Scania SUPER

Újdonságok a motorháztető alatt

A Super motorjának páratlan teljesítménye a jobb égési, szívási, kenési és hűtési folyamatoknak, valamint a turbó hatékonysága javulásának köszönhető.  Emellett egy sor új csúcstechnológiai fejlesztést is tartalmaz, mint például a Scania Twin SCR rendszert, valamint egy minden körülmények között kiváló gazdaságosságot biztosító nagy teljesítményű motorvezérlő rendszert.

A Super motor kivételes robusztussággal büszkélkedhet: hosszabb üzemidőt, kevesebb karbantartási szünetet és akár 30%-kal hosszabb élettartamot kínál. Ennek eredménye a költséghatékonyabb üzemeltetés és egy olyan jármű, amely minden kihívással megbirkózik.

Világelsők között a károsanyag-kibocsátás szabályozásában

A Scania Twin SCR-rendszere duálisan adagolja AdBlue-t biztosít a kipufogórendszerbe, ami nagyobb teljesítményt tesz lehetővé, és egyúttal megkönnyíti a jövőbeni károsanyag-kibocsátási határértékek betartását is.

Prémium teljesítmény és tartósság

Akár 560 lóerejével és akár 2800 Nm forgatónyomatékával a Super nagyobb teljesítményt kínál, mint hathengeres elődje. Emellett rendkívüli tartóssággal és alacsony fordulatszámon elérhető csúcsnyomatékkal is büszkélkedhet.

Integrált rásegítő fék  

A motorba integrált motorfékrendszer (CRB) akár 350 kW teljesítményű, erőteljes fékrásegítést biztosít a simább és biztonságosabb haladás érdekében. Kialakításának köszönhetően a könnyű CRB kiegészítheti vagy akár helyettesítheti is a Scania R4700D retardert.

●Választható 420 LE, 460 LE, 500 LE és 560 LE teljesítménnyel.

●A jobb vezethetőség érdekében a teljes nyomaték már percenként 900 fordulattól rendelkezésre áll

●A meghosszabbított karbantartási intervallumoknak köszönhetően hosszabb üzemidő

●Nagyobb produktivitás és hasznos teher (opcionális CRB-vel)

●Retarder nélküli aktív sebességtartó automatika (ACC) hozzáadásának lehetősége (opcionális CRB-vel)

●A 2 új opcionális motoros PTO teljesítményleadó tengely akár 1000 Nm-ig megnövelt nyomatékot és akár 238 kW teljesítményt kínál

Integrált kezelésű teljes hajtáslánc teljesítmény 

Robusztusabb és hatékonyabb

Az Opticruise G25 és G33 sebességváltók standard és megnövelt teherbírású változatban kaphatók.  A teljes termékcsaládról elmondható ugyanakkor, hogy tartósabb, hatékonyabb és szélesebb áttételi tartományt kínál. A gyors áttételű váltóművekkel lehetővé teszi a zökkenőmentes erőátvitelt a hajtásláncban, valamint a motor nagyobb nyomatékát alacsonyabb fordulatszámon.

A 13 literes motorok tökéletes társa

Az Opticruise sebességváltók választéka lehetővé teszi a Super motorban rejlő teljes potenciál kiaknázását. Mind a normál, mind a megnövelt teherbírású változatok könnyűek, kompaktak, simák, gyorsak és tökéletesen illeszkednek a 13 literes motorhoz.

Határokat feszegető fejlesztés

A Scania fejlesztői átfogóan közelítették meg a Super hajtásláncát, és olyan eszközt hoztak létre, amely a lehető leghatékonyabban segíti a motor működését.  Az eredmény egy olyan sebességváltó, amely érzékeny, gyors, sima és nagyon csendes. Legfőbb jellemzője a korábbi GRS905-ös modellhez viszonyítva 60%-kal nagyobb áttétel-tartomány. 

Nehéz terepviszonyokra optimalizálva

A nagy teherbírású G25 és G33 modellek tartósabb bolygókerekes hajtóműveket kínálnak. A terepre szánt tehergépkocsik között a robusztusság, a sima váltás és az üzemanyag-hatékonyság talán legokosabb kombinációját kínálják. Megkönnyítik a kedvezőtlen körülmények között és alacsony motorfordulatszám melletti indulást, így üzemanyagot takarítanak meg, és a környezetet is kímélik.

●A gyorsabb és simább váltás révén a jármű kezelése lényegesen kényelmesebb és jobban ellenőrizhető.

●Még alacsony hátsó tengelyáttétel esetén is könnyű indítást tesz lehetővé. 

●12+2 sebességes változatban, kúszó fokozatokkal és gyorsmeneti fokozattal kapható.

●Akár 8, a sebességtől függetlenül optimális motorfordulatszámot biztosító tolatófokozat.

●Sebességfokozatok széles skálája az 1:20,8 arányú kúszó fokozattól az 1:0,777 arányú gyorsmeneti fokozatig.

●Adaptív váltási stratégia a vezetési stílus, a rakomány és az út lejtése alapján.

●Hosszabb szervizintervallumok = nagyobb üzemidő és alacsonyabb költségek.

●Megnövelt olajcsere-intervallumok a pontosabb és nagyobb olajszűrőknek köszönhetően.

●Nagyobb teljesítményű, gazdaságosabb, kevésbé zajos és könnyebb teljesítményleadó tengely (PTO) és nagyobb folyamatos teljesítmény a nehezebb felszerelésekhez.

●A nagy teherbírású változat nagy hasznos teherbírás mellett teszi lehetővé a gyors tengely-áttételezést.

●A könnyű, öntött alumínium ház és a kompakt kialakítás révén a sebességváltók akár 95 kg-val könnyebbek elődeiknél.

Úton a kivételesen alacsony fogyasztás felé

A Scania az alacsony fordulatszámú hajtáslánc fejlesztésének részeként egy gyorsabb áttételezésű hátsó tengelyt hozott létre. Ez szélesebb áttételi tartományt kínál (1,95-től 4,11-ig), és lehetővé teszi, hogy a Super hajtáslánca csökkentse az üzemanyag-fogyasztást.

1% üzemanyag-megtakarítás csak a tengelynek köszönhetően

A Scania fejlesztői és tervezőmérnökei a legmodernebb alkatrészekkel és szoftverekkel növelték a hatékonyságot, valamint új módszereket fejlesztettek ki annak érdekében, hogy segítsenek az ügyfeleknek pénzt megtakarítani. Ez azt jelenti, hogy a tengely könnyebb, mint a korábbi modell esetében, speciális, alacsony súrlódású csapágyak kerülnek alkalmazásra, az alkatrészek tűréshatárai szűkebbek, és a gyártás során egyenletesebben munkálják meg azokat, ami minimális energiaveszteséget eredményez. 

A hátsó tengely osztóműve az első fecske a hatékonyabb tengelyek sorában. A belső súrlódás csökkentése önmagában akár 1%-kal csökkenti az üzemanyag-fogyasztást.  A G33 és G25 sebességváltók megnövelt áttételezésével kombinálva pedig további megtakarítást eredményez.

●Az R756 hátsó hajtótengely meghosszabbított élettartamot és szervizintervallumokat kínál.

●Az R780-as hátsó tengelynél az R756 akár 27 kg-val könnyebb.

●Az állandó olajszűrő csökkenti a karbantartási költségeket, és az üzemeltetés típusától függően akár 50%-kal is meghosszabbítja az olajcsere-intervallumot.

●53 tonna össztömegig használható, a könnyű távolsági fuvarozástól a billenőplatós és a hulladékgyűjtő járművekig.

●Az egyszerű áttételezésű R756 tengely a Scania R665 és R753 mellett a legtöbb esetben az R780 használatát is helyettesíti.

Számos specifikációs lehetőség

A moduláris architektúrájú, rugalmas alváz (MACH) többféle elrendezési lehetőséget kínál, így Ön azt könnyen vállalkozása igényeihez igazíthatja. Az alváz többféle lehetőséget biztosít a tartályok elhelyezésére a vázon. Emellett jelentősen racionalizálja a teherelosztást és növeli a jármű hasznos terhelhetőségét.

Könnyebb és tartósabb, mint korábban

A könnyű, D-alakú alumínium üzemanyagtartályok új sorozata 165 és 910 liter közötti űrtartalmat és fokozott robusztusságot kínál.

Használjon ki minden csepp üzemanyagot

A 13 literes Scania Super motorral kombinálva ez az üzemanyagtartály-család intelligens üzemanyag-optimalizáló egységgel van felszerelve. A vezérlőegység lehetővé teszi a tartályból történő üzemanyag-kivonás maximalizálását, ezáltal növelve a jármű hatótávolságát. Miért cipelne plusz üzemanyagot, ami csak súlytöbbletet jelent? Használja ki inkább a helyet a rakomány számára, és tegye meg ugyanazokat vagy akár nagyobb távolságokat kisebb üzemanyagtartállyal.

Több időt tölthet az úton

Az üzemanyag-optimalizáló egység számos pozitív változást eredményez az ügyfelek és a hajtáslánc általános teljesítménye szempontjából. A két nyomástartó üzemanyagszűrő szervizintervalluma hosszabb lett, és az olajcsere-intervallumhoz igazították azt, vagyis kevesebb szervizlátogatásra van szükség.

Javított AdBlue arány

A Scania SCR oldalsó tartályai alapvető fontosságúak a hajtásrendszer károsanyag-kibocsátásának szabályozása szempontjából. A Scania Twin SCR rendszer célja, hogy a teherautó üzemanyag- és AdBlue-kapacitása között teljes 1:1 térfogatarányt biztosítson, ezáltal növelve a jármű üzemidejét.

●Új elrendezés a vázon belüli és kívüli, külön erre a célra kialakított rögzítőfuratokkal. Ennek révén többféle alvázkonfiguráció válik lehetővé.

●Az elrendezés több felhasználható üzemanyag szállítását teszi lehetővé, és nagyobb hatótávolságot eredményező 1:1 SCR-üzemanyag arányt biztosít.

●Az optimalizált üzemanyag-kapacitás és az alváz teherelosztása nagyobb hasznos terhelhetőséget eredményez. 

●Az alváz összeszerelésének rugalmassága javítja a jármű és a karosszéria integrációját, a vonóerőt, a potenciális hasznos terhelést és a jármű termelékenységét.