Úgy tűnik, hogy Ön itt tartózkodik: .
További információkért látogasson el a Scania-piacra.
Magyarország
értékesítési régió
Production units

ALTERNATÍV ÜZEMANYAGOK

Csökkentse ökológiai lábnyomát

Ahhoz, hogy a Scania egyik megújuló alternatívájává váljon, az adott tüzelőanyag-típus három fontos kritériumnak kell, hogy megfeleljen: csökkentenie kell a CO2-kibocsátást, hozzáférhetőnek kell lennie kereskedelmi forgalomban, és megfelelő áron kell kínálni.

HVO

A hidrogénezett növényi olaj (Hydrogenated Vegetable Oil, HVO) kiváló minőségű bioalapú dízel-tüzelőanyag, amely nem károsítja a tüzelőanyag-rendszert, a motort, a kipufogó-utókezelő berendezést, és nem lesz rosszabb a kipufogógáz-kibocsátás sem.

A HVO különböző forrásokból származhat, például készülhet használt olajból, repceolajból, pálmaolajból és állati zsírokból. A fenti energiaforrások használata jelentősen visszafogja az üvegházhatást okozó gázok kibocsátását. A hagyományos dízelhez képest a CO2-kibocsátás akár 90%-kal is csökkenhet.

Biodízel

A biodízel (vagy FAME, zsírsav-metil-észter) különböző alapanyagokból, például repcemagból, növényekből és használt sütőzsiradékból készülhet. A biodízel nagy előnye, hogy folyékony és nagy mennyiségben elérhető.

A fenntartható biodízelt elsősorban összekeverik a dízellel vagy tiszta, 100%-os formában használják fel. A hagyományos dízelhez képest a CO2-kibocsátás akár 66%-kal is csökkenhet a becslések szerint.

Biogáz

A biogáz számos forrásból előállítható, de a legköltséghatékonyabb és leginkább fenntartható módszer a helyi szennyvíz vagy hulladék feldolgozása. A biogáz ugyanabból a molekulából áll mint a földgáz, de a biogáz megújuló forrás, míg a földgáz fosszilis. A kettő párhuzamosan is használható.

A cseppfolyósított földgáz/cseppfolyósított biogáz a folyékony halmazállapothoz szükséges hőmérsékletűre hűtött metángáz. A LNG térfogati energiatartalma a dízelhez képest 1:1,7. A hagyományos dízelhez képest a CO2-kibocsátás akár 90%-kal is csökkenhet a becslések szerint.

Földgáz

A földgáz a földkéreg üregeiben található metángáz. Külön gázlelőhelyekből, vagy az olajkitermelés részeként termelik ki. A földgáz fosszilis tüzelőanyag, mivel azonban a metánmolekula csak egy szénatomot tartalmaz, az égés során kibocsátott CO2 mennyiség kisebb, mint a standard dízelmotorok esetében.

A földgáz és a biogáz párhuzamosan is használható. A hagyományos dízelhez képest a CO2-kibocsátás akár 20%-kal is csökkenhet a becslések szerint.

Bioetanol

A bioetanol napjainkban a fuvarozás során leggyakrabban használt bioüzemanyag. Ezenkívül ez a tüzelőanyag az, amelyet valószínűleg a jövőben is fenntartható módon és nagy mennyiségben lehet majd előállítani. Legfontosabb előnye, hogy folyékony és az egész világon nagy mennyiségben áll rendelkezésre.

Számos nyersanyagból előállítható, így például cukornádból, búzából és kukoricából. Emellett az előállításához használható keményítő, cukorban gazdag hulladékcellulóz vagy kenyér is. Továbbá a bioetanolt viszonylag könnyű előállítani, még kis mennyiségben is. A hagyományos dízelhez képest a CO2-kibocsátás akár 90%-kal is csökkenhet a becslések szerint.

Hibrid

A hibrid elektromos és bioüzemanyag alapú erőforrások kombinációját használja. Ez nagy mértékben csökkenti a tüzelőanyag-fogyasztást, ami pedig kevesebb károsanyag-kibocsátást eredményez. Emellett csökken a zaj is, ami pedig olyan előny, amellyel a hibrid jármű engedélyt kaphat városi szállításra a kora reggeli vagy a késő esti órákban.

Amennyiben a szállítás nem a csúcsforgalomban történik, az olyan előnyökkel jár, mint a vezetési idő, a tüzelőanyag-fogyasztás és a CO2-kibocsátás csökkenése. Emellett a jármű kihasználtságát is növeli. A hagyományos dízelhez képest a CO2-kibocsátás akár 92%-kal is csökkenhet.