Úgy tűnik, hogy Ön itt tartózkodik: .
További információkért látogasson el a Scania-piacra.
Magyarország
értékesítési régió
Production units

JÁRMŰTECHNOLÓGIA

Dolgozzon könnyedén és takarítson meg üzemanyagot!

A Scania járműveket arra terveztük, hogy kívül és belül is biztosítsák a legjobb lehetséges vezetési környezetet. A tehergépkocsik ergonómiáját, aerodinamikáját és megbízhatóságát több évtizednyi tervezés előzte meg.

HAJTÁSLÁNC A HATÉKONY VEZETÉSÉRT

A mérnöki, szakmabeli tudás és a legkorszerűbb innováció büszke svéd hagyományára támaszkodva minden Scania-alkatrészt mindig gondosan összeillesztünk és tesztelünk. Éppen ezért támaszkodhat továbbra is az üzemanyag-hatékonyságra, a teljesítményre, a vezethetőségre és a megbízhatóságra, amit Ön és más igényes vásárlók világszerte elvárnak tőlünk.

MOTOROK
JÁRMŰTELJESÍTMÉNY
Motortechnológia
Emisszió-szabályozási technológia
Alternatív üzemanyagok
Scania XPI (extra nagy nyomású befecskendezés)

A Scania különlegesen nagy nyomású befecskendezési rendszere (extra-high pressure injection, XPI) a Scania közös nyomócsöves üzemanyag-befecskendezési rendszere, amely folyamatos, precíz állításokkal gondoskodik az optimális tüzelőanyag-adagolásról. Ez a rendszer szabályozni tudja a befecskendezett üzemanyag mennyiségét és a befecskendezés idejét, így anélkül minimalizálja az üzemanyag-fogyasztást és a károsanyag-kibocsátást, hogy korlátozná a motor nyomatékát. A Scania XPI lehetővé teszi, hogy a rendszer rendkívül pontosan, a motor sebességétől függetlenül állítsa be a nyomást.

Scania VGT (változó geometriájú turbófeltöltő)

A Scania változó geometriájú turbófeltöltőben (VGT) a geometriát és a kipufogógáz áramlását egy elektromos vezérlőrendszer irányítja. Ennek segítségével a turbófeltöltő pontosan szabályozza a töltőlevegő áramlását, így növelve a motor teljesítményét alacsony fordulatszámon, valamint a visszakeringtetett kipufogógázok áramlását is az EGR motorokban. A beömlő levegő mennyiségét a teljes fordulattartományban optimalizálja. Ez azt jelenti, hogy a VGT úgy segíti elő a motor gyors reakcióját és az alacsony fordulatszámon kifejtett nyomatékot, hogy a sebességváltás során szabályozza a turbina fordulatszámát.

Scania motorvezérlési rendszer

A motorteljesítmény és az Euro 6 kipufogógáz-utánkezelő rendszer teljes körű ellenőrzésének érdekében a Scania a motorvezérlés új generációját fejlesztette ki. Minden funkciót a motorvezérlési rendszer vezérel, amely fejlett fedélzeti diagnosztikát biztosít, valamint a később elemezhető működési adatok részletes naplózását is lehetővé teszi.

Szelektív katalitikus redukció (SCR)

A karbamid-alapú anyaggal, az AdBlue-val történő szelektív katalitikus redukció (SCR) minimálisra szorítja le a kipufogógázokban a nitrogén-oxid mennyiségét. Amikor a rendszer az AdBlue anyagot a kipufogódobba fecskendezi, az ott található katalizátorban kémiai reakció megy végbe.

Kipufogógáz-visszakeringtetés (EGR)

A kipufogógáz-visszavezetés (EGR) közvetlenül az égéskamrában csökkenti a káros anyagok képződését. A Scania EGR csökkenti a nitrogénoxid-kibocsátást a kipufogógázok lehűtésével és részleges újrafelhasználásával. A Scania EGR csökkentheti a szükséges AdBlue mennyiségét, ami kisebb tartályokat és több helyet eredményez az alvázon. Akár nyílt terepen, akár egy építőtelepen, akár pedig a városban vezet, a Scania EGR hatékonyan csökkenti járműve károsanyag-kibocsátását minden körülmény között.

Scania részecskeszűrő

A részecskeszűrőt az Euro 6-os kipufogórendszerek használják. Csökkenti a részecskéket és a kormot, a szénhidrogéneket és a szén-monoxidot a kipufogógázokban. A legújabb generációs szűrők, amelyeket a Scania Euro 6 kipufogógáz-utókezelési rendszere tartalmaz, folyamatosan regenerálódnak a vezetés közben. A kényszerített regenerálódást a járművezető is el tudja indítani a pihenők alatt.

Oxidációs katalizátor

Az oxidáló katalizátor része az Euro 6 kipufogógáz-utókezelési rendszernek. Előkészíti a kibocsátott gázokat a kipufogógáz későbbi szakaszaira, kiegyensúlyozva a NO és NO2-szinteket. Adalékanyagok nélkül indít el katalízist, és teljes mértében integrálva van a kompakt Euro 6 hangtompító egységben.

Gázmotor A többpontos befecskendezés és az égetési elv

A befecskendező rendszer a hengerenkénti két befecskendező egységgel mindig biztosítja a tüzelőanyag és a levegő optimális elegyét. Az egyes hengerek indukciós csövében található minden befecskendező-szelepbe elvezeti a gázt a rendszer. A befecskendező rendszer alkalmazkodik a különböző gázok minőségéhez, és a különböző Wobbe-számú biogázt és természetes gázt is kezelni tudja. A Scania gázmotorjai az Otto-elv alapján, szikragyújtással működnek. A Scania gyújtásrendszere biztosítja, hogy a folyamatos motorvezérlés maximalizálja a motor teljesítményét és a magas forgatónyomatékot alacsony fordulatszámon. A háromutas oxidációs katalizátorral együtt ennek eredménye a nagyon alacsony károsanyag-kibocsátás és a csökkentett zajszint.

Hibrid hajtáslánc

A Scania hibrid Euro 6 hajtáslánc az elektromos hajtásrendszert a hagyományos belsőégésű motorral együtt hasznosítja. A tehergépkocsi teljesen elektromos módban és bioüzemanyagokkal, mint például FAME-mel vagy HVO-val is futhat, így egy szokványos városfelfedező kör során 18%-os üzemanyagfogyasztás-csökkenés is elérhető.

Etanolmotor

A jelenlegi etanolmotor a Scania dízel- és etanolmotorjainak negyedik generációja. A Scania 9 literes dízelmotorjának adaptációja töltőlevegő-hűtéssel, szelektív katalitikus redukcióval (SCR) és a Scania töltőlevegő hőmérséklet-szabályozó rendszerével az optimális motorteljesítményért. A dízelmotorokhoz hasonlóan ez a motor is kompressziós gyújtást használ, gyakorlatilag ugyanolyan üzemanyag-hatékonysággal.

Fenntartható teljesítmény

A Scania célja mindig a fenntartható üzlet létrehozása a kiváló üzemagyag-hatékonysággal és azzal, hogy a járművezető a figyelem középpontjában áll. És az iparág alternatív üzemanyaggal működő motorainak legátfogóbb választékával még messzebbre visszük Önt. HVO, biodízel, gáz, etanol vagy hibrid – a választás az Öné. A városi közösségi közlekedéstől a hosszú távú fuvarozásig olyan megoldásokat kínálunk, amelyek lehetővé teszik két ellentétes nézet ötvözését – a jó üzletet és a csökkentett szén-dioxid-kibocsátást.

Tudjon meg többet!
SCANIA OPTICRUISE
RETARDER
ACTIVE PREDICTION

Scania Opticruise

Az automata sebességváltó-rendszer számtalan előnnyel jár a járművezetők és az üzemeltetők számára. Növeli a kényelmet, valamint nem kell figyelni a fordulatszámra és a sebességváltásra, így a vezető több figyelmet szentelhet a jármű kezelésére és a forgalomra.

A fokozatváltási stratégiát úgy alakítottuk ki, hogy folyamatosan alkalmazkodjon a környezethez, és figyelembe vegyen olyan tényezőket is, mint az út lejtésszöge, a pótkocsi súlya és a motor jellemzői. A hintázás mód, a tengelykapcsoló túlterhelés figyelmeztető rendszer és a manőverezési mód remek útitársak bármilyen szállítás során.

Mivel szeretnénk megfelelni az ügyfelek prémium kategóriás sebességváltók iránti igényeinek, a Scania új Opticruise rendszere gyors fokozatváltást és kiemelkedő kényelmet kínál.

A Scania új, Opticruise G33CM sebességváltója a 660 lóerőig elérhető V8-as, illetve a 13 literes, 500 és 540 lóerős motorokhoz kapható.

A sebességváltó fejlett, gyors sebességváltást tesz lehetővé jobb üzemanyag-fogyasztás és kiváló kényelem mellett. A súlya 60 kilogrammal csökkent, így ennyivel növelhető a terhelhetőség. Ezenkívül akár 1 millió kilométeres olajcsere-intervallumának hála hosszabb üzemidőt biztosít a járműnek. Mindezeknek köszönhetően optimális működési gazdaságosság érhető el. 

Retarder

A Scania Retarder segítségével a járművezető igazán értékelheti a nagy teljesítményű hidraulikus retarder zavartalan hatását. A megoldás a kényelmes és megnyugtató vezetési élmény mellett megtakarításokat is kínál, mivel csökkenti a normál fékrendszer karbantartási igényeit. Általában akkor javasoljuk a retarder használatát, ha a jármű hegyes utakon közlekedik, vagy gyakran fékezik le nagy sebességről sík terepen.

Activ prediction

Az Opticruise és a Scania active prediction kombinációjával még több üzemanyagot takaríthat meg, mert a rendszer GPS segítségével jelzi előre az út domborzatát, és ennek megfelelően emelkedő vagy lejtő esetén a körülményekhez igazítja a haladási sebességet. A rendszer akár 2%-os üzemanyag-megtakarítást is elérhet, legfeljebb két perces időveszteséggel egy adott napon belül.

ERGONÓMIA ÉS KÉNYELEM

A járművezetőnek kialakított hely a Scania-fülkékben mindenki számára megfelelő. A lehetséges beállítások széles skálája biztosítja, hogy a sofőr meg tudja találni azt a pozíciót, amelyben a legkényelmesebb számára a vezetés. Miközben a sofőr a kormánykereket tartja, minden fő kezelőszerv a keze ügyébe esik. A kormányoszlop helyzete szintén állítható. Ha szeretné látni, hogy mi van járműve körül, csak annyit kell tennie, hogy kissé oldalra hajtja a fejét, de legtöbbször elegendő egy egyszerű pillantás a megfelelő irányba.

A stílusosan hajlított Scania műszerfalak két hosszúságban rendelhetőek meg annak megfelelően, hogy milyen berendezéseket szeretne a fülkében használni. Minden berendezés, minden apró részlet tökéletesen és harmonikusan illik a fülke fő céljához: a sofőr kényelmének szolgálatához.

A kipihent sofőr jobb teljesítményre képes

Töltse nyugodtan az éjszakát a kényelmes, 800 mm-es, habszivacs, bonell- vagy zsákrugós ágybetétű ágyon! Igény szerint a zsákrugós matrac extra tágas, 1000 mm-es kihúzható ágy formájában is rendelhető a még nagyobb kényelem elérése érdekében. A tágas felső ágyon a fülke típusától függően egy kényelmes 600–800 mm széles ágybetét fér el.

 

AERODINAMIKA

A szélcsatornában végzett tesztjeink célja, hogy minden felületet, minden hajlatot és minden külső alkatrészt megvizsgáljunk az optimális aerodinamikai teljesítmény szempontjából. Ennek megfelelően tervezzük meg a fülkéink alakját is. A fokozatosan szűkülő homlokfal V-alakot kölcsönöz a fülkének, amely jelentősen csökkenti a légellenállást.

A légáramlás optimalizálásának másik kulcstényezője a fülke azon tulajdonsága, hogy jól kezelje az oldalszeleket is. A nagymértékben lekerekített ívek a teljes fülke mentén segítenek ennek teljesítésében, miközben csökkentik az útszélre kicsapott víz és belső szélzaj mértékét is.

További, opcionális aerodinamikai finomításként oldalsó és tetőlégterelőket lehet rögzíteni a fülkére. Az újgenerációs tehergépkocsik fejlettebb tető- és oldalsó légterelőkkel érkeznek, valamint a fülke első részének terveit is újragondoltuk a légellenállás csökkentése érdekében.

Szélcsatorna
Átfogó aerodinamikai tesztelés, amely hozzájárul a kedvező üzemanyag-fogyasztáshoz
Map

Térjünk rá az üzletre

Találja meg a legközelebbi viszonteladót

Scania Assistance

Itt vagyunk, hogy segítsünk a nap 24 órájában, az év 365 napján.

Hívjon minket most
0800 800 660
Találja meg a legközelebbi viszonteladót