da sua escolha de combustível. Além disso, proporciona uma significativa redução do peso comparado com o motor de 13 litros, permitindo aumentar ligeiramente a carga sem comprometer a sua performance.

13 litros

Toda a gama de motores Scania Euro 6 está aprovada para funcionar com até 100% a HVO. Desenvolvido em conformidade com a filosofia de baixas de rotações distintiva da Scania, o motor de Scania Super de 13 litros dá-lhe eficiência no consumo de combustível líder do setor e um desempenho do motor sem paralelo.

As nossas unidades de 13 litros com seis cilindros debitam uma potência de 370, 410, 450 e 500 hp com tecnologia SCR.

Super de 13 litros

Com uma extraordinária economia de combustível de 8% do grupo propulsor, a par de uma melhoria da potência, da resistência e da robustez, o motor Scania Super de 13 litros proporciona não só uma maior disponibilidade do veículo e um maior desempenho operacional, mas também está preparado para cumprir inclusivamente as normas de emissões mais exigentes, hoje e no futuro.

O nosso Super de 13 litros e seis cilindros têm níveis de potência de 420, 460, 500 e 560 hp.

A evolução natural

Os motores Scania são conhecidos pela eficiência em termos de combustível. O inovador motor Scania Super de 13 litros eleva esta reputação a novos patamares. Com uma melhoria do desempenho do motor e controlo de emissões líder através do sistema Scania Twin-SCR, o motor Scania Super de 13 litros estabelece um novo padrão da indústria em termos de eficiência térmica de travagem. Isto contribui para uma economia de combustível incomparável do grupo propulsor de 8%.

CONTROLO DUPLO DE EMISSÕES

O sistema líder Scania Twin-SCR, com dupla dosagem AdBlue, assegura uma maior redução contínua das emissões de escape numa vasta gama de operações e está pronto para cumprir inclusivamente as normas de emissões mais exigentes, hoje e no futuro.

DESEMPENHO REVOLUCIONÁRIO

As árvores de cames à cabeça duplas são introduzidas para melhorar a troca de gases e oferecer um desempenho sem paralelo. A par das melhorias significativas no desempenho da combustão, na lubrificação e no arrefecimento, bem como na eficiência do turbocompressor, o Scania Super de 13 litros estabelece novos níveis revolucionários de eficiência térmica de travagem.

POTENTE TRAVAGEM COM O MOTOR

Através de um sistema opcional de travões de ar comprimido, o motor Scania Super de 13 litros conta com uma capacidade de travagem com o motor auxiliar de alto desempenho de até 350 kW, o que assegura uma condução mais suave e mais segura em terrenos exigentes.

Encontre a sua potência

A Scania oferece uma vasta gama de motores compatíveis com combustíveis alternativos para encontrar a potência operacional perfeita para executar o seu trabalho. Isto inclui o novo motor Scania Super de 13 litros, que contribui para uma extraordinária economia de combustível de 8% do grupo propulsor.

Saída	Binário	Combustível	Tecnologia de emissões	PTO do motor
500 hp	2650 Nm	Diesel/HVO/FAME	Twin SCR	Até 1000 Nm
460 hp	2500 Nm	Diesel/HVO/FAME	Twin SCR	Até 1000 Nm
420 hp	2300 Nm	Diesel/HVO	Twin SCR	Até 1000 Nm

Saída	Binário	Combustível	Tecnologia de emissões	PTO do motor
500 cv	2550 Nm	Diesel/HVO/Biodiesel	Redução catalítica seletiva (SCR)	600 Nm
450 cv	2350 Nm	Diesel/HVO/Biodiesel	Redução catalítica seletiva (SCR)	600 Nm
410 cv	2150 Nm	Diesel/HVO/Biodiesel	Redução catalítica seletiva (SCR)	600 Nm
410 cv	2150 Nm	Etanol	Redução catalítica seletiva (SCR)	600 Nm
370 cv	1900 Nm	Diesel/HVO	Redução catalítica seletiva (SCR)	600 Nm

Saída	Binário	Combustível	Tecnologia de emissões	PTO do motor
360 cv	1700 Nm	Diesel/HVO/Biodiesel	Redução catalítica seletiva (SCR)	600 Nm
340 cv	1600 Nm	GÁS	Recirculação dos gases de escape (EGR)	600 Nm
320 cv	1600 Nm	Diesel/HVO/Biodiesel	Redução catalítica seletiva (SCR)	600 Nm
280 cv	1400 Nm	Diesel/HVO	Redução catalítica seletiva (SCR)	600 Nm
280 cv	1350 Nm	GÁS	Recirculação dos gases de escape (EGR)	600 Nm

Saída	Binário	Combustível	Tecnologia de emissões	PTO do motor
280 cv	1200 Nm	Diesel/HVO	Redução catalítica seletiva (SCR)	600 Nm
250 cv	1100 Nm	Diesel/HVO	Redução catalítica seletiva (SCR)	600 Nm
220 cv	1000 Nm	Diesel/HVO	Redução catalítica seletiva (SCR)	600 Nm

Saída	Binário	Combustível	Tecnologia de emissões	PTO do motor
450 cv	2350 Nm	Diesel/HVO/Biodiesel	Redução catalítica seletiva (SCR)	600 Nm
440 cv	2300 Nm	Diesel/HVO/Biodiesel	Redução catalítica seletiva (SCR)	600 Nm
410 cv	2150 Nm	Diesel/HVO/Biodiesel	Redução catalítica seletiva (SCR)	600 Nm
380 cv	1975 Nm	Diesel/HVO/Biodiesel	Redução catalítica seletiva (SCR)	600 Nm

Saída	Binário	Combustível	Tecnologia de emissões	PTO do motor
360 cv	1700 Nm	Diesel/HVO/Biodiesel	Redução catalítica seletiva (SCR)	600 Nm
320 cv	1600 Nm	Diesel/HVO/Biodiesel	Redução catalítica seletiva (SCR)	600 Nm
280 cv	1400 Nm	Diesel/HVO/Biodiesel	Redução catalítica seletiva (SCR)	600 Nm

Saída	Binário	Combustível	Tecnologia de emissões	PTO do motor
280 cv	1200 Nm	Diesel/HVO/Biodiesel	Redução catalítica seletiva (SCR)	600 Nm
250 cv	1100 Nm	Diesel/HVO/Biodiesel	Redução catalítica seletiva (SCR)	600 Nm
220 cv	1000 Nm	Diesel/HVO/Biodiesel	Redução catalítica seletiva (SCR)	600 Nm

Saída	Binário	Combustível	Tecnologia de emissões	PTO do motor
450 cv	2350 Nm	Diesel/HVO/Biodiesel	Redução catalítica seletiva (SCR)	600 Nm
440 cv	2300 Nm	Diesel/HVO/Biodiesel	Redução catalítica seletiva (SCR)	600 Nm
410 cv	2150 Nm	Diesel/HVO/Biodiesel	Redução catalítica seletiva (SCR)	600 Nm
380 cv	1975 Nm	Diesel/HVO/Biodiesel	Redução catalítica seletiva (SCR)	600 Nm

Saída	Binário	Combustível	Tecnologia de emissões	PTO do motor
360 cv	1700 Nm	Diesel/HVO/Biodiesel	Redução catalítica seletiva (SCR)	600 Nm
320 cv	1600 Nm	Diesel/HVO/Biodiesel	Redução catalítica seletiva (SCR)	600 Nm
280 cv	1400 Nm	Diesel/HVO/Biodiesel	Redução catalítica seletiva (SCR)	600 Nm

Saída	Binário	Combustível	Tecnologia de emissões	PTO do motor
460 cv	2250 Nm	Diesel/HVO/Biodiesel	Sem SCR	600 Nm
410 cv	2050 Nm	Diesel/HVO/Biodiesel	Sem SCR	600 Nm
360 cv	1800 Nm	Diesel/HVO/Biodiesel	Sem SCR	600 Nm

Saída	Binário	Combustível	Tecnologia de emissões	PTO do motor
310 cv	1550 Nm	Diesel/HVO/Biodiesel	Sem SCR	600 Nm
250 cv	1250 Nm	Diesel/HVO/Biodiesel	Sem SCR	600 Nm

Caixas de velocidades alternativas

A nossa gama abrangente de caixas de velocidades pode ser adaptada a todos os tipos de operações de transporte para proporcionar toda a gama de potência no seu grupo propulsor Scania. Ao aumentar a facilidade de condução, as caixas de velocidades da Scania podem ser equipadas com o Scania Retarder de alto desempenho.

A Scania Opticruise G25 e G33 estabelecem o mais alto padrão do setor de desempenho da caixa de velocidades. A par da melhoria global da robustez, a Scania Opticruise continua a ser a melhor escolha para as operações de transporte sustentáveis e eficientes em termos de combustível.

8 velocidades

A vantagem desta caixa de velocidades reside na sua simplicidade. Robusta e compacta, não inclui velocidades super-lentas e a sua ação suave é positiva e facilita as passagens de caixa. As opções incluem o Scania Opticruise, o Scania Retarder e uma seleção de tomadas de força.

8+1 velocidades

Esta caixa de velocidades oferece vantagens semelhantes, em conjunto com uma relação extra de mudança superlenta. Baseada na caixa de 4 velocidades, com uma secção planetária adicional, a sua força é mais do que suficiente para corresponder ao débito de binário elevado de qualquer motor em linha Scania. As opções incluem o Scania Retarder e uma seleção de tomadas de força.

12 velocidades

Esta caixa de velocidades foi concebida para enfrentar os terrenos mais duros, tornando-a na escolha perfeita para transportes de longo curso exigentes. As suas relações curtas combinam leveza, facilidade de condução e uma economia operacional excecional.

12+2 velocidades

Para aplicações que exigem uma força de tração extra a baixa velocidade, esta caixa de velocidades possui duas redutoras adicionais. Concebida para uma economia otimizada, demonstrou ser altamente eficiente tanto em aplicações de longo curso e distribuição regional como em aplicações de construção. As versões overdrive oferecem uma capacidade de binário mais elevada, além do overdrive para uma velocidade de cruzeiro a baixas rotações e económica. O Scania Opticruise e o Scania Retarder, bem como uma seleção de tomadas de força, estão disponíveis para todas as caixas de velocidades com secção planetária e splitter.

A plataforma de caixa de velocidades Opticruise da Scania, disponível nos dois modos de desempenho G25 e G33, oferece passagens de caixa melhores e mais rápidas, em combinação com um excelente conforto e poupanças de combustível de um por cento.

O controlo da embraiagem totalmente automatizado Opticruise, que permite manobras exatas e um desempenho de relações mais suave, é complementado por uma maior amplitude de 14 velocidades mais eficiente e novas tecnologias, como o volume de óleo variável e a função de pulverização de óleo para melhorar a lubrificação dos carretos e reduzir as perdas internas.

A plataforma também apresenta um novo design geométrico compacto, bem como uma caixa em alumínio fundido de peso reduzido, o que permite níveis de som significativamente mais baixos e uma redução do peso dos componentes de até 75 quilos. Além disso, o Opticruise oferece um aumento do tempo operativo e menos paradas por manutenção ao ampliar o intervalo entre mudanças de óleo. Tudo isto assegura a otimização da economia de funcionamento total.

Características de condução

Melhores características de condução são conseguidas graças a uma relação de desmultiplicação mais ampla, o que inclui velocidade ultralenta e overdrive, correspondendo à filosofia de motor a baixas rotações da Scania.

Marcha-atrás

Em vez de uma velocidade de marcha-atrás, é utilizada uma mudança planetária para recuar. Esta solução permite ter oito mudanças para marcha-atrás a velocidades até 30 km/h. (Isso é útil quando, por exemplo, camiões basculantes têm de recuar longas distâncias.)

Retarder

O retardador da G33 também foi atualizado e melhorado, podendo agora debitar 4700 Nm de binário a uma velocidade do veio de transmissão inferior a 600 rpm.

PTO

PTO - Com a caixa de velocidades Scania Opticruise, é apresentado um novo programa de PTO com nove modos de performance diferentes. O binário e a relação de desmultiplicação superiores melhoram o desempenho geral do equipamento da carroçaria. Os menores níveis de ruído e o consumo de combustível resultam de uma relação de desmultiplicação superior, o que permite regimes do motor mais baixos.

A nova caixa de velocidades Scania Opticruise G33 está disponível para todos os veículos V8 até 660 hp, bem como os motores de 13 litros de elevada potência com 500 e 540 hp.

Relações no eixo traseiro

A gama de eixos traseiros da Scania oferece um design robusto e otimizado para o peso, com uma grande variedade de velocidades e relações, para que possa encontrar a solução ótima para as suas operações. Todos os grupos podem ser fornecidos com bloqueio de diferencial.

Redução nos cubos num único eixo motriz

Disponibilizamos eixos com redução nos cubos num único eixo motriz para operações que requeiram capacidade de arranque, distância ao solo e pesos brutos combinados elevados. Permitem gerir pesos brutos do veículo e do conjunto até 80 toneladas, com relações de desmultiplicação entre 3,8 e 7,18.

Redução simples num único eixo motriz

As nossas relações de redução simples oferecem uma baixa complexidade e uma eficiência elevada, permitindo controlar pesos brutos do veículo e do conjunto até 78 toneladas, com uma vasta gama de relações de desmultiplicação, entre 1,95 e 5,57.

Redução simples do eixo motriz em tandem

A redução simples de eixo motriz em Tandem é oferecida para operações que exijam tração, juntamente com uma otimização da eficiência em termos de combustível. A desmultiplicação no bogie RB662 + R660 permite controlar pesos brutos do veículo e do conjunto até 80 toneladas, com relações de desmultiplicação entre 2.92 e 4.88.

Redução nos cubos simples de eixo motriz em tandem

A nossa vasta gama de eixos com redução nos cubos é robusta e duradoura, oferecendo uma excelente capacidade de arranque e distância ao solo. Permite controlar pesos brutos do veículo e do conjunto extremamente elevados, até 210 toneladas, com relações de desmultiplicação entre 3,52 e 7,63.

Melhoria da performance da engrenagem

O travão no veio de apoio melhora a performance de engrenagem ao reduzir o tempo de mudança. A performance de engrenagem dos travões do veio de apoio é independente do motor.

Tempo de engate reduzido

Um travão no veio de apoio reduz o tempo de engate da marcha-atrás/redutora e aumenta o conforto/robustez do engate.

Motor sensível

Uma grande vantagem do travão no veio de apoio é a manutenção da capacidade de resposta do motor.

Configurações de eixos

Eixos dianteiros, traseiros, fixos e direcionáveis: a Scania tem uma resposta para os requisitos de qualquer aplicação. A Crewcab pode ser associada a uma vasta gama de configurações de chassis com diferentes alturas.

4x2
Altura do chassis
Baixo, normal, alto

4x4
Altura do chassis
Alto

6x2
Altura do chassis
Baixo, normal

6x2*4

Altura do chassis
Baixo, normal

6x4
Altura do chassis
Normal, alto

6x6
Altura do chassis
Alto

8x4*4

Altura do chassis
Normal

8x4 com eixo portador por trás do eixo motriz

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