ÜZEMANYAGOK A TISZTÁBB JÖVŐÉRT
Az éghajlat tagadhatatlanul megváltozott, amiért elsősorban a széndioxid kibocsátás és az ember által okozott egyéb légköri kibocsátások a felelősek. Ennek elkerülhetetlen következményei már kezdenek megmutatkozni a Földünkön. Kollektív felelősségünk a globális felmelegedés megfékezése, és a sikerhez minden erőnket be kell vetni. Ez az oka annak, hogy a Scani javítja a fenntarthatóság elvét minden általa kínált specifikus megoldásban, és mindenben, amivel foglalkozik – a kutatástól és fejlesztéstől egészen a termékekig és a szolgáltatásokig.
Vannak, akik az elektromos járművek mellett teszik le a voksot, mások a biogázban vagy a HVO-ban bíznak. A konkrét követelményeink teljesítéséhez, például az éjszakai közlekedéshez vagy az alacsony kibocsátási zónákon való áthaladáshoz a Scania az alternatív üzemanyagok széles választékát kínálja a teljes ágazatban.

CSENDES FORRADALOM
A motorok fejlesztése terén hatalmas előrelépés történt. Büszkék vagyunk arra, hogy fenntartható közlekedést kínálunk a teljesítmény csökkenése nélkül. A hatékonyságban nem tapasztalható semmilyen eltérés, és a bolygónk biztosan hálás lesz ezért. Üdvözöljük a fenntartható közlekedés korában.
HVO
A hidrogénezett növényi olaj – HVO – a gázolaj típusú rendkívül magas minőségű bioüzemanyag korszerű gyártásának eredménye, amellyel nem kell kompromisszumokat kötni sem az üzemanyag logisztikája, sem a motorok és a kipufogógáz-utókezelési rendszerek, sem a kipufogógáz-kibocsátás terén.
A HVO üzemanyag sokféle forrásból gyártható - például használt sütőolajból, repceolajból vagy pálmaolajból, és állati eredetű zsiradékból is. Ezeknek az energiaforrásoknak az alkalmazása rendkívüli hatással van az üvegházhatású gázok képződésének csökkentésére. A közönséges gázolajjal összevetve a CO2-kibocsátás akár 90%-os optimális csökkentése is elérhető.
BIODÍZEL
A biodízel, más néven FAME (fatty acid methyl ester – zsírsav-metil-észter) többféle forrásból gyártható, például repcéből, növényekből és használt konyhai sütőolajból. A biodízel előnye, hogy cseppfolyós és nagy mennyiségben elérhető.
A fenntartható biodízel elsősorban gázolajjal keverve vagy tiszta 100%-os formában hasznosítható. A becslések szerint a közönséges gázolajjal összevetve a CO2-kibocsátás akár 85%-os optimális csökkentése is elérhető.
BIOGÁZ
A biogáz is többféle forrásból gyártható. A leginkább költséghatékony és a fenntarthatóság szempontjából a legelőnyösebb módszer a helyi szennyvizek vagy hulladékok használata. A biogáz és földgáz molekulák azonosak, de a biogáz megújuló, míg a földgáz fosszilis eredetű energia. A biogáz és a földgáz párhuzamosan is használható.
A cseppfolyós földgáz / cseppfolyós biogáz egy cseppfolyós állapotúra hűtött metán. Az LNG üzemanyag térfogategységre számított energiatartalma a gázolajhoz viszonyítva 1:1,7. A becslések szerint a közönséges gázolajjal összevetve a CO2-kibocsátás akár 90%-os optimális csökkentése is elérhető.
FÖLDGÁZ
A földgáz a földkéregben található metán. Földgáz külön földgázlelőhelyekből vagy a kőolaj-kitermeléssel kapcsolatosan nyerhető. A földgáz fosszilis tüzelőanyag, de a metán molekulája csak egyetlen szénatomot tartalmaz, ezért az égés során felszabaduló CO2 mennyisége sokkal alacsonyabb, szemben a hagyományos gázolajjal.
A földgáz és a biogáz párhuzamosan is használható. A becslések szerint a közönséges gázolajjal összevetve a CO2-kibocsátás akár 15%-os optimális csökkentése is elérhető.
BIOETANOL
A bioetanol olyan bioüzemanyag, amelynek használata a szállítás területén ma a legelterjedtebb. Egyúttal ez az az üzemanyag, amelynél a legvalószínűbb, hogy a jövőben nagy mennyiségekben és fenntartható mértékben lesz elérhető. A legfőbb előnye a cseppfolyósság, és hogy világszerte nagy mennyiségben érhető el.
Különféle nyersanyagokból gyártható, például cukornádból, búzából vagy kukoricából. Az előállításához használható a keményítő, vagy a cukorban gazdag hulladék, például cellulóz vagy kenyér. A bioetanol előállítása aránylag egyszerű, akár kis mértékben is. A becslések szerint a közönséges gázolajjal összevetve a CO2-kibocsátás akár 90%-os optimális csökkentése is elérhető.
HIBRID TECHNOLÓGIA
A hibrid technológia az elektromos energiát használja a bioüzemanyaggal kombinálva. Ennek köszönhetően jelentősen csökken az üzemanyag fogyasztás, ami a károsanyag-kibocsátás csökkenéséhez is vezet. Ezen kívül csökken a zajszint, ami a hibrid járművet különleges előnyökkel ruházza fel, például a reggeli, késő esti vagy éjszakai városi kiszállítások során.
A közlekedési csúcsforgalmakon kívüli kiszállítás több előnnyel is kecsegtet, például a menetidő csökkenése, az üzemanyag-fogyasztás vagy a CO2-kibocsátás csökkenése. Egyúttal növekszik a jármű kihasználtsága. A közönséges gázolajjal összevetve a CO2-kibocsátás akár 90%-os optimális csökkentése is elérhető.
PLUG-IN HYBRID TÍPUSÚ JÁRMŰVEK
A plug-in változat azt jelenti, hogy egy teherautó mindig teljesen feltöltve kezdheti meg a munkáját. Eztán műszak során a járművezető kiegészítő töltéseket is végezhet, amikor a teherautó berakodás vagy kirakodás vagy a járművezető pihenése miatt áll.
Az elektromos meghajtás és a hagyományos motor ezen kombinációja csökkenti az üzemanyag-fogyasztást és a zaj- és károsanyag-kibocsátást. A hibrid változat akár 90%-os CO2-kibocsátás csökkenést is eredményez a szokásos dízelmotorral szemben (a hibrid meghajtás és a HVO-üzemanyag kombinációjával).
S ELEKTROMOS SCANIA TEHERGÉPKOCSIT ÜZEMELTET MAJD DÁNIÁBAN A COOP AKKUMULÁTOROS ELEKTROMOS SSCANIA TEHERGÉPKOCSIT ÜZEMELTET MAJD DÁNIÁBAN A COOP
Dánia legnagyobb kiskereskedelmi üzlethálózata, a Coop, egy akkumulátoros elektromos Scania tehergépkocsit alkalmaz majd a városi áruelosztási tevékenységében. Ez a legfrissebb példája annak, hogy a Scania haladó gondolkodású ügyfelekkel közösen fejleszt fenntartható közlekedési megoldásokat.
Elolvasom ElolvasomA SCANIA 75 AKKUMULÁTOROS ELEKTROMOS TEHERGÉPKOCSIT SZÁLLÍT LE AZ ASKO VÁLLALATNAK NORVÉGIÁBAN
A Scania és Norvégia vezető élelmiszer-nagykereskedelmi vállalata, az ASKO régóta együttműködik nagy teljesítőképességű tehergépkocsik üzembe állítása terén. Ezen a szoros kapcsolaton alapulva a két vállalat közösen kutat új villamosítási technikákat. A Scania mostantól akár 75 akkumulátoros elektromos tehergépkocsit szállít majd le az ASKO vállalatnak a következő három évben.
Elolvasom ElolvasomA BIOGÁZ VERSENYELŐNYT NYÚJT EGY FINN ÜZEMELTETŐNEK
Amikor Finnországban Kuopio város önkormányzata megpályáztatta a hulladékgyűjtést, akkor az Urbaser finn leányvállalata az első rajtkockából indult a szerződés elnyeréséért. Az Urbaser cég versenyelőnyét az jelentette, hogy hat biogázüzemű Scania tehergépkocsi használatával kínálta a szolgáltatásait, amely döntőnek bizonyult.
Elolvasom ElolvasomAKKUMULÁTOROS ELEKTROMOS TEHERGÉPKOCSIKAT ÁLLÍTOTT ÜZEMBE A SCANIA NORVÉGIÁBAN
Két akkumulátoros elektromos Scania elosztó tehergépkocsit állított üzembe a norvégiai Oslo városában az ASKO norvég nagykereskedelmi vállalat. Ez a kísérleti projekt újabb mérföldkőnek számít a Scania és az ASKO között a nehézfuvarozáshoz kínált villamosított megoldásokra vonatkozó együttműködés terén.
Elolvasom ElolvasomHOGYAN MŰKÖDIK A HIDROGÉNT HASZNÁLÓ ÜZEMANYAGCELLÁS ELEKTROMOS TEHERGÉPKOCSI?
A villamosítás, az automatizálás és a különböző hibrid, illetve alternatív üzemanyagos megoldások már most is nagy figyelmet kapnak. Azonban az összehasonlításban az egyik háttérbe szorított lehetőség a hidrogénnel működő üzemanyagcellás technológia.
Elolvasom Elolvasom