A Scania, az Audi és a nemzetközi IHRO fuvarozási vállalat közös gázüzemű jármű fejlesztésébe fogott

Annak érdekében, hogy csökkentsék a széndioxid-kibocsátás mértékét, a belföldi szállítmányozásban egy gázüzemű Scania nyerges vontató állt szolgálatba a neckersulmi Audi gyárban.

Hogy maximálják a kamion teherbírását és ezzel tovább csökkentsék a károsanyag-kibocsátást, magasabb rakterű „mega trailer”-t használnak.

Azért, hogy megfeleljenek a német (és EK) előírásoknak, amely 4 méterben maximalizálja a magasságot, egy extra alacsony Scania nyerges vontatóra van szükség.

Az Audi azt reméli, hogy ezáltal még alacsonyabb részecske-kibocsátás érhető el a dízelüzemű kamionokhoz képest. „Ezzel jelentős környezeti javulást érhetünk el”- fejtette ki Markus Schmelcher, az Audi Neckarsulm tervezési és anyag ellenőrzési csoport vezetője. „A zajszint is jelentősen csökken a hagyományos tehergépkocsikhoz képest.”

Ahhoz, hogy a fuvarozás minősége ugyanazon a szinten maradjon, miközben csökken a környezetszennyezés, az Audi együttműködik logisztikai partnereivel, a Scaniával és az IHRO szállítmányozási céggel.

A felek együttesen dolgozták ki a projekttervet, amelynek eredménye a gázmotoros jármű üzemeltetése. „Aktívan keressük az innovatív megoldásokat, nem csak az általunk gyártott autók kapcsán, hanem minden területen, legyen az akár a Neckarsulm gyártelepünk” – mondta el Markus Schmelcher.