Scania NXT
Elevar o transporte urbano ao nível NXT
Bem-vindo ao futuro com NXT! O novo veículo conceptual urbano de condução autónoma e elétrico com bateria da Scania foi concebido com flexibilidade para passar do transporte de passageiros de e para o trabalho de manhã e à tarde a entregar mercadorias durante o dia e recolher lixo à noite.
Numa demonstração arrojada de inovação, os engenheiros da Scania elevaram o ADN da empresa - o sistema modular - a um novo patamar ao desenvolverem um veículo conceptual que pode mudar de forma consoante as diferentes tarefas urbanas.
Inúmeras cidades estão agora a tirar partido do efeito catalisador da mudança no transporte urbano, incentivado pela necessidade de redução das emissões e do congestionamento. Os avanços tecnológicos e de infraestrutura nos veículos elétricos e autónomos serão os principais impulsionadores para as cidades ao fazerem a mudança para um sistema de transportes sustentável.
Uma visão do futuro
O NXT é uma visão do futuro para o transporte nas cidades. Várias destas tecnologias ainda precisam de amadurecer, mas para nós é importante construir um veículo conceptual para demonstrar de forma visual e técnica as ideias daquilo que está ao nosso alcance. O NXT foi concebido para 2030 e mais além, ao mesmo tempo que incorpora vários recursos de última geração que já estão disponíveis.
Desde o início, a ideia era conceber um veículo que desse resposta a todos os requisitos da cidade, ao mesmo tempo que cumpria as diferentes regulamentações e exigências de transporte de mercadorias e pessoas. "NXT é um conceito do que poderia ser uma plataforma totalmente nova que nos permite criar veículos para diferentes propósitos. O veículo foi concebido para permitir ajustes rápidos para dar reposta às diferentes exigências", afirmou Michael Bedell, Designer de Transportes, Scania.
Partilha e maior flexibilidade
Para conseguir uma mudança real no ecossistema dos transportes, os veículos desempenham um papel importante, mas é preciso muito mais. É necessário um desenvolvimento significativo da infraestrutura para dar uma resposta aos veículos elétricos e autónomos. Além disso, o fluxo 24/7 de pessoas e mercadorias nas cidades precisa de ser resolvido de forma coerente, em vez de planeado de forma desigual.
O transporte comercial constitui, em muitos sentidos, o pulso de uma cidade. É como chegamos ao trabalho e à escola. É como os alimentos chegam às lojas e aos restaurantes, como os medicamentos são entregues nos hospitais e como o lixo é recolhido e removido. Atualmente, os fluxos nas cidades estão longe de estar otimizados, uma vez que as mercadorias são entregues durante as horas de ponta da manhã, ao mesmo tempo que a maioria das pessoas também está em movimento. Entretanto, o transporte comercial é praticamente proibido nos centros das cidades durante a noite, quando as pessoas estão a dormir.
Maior grau de automatização
O transporte público sempre foi sinónimo de partilha. Agora, este conceito tem de ser elevado ao patamar seguinte. Com um maior grau de automatização, será mais simples introduzir uma maior flexibilidade nos transportes públicos. O módulo de autocarro de oito metros de comprimento foi criado como uma unidade composta que reduz substancialmente o peso. As baterias de célula cilíndricas são colocadas sob o piso, aproveitando assim o espaço morto e contribuindo para uma melhor distribuição do peso. Com o baixo peso do veículo (menos de oito toneladas), a autonomia com as atuais baterias está estimada em 245 quilómetros.
"A melhoria contínua com pequenos passos tem sido a marca distintiva da Scania", afirmou Robert Sjödin, Gestor de projeto, NXT. "Estamos agora a dar um salto gigantesco para o futuro. Este veículo fornecerá dados tangíveis de valor inestimável no nosso desenvolvimento contínuo de veículos autónomos elétricos."
