Úgy tűnik, hogy Ön itt tartózkodik: .
További információkért látogasson el a Scania-piacra.
Magyarország
értékesítési régió
Production units

Motortechnológia

Mindig egy lépéssel előrébb

    Befecskendezés, égés és turbófeltöltő rendszerek

    Az előrelátás és -jelzés a Scania járművezetőinek épp olyan fontos, mint a mérnöki munka során. Ezért mindig egy lépéssel előrébb járunk, ha a motortechnológiáról és a legfontosabb részegységek házon belüli fejlesztéséről van szó. Tapasztalatunkra és szakértelmünkre építve motorjaink négy célt szolgálnak: a teljesítmény maximalizálását, a tüzelőanyag-megtakarítást, a biztonság növelését és a karbantartás minimalizálását.

    Scania motorvezérlés

    A teljes körű irányítást végző Scania motorvezérlő rendszer a Scania-járművek központi idegrendszere Rendszereink tökéletesítése során szorosan együttműködünk a motorokat és sebességváltókat tervező mérnökeinkkel.

    A motorvezérlő rendszerek új generációját fejlesztjük ki, hogy garantálhassuk a teljes körű irányítást a motorteljesítmény felett. A Scania járművek a környezetvédelmi előírásoknak megfelelően szabályozzák a tüzelőanyag-befecskendezést, az EGR-t, a töltőlevegőt, a hűtőventilátort, a motor üzemi hőmérsékletét, a változó turbógeometriát, a kipufogóféket, és a kipufogógáz-kezelést.

    Speciális motorvezérlő rendszerünk egyik további előnye a fejlett fedélzeti diagnosztika és a működési adatok rögzítése, amely lehetővé teszi az intelligens elemzést.

    Az égési koncepció tökéletesítése

    A Scania moduláris égési koncepcióját úgy dolgoztuk ki, hogy maximalizáljuk a tüzelőanyag-hatékonyságot, csökkentsük a széndioxid-kibocsátást és növeljük a forgatónyomatékot. Minden motort az égési hatékonyság iránti teljes elkötelezettséggel tervezünk meg.

    Motorjaink tervezését azzal kezdjük, hogy megépítjük az optimalizált egyhengeres prototípust. Ezután szemügyre vesszük a különféle elemek megváltoztatásának hatásait, finomítjuk azokat, hogy végül elérjük a kívánt teljesítményt és tulajdonságokat. 

    Az optimalizációs lehetőségek akkor a legjobbak, ha a henger és a dugattyú fizikai paramétereit nagyon pontosan meghatározott érték szerint adjuk meg. A Scania moduláris égési koncepciója ezeken az eredményeken alapul.

    A motorok kialakítása évtizedeken keresztül fejlődött, de a Scania valamennyi tehergépkocsi-motorja ezen a fejlődési koncepción alapul. A motorok azonos égéskamrával rendelkeznek, és alkatrészeik is, például a szelepemelő rudak, szelepvezérlők, görgős szelepemelők és dugattyúgyűrűk, gyakran megegyeznek. Ez leegyszerűsíti a motorok karbantartását és javítását.

    Szelektív katalitikus redukció (SCR) az üzemgazdaságosság fejlesztés érdekében

    A Scania szelektív katalitikus redukció (selective catalytic reduction, SCR) technológiája különösen hatékony folyamatosan magas sebességen, magas motorterhelésen és nagy összsúly esetén, és így több típusú fuvarozási műveletre is ideális választás A Scania kihasználja az SCR vagy az SCR és az EGR nyújtotta lehetőséget az Euro6 kibocsátási szintek betartása érdekében.

    A szelektív katalitikus redukció (SCR) még a legerősebb V8 motorokhoz is megfelelő hűtési tartalékokat tud felszabadítani. Az karbamid-alapú anyaggal, az AdBlue-vel történő utókezelés minimálisra szorítja le a kipufogógázokban a nitrogén-oxid mennyiségét.

    Amikor a rendszer az AdBlue anyagot a kipufogódobba fecskendezi, az ott található katalizátorban egy kémiai reakció megy végbe. A Scania szabadalmaztatott ellenőrzőrendszere biztosítja, hogy ezek a reakciók mindig az optimális teljesítményt szolgálják.

    A kipufogógáz-visszavezetés (EGR) segíti a károsanyag-kibocsátás csökkentését

    A kipufogógáz-visszavezetés (Exhaust Gas Recirculation, EGR) közvetlenül az égéskamrában csökkenti a káros anyagok képződését.

    A Scania EGR csökkenti a nitrogénoxid-kibocsátást a kipufogógáz lehűtésével és részleges újrafelhasználásával. Ez a nitrogénoxid-tartalom hatékony csökkentését eredményezi az alacsonyabb égési hőmérséklet miatt. A rendszer kis méretének köszönhetően csökkenti a jármű súlyát is, és több helyet hagy a nagyobb tüzelőanyag-tartályok beszereléséhez. Akár nyílt terepen, akár egy építőtelepen, akár pedig a városban vezet, a Scania EGR hatékonyan csökkenti járműve károsanyag-kibocsátását minden körülmény között.

    Biztos vezetés a Scania PDE porlasztószivattyújával

    Fejlett tüzelőanyag-égetés a nagy nyomású befecskendező egységek segítségével.

    A PDE befecskendező egységek (egy integrált tüzelőanyag-befecskendezési rendszer) pontosan a megfelelő pillanatban és a megfelelő nyomással juttatják az égéskamrába a megfelelő mennyiségű tüzelőanyag. A rendszer külön szabályozza az égést az egyes hengerekben, így minimalizálva mind a tüzelőanyag-fogyasztást, mind pedig a károsanyag-kibocsátást. Ennek eredményét a sofőrök közvetlenül is megtapasztalhatják, hiszen a motor sebességét sokkal stabilabban tudják tartani, amikor nagy forgalomban manővereznek, vagy szűk helyeken araszolnak.

    Minden porlasztószivattyúnak saját, integrált, nagynyomású szivattyúja van, amelyet a befecskendezés pontján külön-külön irányítanak. Ez alacsonyabb tüzelőanyag-fogyasztással és tisztább kibocsátással jár. A rendszer kevesebb részből áll, amely nagyobb megbízhatóságot eredményez. Ha szükséges, a rendszer tesztelését a beépített diagnosztika segítségével pillanatok alatt el tudja végezni egy Scania szakember akár az út szélén is.

    Scania XPI

    Stabil teljesítmény a körülményektől függetlenül.

    A Scania különlegesen nagy nyomású befecskendezési rendszere (extra-high pressure injection, XPI) lehetővé teszi, hogy rendszer rendkívül pontosan, a motor sebességétől és a terheléstől függetlenül állítsa be a tüzelőanyag adalékolását és a befecskendezés nyomását. Ez a kifinomult rendszer folyamatosan a jármű sebességéhez és a változó körülményekhez igazítja a tüzelőanyag adagolását, így maximális teljesítményt tud kisnyerni minden csepp gázolajból. Három nagyon pontos vezérlésű befecskendező egység segítségével fokozza a jármű teljesítményét és gazdaságosságát, ugyanakkor pedig csökkenti a károsanyag-kibocsátását is.

    Készen áll a kihívásra

    A Scania Euro 6 motorok több ezer órányi, alapos tesztelésen estek át a bemutatásuk előtt.