G 系列規格
功能多樣化。 耐用、 舒適。
強大的動力技術
我們的卡車每一輛都是兼具超強動力與燃油效率的經典款。 13 公升引擎系列限用 SCR 技術，可減少環境衝擊和耗油量，而且不影響性能。
G 系列配備世界級的駕駛員區域，可提供寬敞的活動與置物空間，同時提供優異的能見度與舒適性。 不管您針對業務需要，從獨家提供的解決方案中選擇哪種組件，性能絕對強大而且經濟實惠。
9 公升
依據您選用的燃料而定，9 公升引擎分別可輸出 280、320、340 與 360 匹馬力。 此外，這款引擎與 13 公升引擎相比重量顯著減少許多，讓您在不影響性能之下，輕鬆地增加載重量。
13 公升
本公司全系列 Euro 6 引擎皆經核准，可 100% 採用氫化植物油 (HVO) 來運轉。 最新版本的 13 公升引擎進一步減少高達 2% 的耗油量。此系列同時推出 410 匹馬力六缸瓦斯引擎。
13 公升六缸引擎限定使用 SCR 技術，可分別提供 370、410、450、500 和 540 匹馬力的動力輸出等級。
尋找您的馬力
Scania 提供市面上種類最齊全的動力系統。 現在新推出 540 匹馬力效能等級，讓整個動力系統產品線更加完整。 9 公升與 13 公升 Euro 6 引擎的產品線經全面升級，可節省高達 2% 油耗。
- Euro 6
- Euro 5
- Euro 4
- Euro 3
| 輸出 | 扭力 | 燃油 | 廢氣排放技術 | 引擎動力分導器 (PTO) |
|---|---|---|---|---|
| 540 匹馬力 | 2700 Nm | 柴油/氫化植物油 (HVO) | 選擇性觸媒還原 (SCR) | 600 Nm |
| 500 匹馬力 | 2550 Nm | 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 | 選擇性觸媒還原 (SCR) | 600 Nm |
| 450 匹馬力 | 2350 Nm | 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 | 選擇性觸媒還原 (SCR) | 600 Nm |
| 410 匹馬力 | 2150 Nm | 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 | 選擇性觸媒還原 (SCR) | 600 Nm |
| 410 匹馬力 | 2150 Nm | 酒精 | 選擇性觸媒還原 (SCR) | 600 Nm |
| 410 匹馬力 | 2000 Nm | 瓦斯 | 廢氣再循環 (EGR) | 600 Nm |
| 370 匹馬力 | 1900 Nm | 柴油/氫化植物油 (HVO) | 選擇性觸媒還原 (SCR) | 600 Nm |
| 輸出 | 扭力 | 燃油 | 廢氣排放技術 | 引擎動力分導器 (PTO) |
|---|---|---|---|---|
| 360 匹馬力 | 1700 Nm | 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 | 選擇性觸媒還原 (SCR) | 600 Nm |
| 340 匹馬力 | 1600 Nm | 瓦斯 | 廢氣再循環 (EGR) | 600 Nm |
| 320 匹馬力 | 1600 Nm | 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 | 選擇性觸媒還原 (SCR) | 600 Nm |
| 280 匹馬力 | 1400 Nm | 柴油/氫化植物油 (HVO) | 選擇性觸媒還原 (SCR) | 600 Nm |
| 280 匹馬力 | 1350 Nm | 瓦斯 | 廢氣再循環 (EGR) | 600 Nm |
| 輸出 | 扭力 | 燃油 | 廢氣排放技術 | 引擎動力分導器 (PTO) |
|---|---|---|---|---|
| 540 匹馬力 | 2700 Nm | 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 | 選擇性觸媒還原 (SCR) | 600 Nm |
| 500 匹馬力 | 2550 Nm | 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 | 選擇性觸媒還原 (SCR) | 600 Nm |
| 450 匹馬力 | 2350 Nm | 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 | 選擇性觸媒還原 (SCR) | 600 Nm |
| 440 匹馬力 | 2300 Nm | 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 | 選擇性觸媒還原 (SCR) | 600 Nm |
| 410 匹馬力 | 2150 Nm | 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 | 選擇性觸媒還原 (SCR) | 600 Nm |
| 380 匹馬力 | 1975 Nm | 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 | 選擇性觸媒還原 (SCR) | 600 Nm |
| 輸出 | 扭力 | 燃油 | 廢氣排放技術 | 引擎動力分導器 (PTO) |
|---|---|---|---|---|
| 360 匹馬力 | 1700 Nm | 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 | 選擇性觸媒還原 (SCR) | 600 Nm |
| 320 匹馬力 | 1600 Nm | 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 | 選擇性觸媒還原 (SCR) | 600 Nm |
| 280 匹馬力 | 1400 Nm | 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 | 選擇性觸媒還原 (SCR) | 600 Nm |
| 輸出 | 扭力 | 燃油 | 廢氣排放技術 | 引擎動力分導器 (PTO) |
|---|---|---|---|---|
| 500 匹馬力 | 2550 Nm | 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 | 選擇性觸媒還原 (SCR) | 600 Nm |
| 450 匹馬力 | 2350 Nm | 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 | 選擇性觸媒還原 (SCR) | 600 Nm |
| 440 匹馬力 | 2300 Nm | 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 | 選擇性觸媒還原 (SCR) | 600 Nm |
| 410 匹馬力 | 2150 Nm | 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 | 選擇性觸媒還原 (SCR) | 600 Nm |
| 380 匹馬力 | 1975 Nm | 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 | 選擇性觸媒還原 (SCR) | 600 Nm |
| 輸出 | 扭力 | 燃油 | 廢氣排放技術 | 引擎動力分導器 (PTO) |
|---|---|---|---|---|
| 360 匹馬力 | 1700 Nm | 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 | 選擇性觸媒還原 (SCR) | 600 Nm |
| 320 匹馬力 | 1600 Nm | 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 | 選擇性觸媒還原 (SCR) | 600 Nm |
| 280 匹馬力 | 1400 Nm | 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 | 選擇性觸媒還原 (SCR) | 600 Nm |
| 輸出 | 扭力 | 燃油 | 廢氣排放技術 | 引擎動力分導器 (PTO) |
|---|---|---|---|---|
| 460 匹馬力 | 2250 Nm | 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 | 不含 SCR | 600 Nm |
| 410 匹馬力 | 2050 Nm | 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 | 不含 SCR | 600 Nm |
| 360 匹馬力 | 1800 Nm | 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 | 不含 SCR | 600 Nm |
| 輸出 | 扭力 | 燃油 | 廢氣排放技術 | 引擎動力分導器 (PTO) |
|---|---|---|---|---|
| 310 匹馬力 | 1550 Nm | 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 | 不含 SCR | 600 Nm |
| 250 匹馬力 | 1250 Nm | 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 | 不含 SCR | 600 Nm |
取得合適的變速箱
我們的完整變速箱系列足以適應所有類型的運輸作業。 想要提升駕馭性能，8 和 12 段變速的變速箱還可以搭配 Scania Opticruise 和 Scania Retarder。 Scania 的全新 Opticruise G33CM 變速箱，可用於高功率輸出 13 公升 500 及 540 匹馬力引擎。
- 分段式變速箱
- 二段式加半檔式變速箱
- Opticruise 變速箱
8 段變速
這款變速箱的優點在於簡單。 堅固且設計精巧，沒有爬坡檔，順暢又正向的動作讓換檔變得非常容易。 選項包括 Scania Opticruise、Scania Retarder 和一系列的動力分導器。
8+1 段變速
這款變速箱提供類似的優勢，另外搭配額外的履帶齒輪比。 它以 4 段變速箱為基礎，再加上行星斷面，力量超過任何一款 Scania 直列引擎的高扭力輸出值。 選項包括 Scania Retarder 與一系列的動力分導器。
12 段變速
這款變速箱可以應付最嚴峻的地勢，因此完全適合用於條件嚴苛的長途運輸作業。 其齒輪比分段密集、重量輕，讓開車變得十分輕鬆，而且省油效率一流。
12+2 段變速
這款變速箱有兩個額外的爬坡用齒輪比，可應用在需要額外低速牽引動力的情況。 它的設計可以達到充分省油的效果，保證能夠勝任長途與區域配送作業以及各種重型工程應用。 除了進行低速且省油的定速運轉以外，低轉速提供最大扭力， Scania Opticruise、Scania Retarder 與一系列的動力分導器都適用於所有的二段式加半檔式變速箱。
Scania 的全新 Opticruise G33CM 變速箱，可用於高功率輸出 13 公升 500 及 540 匹馬力引擎，採用更進步且更快速的換檔方式，同時有更佳的油耗表現及絕佳舒適度。
經過了六年的開發與測試，我們推出了搭載多項技術的變速箱，包括可以改變的機油容量、以噴機油功能改善齒輪潤滑及加寬齒輪差等。
因為內部損耗大幅減少，能源效益因而提高，讓 G33CM 得以節省 1% 的燃油。 重量則減輕了 60 公斤，可用於提高載重量。 此外，這具變速箱的機油更換間隔最高可達一百萬公里，讓運轉時間變得更長。所有的進步都是為了讓您獲得最佳的整體操作經濟性。
駕馭性能
符合 Scania 低轉速引擎哲學的加寬齒輪比差，當中包括了超級爬坡檔及超比檔，讓車輛更好駕馭。
倒車
倒車採用的是行星齒輪，而不用倒車檔。 這種解決方法可用八個檔位進行倒車，讓倒車速度高達每小時 30 公里 (好比說傾卸卡車在需要長距離倒車時，這項功能就很有用)。
減速器
G33CM 上的減速器也經過換新及改良，目前可在傳動軸速度低於 600 rpm 時發揮 4700 Nm 的扭力。
動力分導器 (PTO)
因應 Scania Opticruise 變速箱的上市，我們也推出了有九段不同效能設計的新動力分導器 (PTO) 程式。 更高的扭力和齒輪比改善了車體設備的整體性能。 較高的齒輪比能降低引擎轉速，進而降低噪音等級和耗油量。
全新 Scania Opticruise G33CM 變速箱，可用於 660 匹馬力以下的所有 V8 引擎，以及高功率輸出 13 公升 500 及 540 匹馬力引擎。
後軸齒輪
Scania 後軸系列藉由多樣的齒輪與齒輪比，展現出堅固耐用且重量最佳化的設計，方便您找到最佳方案以滿足營運需求。 所有的齒輪都隨附差速器鎖。
單一驅動之單一減速軸
我們的單級減速齒輪具有低複雜性與高效率特性，可藉由 2.35 至 5.57 之間的多種齒輪比，讓車輛總重與聯結車總重最高達到 78 公噸。
單一驅動之輪轂減速軸
單一驅動之輪轂減速軸，可滿足對於引擎啟動能力、距地高度與高聯結車總重的營運需求。 這些車軸藉由 3.80 至 7.18 的齒輪比，輕鬆管理最高 80 公噸的車輛總重與聯結車總重。
串接驅動之單一減速軸
串接驅動之單一減速軸，可滿足對於牽引力與最佳燃油效率的營運需求。 RB662 + R660 串接齒輪藉由 2.92 至 4.88 的齒輪比，輕鬆管理最高 80 公噸的車輛總重與聯結車總重。
串接驅動之單一輪轂減速軸
我們全系列串接驅動輪轂減速軸不但堅固耐用，還可提供優異的啟動性能及距地高。 透過 3.52 至 7.63 的齒輪比，此類車軸可輕鬆管理最高 210 公噸極高的車輛總重與聯結車總重。
軸配置
無論是前軸、後軸、固定軸，還是轉向曳引軸，Scania 都可輕鬆滿足任何應用需求。 G 系列可搭配各式各樣的底盤配置與高度。
4x2
底盤高度
超低、低、一般、高
4x4
底盤高度
高
6x2
底盤高度
一般
6x2/2
底盤高度
一般
6x2 推桿
6x2/4
底盤高度
一般、低
6x2 雙轉向軸
6x4
底盤高度
一般、高
6x6
底盤高度
高
4x2
底盤高度
低、一般、低
4x4
底盤高度
高
6x2
底盤高度
低、一般
6x2/2
底盤高度
一般
6x2 推桿
6x2/4
底盤高度
一般
6x2 雙轉向軸
6x2*4
底盤高度
低、一般
6x4
底盤高度
一般、高
6x6
底盤高度
高
8x2
底盤高度
一般
8x2*6
底盤高度
低、一般
8x2 後轉向軸
8x2/4
底盤高度
一般
8x2 雙轉向軸
8x4
底盤高度
一般、高
8x4*4
底盤高度
一般
8x4 後轉向軸
10x4*6
底盤高度
一般
10x4 後轉向軸
提高升檔性能
副軸剎車能夠減少換檔所需時間，進而改善升檔性能。 副軸剎車在升檔時，無須經由引擎進行。
減少齒輪咬合時間
副軸剎車可減少動力分導器 (PTO) 與倒車/爬坡齒輪咬合時間，提升齒輪咬合期間的駕駛舒適性與卡車耐用度。
靈敏的引擎
副軸剎車的一大好處，就是可以提升引擎的反應速度。
請洽詢 Scania
如果您對 Scania 組織的產品、服務或其他活動有疑問，請與我們聯繫。
