Úgy tűnik, hogy Ön itt tartózkodik: .
További információkért látogasson el a Scania-piacra.
Magyarország
értékesítési régió
Production units

Scania flotta-eladások világszerte

Az elmúlt hónapokra jellemző csökkenő haszongépjármű-eladási trendek ellenére pozitívan alakulnak a Scania értékesítési adatai. A tehergépjárművek és buszok iránt is növekvő kereslet mutatkozik világszerte, újabb megrendeléseket kapott a vállalat Dél- Kelet- Ázsiából és Afrikából.

109 Scania tűzoltóalvázat rendelt a malájziai tűzoltóság

Tovább erősítette a Scania kiemelt beszállítói státuszát a malájziai tűzoltóság és katasztrófavédelem (malájziai nevén Bomba) körében a legutóbbi, 109 tűzoltójármű-alváz beszerzéséről szóló megrendelés. „Ez a megrendelés is ékes bizonyítéka a Scania Malaysia által kínált termékek és szolgáltatások kimagasló minőségének.” – mondta Idros Puteh, a Scania (Malaysia) Sdn. Bhd. ügyvezető igazgatója. Az egyforma, kilencliteres motorral és CrewCab csapatszállító fülkével ellátott P-szériás teherautók átadása már az idei első negyedévben megkezdődik és 2009 végéig a teljes kontingens leszállítása befejeződik. A járművekhez a tűzoltófelépítményt és -felszereléseket a helyi AVP Engineering Sdn. Bhd. a Zigglerrel és a Plastisollal együttműködésben biztosítja. A Scania és a Bomba kapcsolata egészen az 1990-es évekig nyúlik vissza, így a mostani megrendeléssel együtt már 214 griffes teherautó szolgál majd a malájziai tűzoltóságnál.

152 Scania városi buszt rendelt a malájziai Penang szigetállam

Malájzia történetének egyik legjelentősebb városi autóbusz-beszerzési pályázatát írta ki Penang állam önkormányzata, miután a sziget fővárosát, Georgetownt, az UNESCO a Világörökség részévé nyilvánította. A Scania többek között járművei takarékos üzemanyag-fogyasztásával, rendkívüli megbízhatóságával, minimális állásidejével, valamint széles körű szolgáltatásaival nyerte meg a tendert. A buszok egységesen a kilencliteres motort, hatfokozatú automatikus sebességváltót, tárcsafékeket és retardert alkalmazó Scania K-szériás alvázakra épülnek, a kerekesszékes utasok számára is akadálymentes közlekedést biztosító alacsony belépésű kivitelben. A karosszériájuk teljes mértékben alumíniumból készül, amely nemcsak könnyebb, hanem a trópusi hőségnek és magas páratartalomnak is jobban ellenáll. 30 autóbusz 12 méteres, míg a többi 122 a szűk városi utcákra alkalmasabb, 10,6 méteres midi hosszúsággal készül.

250 Scania városközi buszt rendelt Angola

Eddigi legnagyobb buszüzletét kötötte meg a Scania Angolában 250 városközi autóbusz leszállításáról, amelyek a dél-afrikai ország menetrendszerinti közlekedésének hatékonyságát javítva a nagyobb városok között teljesítenek majd szolgálatot. Az Angolában 1993 óta tevékenykedő portugál üzemeltető, a GTD Goods, elsősorban a svéd gyártó által kínált teljes körű szolgáltatások és a hosszú távú együttműködés lehetősége miatt választotta a Scaniát. Mind a 250 autóbusz a latin-amerikai és afrikai útviszonyokhoz leginkább megfelelő, nagy hasmagasságú, robusztus, orrmotoros Scania F 330 típusú alvázra épül. A 11 literes, 330 lóerős motorral hajtott, 12,5 méter hosszú, kéttengelyes buszok 49 ülőhellyel rendelkeznek. A Scania brazil üzemében gyártott alvázakra a szintén brazil Comil cég készíti majd a felépítményt.

143 Scania városi buszt rendelt Johannesburg

Johannesburg a 2010-es labdarugó világbajnokságra készülve jelentős fejlesztésekbe kezdett, hogy közösségi közlekedését hatékonyabbá és környezetkímélőbbé tegye. Ennek fontos részeként 143 autóbuszt rendelt a Scaniától, amelyek a város új gyorsforgalmi buszjárat rendszerében (BRT) is szolgálatot teljesítenek majd. A svéd gyártó elsősorban járművei gazdaságos és környezetkímélő üzemelésének, illetve teljes körű szolgáltatásainak köszönheti a pályázat megnyerését. A 41 csuklós és 102 szóló busz alváza a Scania brazíliai gyárából kerül ki, amelyeket a szintén brazil Marcopolo lát el felépítménnyel, és a járműveket még az idén leszállítják. A 18 méter hosszú, 112 férőhelyes csuklósok hajtásáról kilencliteres, 310 lóerős, Euro 4-es, míg a 12 méteres, 81 fős szóló buszok mozgatásáról kilencliteres, 270 lóerős, Euro 4-es motor gondoskodik. Mindkét motor hűtött kipufogógáz-visszavezetés (EGR) révén teljesíti a Dél-Afrikai Köztársaságban jelenleg érvényben lévő Euro 3-nál szigorúbb környezetvédelmi normát.