Úgy tűnik, hogy Ön itt tartózkodik: .
További információkért látogasson el a Scania-piacra.
Magyarország
értékesítési régió
Production units

A Scania XT-család

Álomküldetés a Scania tervezőinek

Egy teljesen új tehergépkocsi-család stílusa

A küldetéssel egy álom vált valóra a Scania tervezőcsapatánál – egy teljesen új tehergépkocsi-családot tervezhettek a legzordabb építőipari üzemeltetésre. Mindez az új jármű jövendőbeli felhasználóival való szoros együttműködésben történt.

„Tervezőként mi többre vágyhat az ember?” - mondta Kristofer Hansén, a Scania stílusért és ipari tervezésért felelős vezetője.

Az XT-család a Scania új generációs tehergépkocsijainak második szakaszát jelenti, amely nehéz, kemény és zord építőipari üzemeltetésre született. Mindez a Scania moduláris rendszerére épül, de az új család teljességéhez számos új alkatrészt is tervezni kellett.

Ha a Scania tervezőit az új építőipari járművekkel való munka jellemzésére kérik, néha azt mondják, az alapelv „hűnek maradni az anyagokhoz”.

 „Ebben a családban minden újdonságnak fontos szerepe van, és mindegyiket a felhasználó szemszögét figyelembe véve építették be. Az új lökhárító például rendkívül robusztus és hatékony. Nincsenek további műanyag alkatrészek, az egész egy masszív fém lökhárító. Megbízható, tökéletesen működik és a kialakítása is éppen ezt sugározza” - mondta Hansén.

Anders Lundgrennek, a külső tervezésért felelős csapat vezetőjének a hosszú távú fuvarozásra kialakított járművek új generációjának fejlesztésekor hűnek kellett maradnia a korábbi kulcsszavakhoz: sportos, dinamikus és felismerhető. „De az új építőipari járművekkel egy újabb kulcsszó került a listára – a hiteles” - magyarázta Lundgren.

„Az építőiparban nagy a járművek terhelése, és ezt a felhasznált anyagoknak is tükröznie kell. Akkor leszünk hitelesek, ha nem kötünk kompromisszumot az anyaghasználat terén. Rendkívüli kihívás műanyag helyett 4 mm-es nagy szakítószilárdságú acélból tervezni az alkatrészeket úgy, hogy azok közben összhangban maradjanak a fülke és a tehergépkocsi többi részével. A jellegzetes vonalakat így ehhez kellett igazítani. A végeredményt elnézve igazán büszke vagyok a csapatra az elvégzett munkáért. Úgy vélem, őszinte és egyedi módon sikerült kifejeznünk a kialakítás erőteljességét.” 

„Mindig is ezt akartam elérni a lökhárítóval, és amit az építőipari járművek tesznek... akár egy ököl ereje! Az új tehergépkocsik elejének alsó részével szerintem tökéletesen elértük ezt a célunkat.”

Allan Macdonald, a külső tervezésért felelős vezető az új XT-családhoz hasonló projekteknél a Scania moduláris rendszerét hangsúlyozta ki.

„Egy ilyen tehergépkocsinál a legfontosabbak az egyes funkciók, ezért az egyik funkció nem mehet a másik rovására. És mivel ezek a funkciók jól láthatók, a stílustervezés elválaszthatatlanná válik a funkciótól” - mondta.

Másik példa a jól látható funkciókra a karosszéria oldalsó lépcsője, amely integrálva van az új tehergépkocsikban, így a járművezető kitűnően ráláthat a billenőfelépítményre.

„Az egész erős, merev és stabil tetőfogantyúval támogatja a járművezetőt. Ez tipikusan olyasmi, amit kifejezetten a járművezetőnek készítettünk.”

Az építőipari járművek új belsőjének tervezésekor szintén a járművezető került az első helyre. Anna Börjesson Bodestig vezető ipari tervező szavaival élve, „optimalizált nappali fülke a még keményebb munkakörülményekhez”.

„A belső térnél a funkcionalitás és a tartósság volt a két fő szempont.

Számos apró részletet optimalizáltunk; kihúzható műszerfal, még rugalmasabb tárolás, hátsó ablak, új ülések, új és magasabb peremű szőnyegek – mindezt azért, hogy az építőipari járművezetők a lehető legjobb munkakörnyezetet kaphassák.”

A belsőnél kifejezetten fontos volt továbbá a biztonság

„Egy építőipari járművezetőnek fontos, hogy jól rálásson a fülke körüli területre és hogy lehetőleg könnyen elérjen minden gombot és egyebet maga körül. Itt is az apró részletek optimalizálják az építőipari járművezető környezetét.”

Sokszor elfeledkeznek róla, hogy a vezetési környezetben használt színek és anyagok is befolyásolják a biztonságot. De Christina Isomaa, a színekért és díszítésért felelős csapat vezetője természetesen ilyen részletekről sem feledkezik meg.

„A színek és anyagok kiválasztásakor a legfontosabb az ügyfél és az ő igényei. Nyilvánvaló tehát, hogy a belső térben könnyen tisztítható anyagokra van szükség, hogy azok mindig tiszták lehessenek. A belső színvilág egyszerre a kényelem és a biztonság szempontjai alapján készült. Ha az ember egy nehéz építőipari járművet kezel stresszes környezetben, ott minden figyelmét a vezetésre kell fordítania. A célunk az volt, hogy a fülke színharmóniájával is fokozzuk a biztonságot, hogy az kellemes és ne zavaró legyen.”

A külsővel kapcsolatban épp fordítva gondolkodtunk.

„A Blaze Orange (élénk narancssárga) a Scania színvilágának egyik színe” - mondta Isomaa. „Itt könnyű volt a választás. A narancssárga erős szín – erős szín egy erős márkának. És persze biztonságot is jelent. Ezek a járművek olyan környezetben mozognak, ahol a láthatóság kulcsfontosságú. A narancssárga sok esetben a természet saját figyelmeztető színe.”