Scania NXT
Носење на урбаниот транспорт на ниво NXT
Добре дојдовте во иднината на NXT! Новото електрично самоуправувачко урбано возило на Scania со батерии е дизајнирано со флексибилност да се користи за пренос на патници до и од работа наутро и навечер, да доставува стоки во текот на денот и да собира отпад ноќе.
Како храбри иноватори, инженерите на Scania ја подобрија ДНК-та на компанијата - модуларниот систем - со преминување на следното ниво во развојот на концептно возило што може да ја менува формата за различни урбани задачи.
Безброј градови сега ги катализираат промените во урбаниот транспорт, поттикнати од потребата за помали емисии и помал метеж. Технолошкиот и инфраструктурниот напредок на електричните и автономните возила ќе бидат клучни поттикнувачи за градовите кога ќе се префрлат на одржлив транспортен систем.
Визија за иднината
NXT е визија за иднината за транспорт во градовите. Неколку од овие технологии допрва треба целосно да созреат, но за нас беше важно всушност да изградиме концептно возило за видливо и технички да ги демонстрираме идеите за она што е на дофат. NXT е дизајниран за 2030 година и пошироко, додека вклучува неколку врвни функции кои се веќе достапни.
Идејата од самиот почеток беше да се дизајнира едно возило кое ќе ги исполнува сите барања на градот, притоа придржувајќи се до различните прописи и барања за транспорт на стоки и луѓе. „NXT е концепт на она што би можело да биде сосема нова платформа, која ни овозможува да градиме возила за различни цели. Возилото е дизајнирано за брзи прилагодувања за да одговори на различни барања“, вели транспортниот дизајнер Мајкл Бедел, Scania.
Споделување и поголема флексибилност
За да се постигне вистинска промена во транспортниот екосистем, возилата играат важна улога, но треба да има повеќе. Потребен е значителен развој на инфраструктурата за да се задоволат и електрифицираните и автономните возила. Дополнително, 24/7 протокот на луѓе и стоки во градовите треба кохерентно да се решава наместо да се планира различно.
Комерцијалниот транспорт на многу начини го сочинува пулсот на градот. Така стигнуваме на работа или на училиште. На тој начин храната стигнува до продавниците и рестораните, така се доставуваат лековите до болниците и така се собира и отстранува отпадот. Во моментов, тековите во градовите се далеку од оптимизирани бидејќи стоките се испорачуваат во утринскиот сообраќаен шпиц, додека повеќето луѓе исто така се во движење. Во меѓувреме, комерцијалниот транспорт е во голема мера забранет од центрите на градовите за време на ноќите кога луѓето спијат.
Повисок степен на автоматизација
Јавниот превоз отсекогаш значел споделување. Тоа сега треба да се однесе на следното ниво. Со повисок степен на автоматизација, ќе биде поедноставно да се воведе поголема флексибилност во јавниот превоз. Автобускиот модул долг осум метри е изграден како една композитна единица, што значително ја намалува тежината. Цилиндричните ќелиски батерии се поставени под подот, со што се користи инаку мртов простор, како и придонесува за подобра распределба на тежината. Со мала тежина на возилото помала од осум тони, опсегот со денешните батерии се проценува на 245 километри.
„Постојаното подобрување со мали чекори е карактеристика на Scania“, вели Роберт Сјодин, проект менаџер на NXT. „Сега правиме огромен скок во иднината. Ова возило ќе обезбеди непроценливи опипливи податоци во нашиот континуиран развој на електрифицирани автономни возила“.