Úgy tűnik, hogy Ön itt tartózkodik: .
További információkért látogasson el a Scania-piacra.
Magyarország
értékesítési régió
Production units

A szabadon futó retarder használatával csökkenthető az üzemanyag-fogyasztás

Számtalan kamion rendelkezik kiegészítő fékberendezéssel. A Scania ügyfelei közel két évtizede használhatják a Scania erőteljes, mégis finoman működő hidraulikus retarderét. A rendszer a kényelem és a pihentető vezetés mellett a normál fékrendszer használat révén adódó kopását és így karbantartási igényét is csökkenti. A retarder legújabb változata használaton kívül automatikusan szétkapcsol, amivel üzemanyagot takarít meg. Ráadásul most még nagyobb a teljesítménye, mint korábban.

A Scania retarderek egyik típusa most új változatban (R4100D) létezik, amely automatikusan szétkapcsol és szabadon futó üzemmódra áll át abban az esetben, ha nem aktív. Ezzel csökkenti a hajtáslánc veszteségét, mivel mindkét, a fékezőerőt biztosító olajban futó lapátkerék lekapcsolódik. A tényleges üzemanyag-fogyasztás az útviszonyoktól függ, de átlagban fél százalék megtakarítással lehet számolni. 

A járművezetőnek semmilyen feladata nincs. Amikor fékerőre van szükség, a szabadonfutó üzemmód megszűnik, az összekapcsolódás finoman és azonnal létrejön egy, a Scania váltókból ismeretes szinkronizálási eljárással. Mindamellett, hogy nincs szüksége energiára, a szabadonfutó retarder nagyobb fékerőt biztosít, egészen pontosan 4.100 Nm-t 3.500 Nm helyett, illetve a nagyobb áttételeknek köszönhetően kisebb motorfordulatszámon hatékonyabb fékezést tesz lehetővé. 

„Az üzemanyag-fogyasztás csökkentése a Scania egyik legfontosabb célkitűzése.” – mondta Örjan Åslund a Scania Tehergépkocsikért felelős vezetője. „A szabadonfutó retarder további megtakarítást tesz lehetővé, amellyel hozzájárul egy magasabb szintű vezetési élményhez.” 

„A retardert aktiválhatja maga a járművezető – a kormányon található bajuszkapcsoló segítségével vagy a fékpedál enyhe lenyomásával –, illetve a tempomat, abban az esetben, ha fékezésre van szükség.” – tette hozzá Åslund úr. „Amikor ismételten nincs szükség a retarderre, az automatikusan szétkapcsolja önmagát. De persze folyamatosan készenlétben áll, hogy igény esetén azonnal a teljes fékezési teljesítményt nyújtsa.”

Az új retarderek a 2015 első negyedévében az ügyfelek számára leszállított járművekben már megtalálhatóak lesznek.