Úgy tűnik, hogy Ön itt tartózkodik: .
További információkért látogasson el a Scania-piacra.
Magyarország
értékesítési régió
Production units

A Scania átveszi a vezetést a versenyben

Az új generációs Scania tehergépkocsik azonnali sikert arattak. Miután a Scania S-szériát az Év Tehergépkocsijának választották, a Scania a szaksajtó minden olyan összehasonlító és önálló tesztjén elsöprő győzelmet ért el, amelyen csak részt vett.

Tisztában voltunk azzal, hogy az új teherautóink kimagasló tulajdonságokkal rendelkeznek, de immár pártatlan visszaigazolásokat is kaptunk kiváló teljesítményükről” – mondta Christopher Podgorski alelnök, a Scania tehergépkocsi-üzletágának vezetője. „Az ügyfelek példátlan vezetési élményre számíthatnak, egyedülálló üzemanyag-takarékossággal.”

Az új generációs tehergépkocsikat szinte minden tekintetben dicsőítik – a hajtásláncukat, a teljesítményüket, a kényelmüket, a fékteljesítményüket, a kilátást a fülkéjükből és a kormányzásukat. „Nagy teljesítmény kis üzemanyag-fogyasztással, a legjobb menettulajdonságok, magas szintű kényelem és jobb vezetői munkahely – mindez jól kikövezi az utat az új S-széria számára” – írta a vezető német szaklap, a Lastauto Omnibus a nagy kihívást jelentő, 1000 pontos összehasonlító teszt összegzésében. Továbbá kiemelte: „A Scania az oldalirányú menetstabilitás terén is kitűnik, amihez pontos kormányzás és a teljes körű uralhatóság érzete társul.”

Egy másik német szaklap, a KFZ-Anzeiger által végzett összehasonlító tesztben a Scania S 500 „szenzációsan gazdaságosnak” bizonyult. Ténylegesen ez volt az első tehergépkocsi, amely 30 liter/100 kilométernél kisebb üzemanyag-fogyasztást ért el a lap tesztútvonalán. Határozottan jó ár-érték arányú, ezt állapították meg a teszt során.

A kiváló üzemanyag-takarékosságot a France Routes vezető francia szaklap tesztje is igazolta. Az új Scania R 500 modellt alapos tesztnek vetették alá Franciaország délkeleti részén egy 419 kilométeres útvonalon. A több mint ötórás teszt végén az új generációs Scania R 500 minden idők legkisebb átlagfogyasztását érte el, 28,4 liter/100 kilométert.

Azt a nagyra törő célt tűztük ki, hogy a legjobb tehergépkocsit fejlesztjük ki, amelyet a világ valaha is látott” – mondta Podgorski. „Sőt, ezeket a teherautókat minden egyes iparág sajátosságaihoz kell pontosan igazítani, hogy ezáltal messze a legjobb teljes üzemeltetési gazdaságosságot lehessen elérni. Rendkívüli örömünkre szolgál, hogy ezeknek a törekvéseinknek az eredményességét immár független forrásokból is megerősítették.”