Szerezzen be XT járművet
készletről, azonnal
Scania XT raktárjárművek azonnali szállítással.
Akár építkezésen akár kőbányában kell anyagokat szállítania, vagy a lehető legmegbízhatóbb járművet keresi a nehéz terepmunkákhoz és egyéb munkákhoz, a Scania a lehető legjobb megoldást kínálja Önnek, amelyet a Transport and Logistics magazin Top Bau Truck 2023 címmel tüntetett ki. XT termékcsaládunk kiváló terepjáró képességet, robusztus kialakítást, nagyfokú tartósságot és maximális megbízhatóságot kínál. Ráadásul most várakozás nélkül rendelkezésére áll egyedülálló raktári kínálatunk.
Miért érdemes a Scania XT sorozatot választani?
• Erős, robusztus, de emellett üzemanyag-takarékos motorok
• Nagyszerű kezelhetőség és felülmúlhatatlan vonóerő terepen
• Fényszóró védőrács, és alsó védőburkolatok
• Acél első lökhárító opcionális aláfutás védelemmel
• Minden kényelmi funkcióval ellátott kényelmes vezetőfülke
• Heavy Duty felső légbeszívás előszűrővel
• Előre előkészített furatok a vázon a felépítmény felszereléséhez
• Segédhajtóművek széles választéka
• Megbízható szerviz és digitális szolgáltatások
Felkeltette érdeklődését valamelyik járművünk? Tanácsra van szüksége a megfelelő felépítmény kiválasztásához? Lépjen velünk kapcsolatba, elég, ha kitölti a kapcsolatfelvételi űrlapot.
Aktuális ajánlatunk
„A Scania XT az a tehergépkocsi, amelyre akkor is számíthat, ha nehéz helyzetbe kerül. Ügyfeleink igényeit szem előtt tartva olyan tehergépkocsit alkottunk, amely a legkeményebb körülményekkel is képes megbirkózni, folyamatosan fenntartva az Ön működőképességét és termelékenységét.”
Scania G 450/500 B8x4HZ
Prevedenie: XT kivitel: megfelel az N3G-osztályú terepjáró járművekre vonatkozó jogszabályi követelményeknek
Alap adatok:
Tengelytáv: 1 990 + 2 560 + 1350 mm
Tengelykonfiguráció: 8x4
Max. műszaki terhelés első tengelycsoport: 2x 8000 kg
Max. műszaki terhelés hátsó tengelycsoport: 21 000 kg (10 500 + 10 500kg)
A jármű maximális műszaki össztömege: 37 000 kg
A járműszerelvény maximális műszaki tömege: 65 000 kg
AZ ALVÁZ MŰSZAKI LEÍRÁSA
Hajtáslánc:
Motor: DC13 164 450 hp Euro 6/ DC13 165 500hp Euro 6
Sebességváltó: GRSO905R s 12+2 fok.
Retarder: R3500
Kuplung: automata, 3 pedál
PTO EG, hátul elhelyezett: EG653P
Üzemanyagtartály térfogata: 355M típus (hasznos térfogat 315l)
Az AdBlue tartály térfogata: 80 dm3
Kipufogógáz-kivezetés iránya: felfelé, rövid változat
Légbeszívás: hátul, magasított
Kerekek:
1. és 2. tengely: 315/80 R 22.5 Construction Steer Continental
3. és 4. tengely: 315/80 R 22.5 Construction Steer Continental
Tárcsák, anyag: acél
A tárcsák mérete: 22.5x9.00
Tengelyek:
Első tengely felfüggesztése: parabolikus laprugók, 3x29
Hátsó tengely felfüggesztése: parabolikus laprugók, 4x41
A hátsó tengely differenciálművének típusa: RBP735+RP735
A hátsó tengely differenciálművének áttétele: 3,52
Differenciálzár: igen
Alváz:
Típusa: F957
Vonóberendezés: Rockinger 500 pin 50
Fékek:
Fékek típusa: dob
Kiegészítő fékek vezérlése: kézi + automatikus
ESP: kikapcsolható
Elektromos rendszer:
Generátor: 100A
Akkumulátorok: 230Ah
A fő fényszórók típusa: H7
A hátsó lámpák típusa: izzók
Fülke:
Típus: tágas, nappali G-fülke alacsony tetővel és pihenőággyal (CG17L)
a kabin felfüggesztése: komfort légrugózás
Kényelmi felszereltség: automata légkondicionáló, hűtőszekrény, csatlakozó-aljzatok, tachográf: Smart 2 Stoneridge
A FELÉPÍTMÉNY MŰSZAKI LEÍRÁSA
A felépítmény méretei:
5600 x 2370 x 1 1100 mm, térfogat 14,6 m3
Hidraulika
teljes HYVA / PENTA hidraulika a vezetőfülkében elhelyezett kezelőszervekkel
Felhasznált anyag:
HB 500 padlólemez (nagy szilárdságú kopásálló acél), 6 mm vastag
HB 450 padlólemez (nagy szilárdságú kopásálló acél), 4 mm vastag
Homlokfal STRENX S700 MC, 4 mm vastag
Hátfal HB 450 (nagy szilárdságú kopásálló acél),
4 mm vastag
Oldalfalak:
Jobb oldal - PENDEL: felső csuklós, billentés közben a saját súlya segítségévnyílik, egy darabból készül, középső oszlop nélkül, íves kivitelben, mechanikusamanuálisan rögzítve a homlokfalon elhelyezett kar segítségével.segítségével.
Bal oldal - BORDMATIK / HIDRAULIKUS: egy darabból, középső oszlop néíves kivitelben, és hidraulikusan nyitva és vezérelve a vezetőfülkéből. Lehetőség az oldalfal kinyitására különböző pozíciókba, az ömlesztett anyagnak a jármű felépítményéből történő lerakódásához, vagy a raklapos áru felrakodásához.
Hátf:
PENDEL: felső csuklós, és a saját súlya segítségével kinyílik billentés közbeníves kivitelű. A hátfal rögzítése és oldása pneumatikus, a vezető a kabinból vezérelheti.
Tartozékok:
- pótkeréktartó a homlokfalon, mechanikus - kötéllel
- hátsó lehajtható, állítható aláfutásgátló, (a finisherhez)
- a felépítmény oldalsó ponyvázása (tűzálló ponyva), a földről működtethető kurblival
- alumínium hátsó sárvédők
- oldalsó aluminium aláfutásgátlók
- a jármű helyzetjelző világítása
- éktartók, lapáttartó
- billenés végállás kapcsoló, biztonsági kötél
- gumi ütközők - cserélhetők
- hátsó lámpacsoportok védelme
- Kétkörös hidraulika csatlakozó a pótkocsihoz (nem a pótkocsi hidraulikusoldalfalának működtetéséhez)
- a felépítmény fényvisszaverő jelölése a 104. sz. EGK előírásnak megfelelően
- billentés visszajelzés
- a padlóval egy síkban rögzített hátsó ürítősín (a finiserhez)
Scania G 500 B8x4HZ
Prevedenie: XT kivitel: megfelel az N3G-osztályú terepjáró járművekre vonatkozó jogszabályi követelményeknek
Alap adatok:
Tengelytáv: 1 990 + 2 560 + 1 350
Tengelykonfiguráció: 8x4
Max. műszaki terhelés első tengelycsoport: 2x 8000 kg
Max. műszaki terhelés hátsó tengelycsoport: 21 000 kg (10 500 + 10 500kg)
A jármű maximális műszaki össztömege: 37 000 kg
A járműszerelvény maximális műszaki tömege: 65 000 kg
AZ ALVÁZ MŰSZAKI LEÍRÁSA
Hajtáslánc:
Motor: DC13 164 450 hp Euro 6/ DC13 165 500hp Euro 6
Sebességváltó: GRSO905R s 12+2 fok.
Retarder: R3500
Kuplung: automata - 3 pedál
PTO EG, hátul elhelyezett: EG653P
AdBlue tartály térfogata: 355M típus (hasznos térfogat 315 l)
Az AdBlue tartály térfogata: 80 dm3
Kipufogógáz-kivezetés iránya: felfelé, rövid változat
Légbeszívás: hátul, magasított
Kerekek:
1. és 2. tengely: 315/80 R 22.5 Construction Steer Continental
3. és 4. tengely: 315/80 R 22.5 Construction Steer Continental
Tárcsák, anyag: acél
A tárcsák mérete: 22.5x9.00
Tengelyek:
Első tengely felfüggesztése: parabolikus laprugók, 3x29
Hátsó tengely felfüggesztése: parabolikus laprugók, 4x41
A hátsó tengely differenciálművének típusa: RBP735+RP735
A hátsó tengely differenciálművének áttétele: 3,52
Differenciálzár: igen
Alváz:
Típusa: F957
Vonóberendezés: Rockinger 500 pin 50
Fékek:
Fékek típusa: dob
Kiegészítő fékek vezérlése: kézi + automatikus
ESP: kikapcsolható
Elektromos rendszer:
Generátor: 100A
Akkumulátorok: 230Ah
A fő fényszórók típusa: H7
A hátsó lámpák típusa: izzók
Fülke:
Típus: tágas, nappali G-fülke alacsony tetővel és pihenőággyal (CG17L)
a kabin felfüggesztése: komfort légrugózás
Kényelmi felszereltség: automata légkondicionáló, hűtőszekrény, csatlakozó-aljzatok, tachográf: Smart 2 Stoneridge
A FELÉPÍTMÉNYMŰSZAKI LEÍRÁSA
A felépítmény méretei:
5 600 x 2380 x 1 000 mm, térfogat 13,3m3
Hidraulika:
MEILLER olajtartály 75 l hasznos térfogattal
üzemi nyomás 275 bar
MEILLER billentő szelep
MEILLER többdugattyús hidraulikus henger
a billenőplató hidraulikus alátámasztása golyóscsap segítségével
Billenőplató:
bal oldalfal bordmatikkal
jobb oldalfal - lehajtható
hátsó fal automatikus bütykös reteszeléssel
6 mm-es HBW 450 padló (Hardox® 450 vagy hasonló anyag)
4 mm-es HBW 400 M-Jet oldalfal (Hardox® 400 vagy hasonló anyag)
4 mm-es HBW 400 M-Jet hátfal (Hardox® 400 vagy hasonló anyag)
MEILLER oldalsó tekercselhető ponyvahenger, a talajszintről kurblival működtethető
RAL 9005 ponyva szín fekete, hőszigetelt
a pótkerék tartó az első falon jobbra, emelőszerkezettel együtt
Tartozékok:
manuálisan lehajtható hátsó aláfutásgátló az ECE R58-03 szerint, az ergonomikus kezelhetőséget segítő gázrugókkal együtt
lehajtható és levehető vízterelők
állítható magasságú hátsó lámpakonzolok
hátsó lámpák felső fedése
alumínium állólétra konzollal a jobb oldali alumínium sárvédőn
hidraulikus csatlakozás a billenő pótkocsihoz (kétcsöves kivitel) DN12-es dugós csatlakozóval az ISO 7241-1-A szabvány szerint, 275 bar nyomáson
pneumatikus vezérlés a vezetőfülkében, arányos vezérléssel (leengedés reteszelés nélkül, emelés reteszeléssel az UUV balesetmegelőzési irányelvnek megfelelően)