Décarboner le transport scolaire
L’entreprise bretonne de transport de personnes Linevia a fait le choix du biogaz et de 21 cars Scania Fencer pour assurer les liaisons scolaires suburbaines de la métropole rennaise. Au-delà de sa transition énergétique, l’entreprise engage une politique de décarbonation de ses kilomètres avec une stratégie centrée sur le renouvellement de son matériel.
Sur une route départementale bretonne, non loin de Rennes (35), les villages succèdent aux espaces naturels – champs, bois, vallons –, lorsqu’un car scolaire blanc aux couleurs de l’entreprise de transport de personnes Linevia poursuit tranquillement sa route en direction du collège de Mordelle (35).
Le conducteur, Didier Liope, rejoint les autres cars, déjà dans l’attente de la sortie des collégiens. « Ce nouveau car scolaire Scania Fencer fonctionne au biogaz. Il fait partie du lot de 21 cars qui ont intégré progressivement entre septembre 2022 et mars 2023 le parc de l’entreprise. Ils ont été développés spécifiquement pour ce type de transport, et ils y répondent parfaitement », relève le conducteur qui est aussi tuteur au sein de son entreprise. Il explique ainsi qu’en encadrant et en formant les nouveaux conducteurs à l’écoconduite, le matériel et le métier n’ont plus de secret pour lui. Il liste le bon niveau d’équipements de ces Scania Fencer bioGNV, qu’il s’agisse des systèmes de sécurité, du confort de conduite, de sa frugalité aussi.
« Il consomme peu ! Et puis, rouler au bioGNV, c’est cohérent avec l’engagement environnemental de l’entreprise », souligne-t-il. À l’extérieur, un flot de collégiens se dirige vers les cars scolaires, tandis que des médiateurs de la métropole sont également présents pour « recadrer un groupe de jeunes dissipés », explique le conducteur. Ce dernier s’apprête à entamer la ligne TS37 qui relie matin et soir le collège à La Chapelle-Thouarault (35). « Il y a une vingtaine de kilomètres avec des arrêts parfois dans les hameaux », ajoute-t-il. Ce service régulier à l’intention des élèves est sous la responsabilité de la Région et de la Métropole de Rennes, et compte parmi les 570 circuits spécifiques en Ille-et-Vilaine.
Linevia engagée sur son territoire
Linevia est une entreprise familiale dirigée aujourd’hui par trois frères, François, Christophe et Julien Herviaux : « si chacun a son rôle, nous prenons les décisions ensemble », s’accordent-ils. Non sans nostalgie, ils reviennent sur l’épopée familiale : « oui, c’est une entreprise qui existe depuis trois générations. Elle a été créée à Guer dans le Morbihan par nos grands-parents en 1934. D’abord taxi, ils ont traversé la Seconde Guerre mondiale aux côtés de la Résistance, puis, en 1945, ils ont développé le transport de personnes avec les premiers U23 Citroën. » Animés par un esprit pionnier, ils organisaient les voyages vers le Mont-Saint-Michel, les pèlerinages à Sainte-Anne d’Auray, les transferts vers les marchés. Une autre époque ! « En 1973, ce sont nos parents qui ont pris la suite, en réalisant rapidement les premiers investissements dans des cars », rapporte Christophe Herviaux, directeur commercial de Linevia.
Au fil des années, l’entreprise s’est définitivement orientée vers le transport de personnes opérant sur et pour la région Bretagne et ses métropoles. Avec aujourd’hui 5 sites d’exploitation, Chartres-de-Bretagne, près de Rennes (35), Guer (56), Ploërmel (56), Malestroit (56), Savenay (44), l’entreprise réalise 45 % de son chiffre d’affaires sur le transport scolaire, 30 % sur l’urbain, 10 % sur l’interurbain et 15 % sur du transport occasionnel (périscolaire et un peu de tourisme). Acteurs du territoire, les dirigeants se définissent surtout par leur vision durable du transport, plaçant la transition énergétique au centre de leurs préoccupations. « Le danger c’est de reporter sans cesse, d’attendre l’énergie nouvelle ! Nous sommes convaincus que ce sera un mix selon les usages et la géographie des lignes, avec le gaz, plutôt le biogaz, pour le suburbain », confie François Herviaux, président-directeur général de l’entreprise. Ne pas passer à côté de la transition énergétique, certes, mais aussi accompagner la Région et les métropoles dans leurs objectifs environnementaux de décarbonation en engageant une démarche RSE.
« Les piliers de notre démarche sont forts. Ils se traduisent à la fois par une politique RH d’inclusion, des engagements sur la reforestation du territoire, l’inscription dans une économie circulaire et le développement de la filière bioGNV », indiquent les dirigeants. Ainsi, lorsque les frères Herviaux évoquent la décarbonation, l’expression a du sens. « Le scolaire représente 50 % du bilan carbone de la région et des métropoles. On peut rapidement porter une partie de ce bilan par nos investissements matériels pour un transport décarboné », insiste François Herviau Le choix des cars Scania Fencer bioGNV entre dans cette démarche. « Nous nous sommes orientés vers cette énergie parce qu’elle est disponible, produite sur le territoire et que la technologie est maîtrisée », rappelle-t-il.
« Le contexte climatique actuel n’autorise ni attentisme ni naïveté sur les questions environnementales avec une profession qui doit être à même d’apporter des réponses. »
François Herviaux
Président-directeur général de Linevia
Partenaire du développement des cars scolaires Scania Fencer
Tandis que le conducteur Didier Liope poursuit son service, à l’arrière du Scania Fencer, les collégiens occupent leur temps, certains discutent, d’autres songent devant le paysage qui défile. Avec ses 63 places assises, toutes équipées de ceintures de sécurité, ce nouveau car répond parfaitement aux attentes de Linevia. « Il n’y a pas de fioriture, il a son petit look, et permet surtout de répondre aux exigences réglementaires, notamment la Loi d’orientation des mobilités (LOM) sur le transport scolaire qui exige un transport assis avec ceinture », rappelle Christophe Herviaux.
Avec ses 13,07 m de longueur, son poste de conduite remanié, ses douze réservoirs de gaz sur le toit pour lui assurer une autonomie de 650 km, le Scania Fencer a su gagner la confiance des frères Herviaux par son excellent rapport qualité prix. Plus encore, Scania France a souhaité associer le trio au développement du car. « Nous savions que ce client recherchait du car scolaire au gaz, il nous a semblé pertinent de les impliquer dans la définition de ce produit nouveau à notre catalogue », explique Xavier Guimbretière, chef de région Ouest – ventes autocars Scania France. Ainsi, du prototype au véhicule livré, l’entreprise a d’abord fait remonter ses besoins et évolutions comme le nombre de places assises, puis elle a confié le prototype à ses conducteurs pour le faire progresser sur l’exploitation : « ainsi l’espace du poste de conduite, le réglage électrique des rétroviseurs, par exemple, ont été retravaillés », se rappelle le commercial Scania. « Nous avons collaboré avec le CAPS* à Angers, et nous avons bien senti la volonté de Scania de faire un outil de travail adapté au métier du scolaire », renchérit Julien Herviaux, directeur technique Linevia.
* Centre d’adaptation et préparation Scania
Dans sa stratégie matérielle, le directeur explique conserver ses véhicules 18 ans, aussi le choix d’une énergie alternative est-il porté par une conviction : celle de sa pertinence, dans le temps. « Nous avons mis notre atelier intégré aux normes ATEX**. Ce sera également le cas sur le site bientôt opérationnel de Ploërmel », réplique-t-il. Si la collaboration avec Scania est nouvelle, elle n’en est pas moins scellée dans une confiance partagée.
** Atmosphère explosive
Chiffres-clés
Linevia
- 15 millions d’euros de chiffre d’affaires
- 225 salariés dont 180 conducteurs
- 5 sites d’exploitation répartis en Bretagne et Pays de la Loire
- 230 cars et bus dont 35 bioGNV et 21 Scania Fencer bioGNV
Linevia soutient le biogaz
« En tant qu’entreprise de transport de personnes, nous pouvons rapidement soutenir la Région dans la réduction de son bilan carbone. La proposition de cars scolaires Scania Fencer bioGNV entre dans ce schéma. Et c’est un levier rapide de décarbonation pour la région Bretagne », soutient François Herviaux, président-directeur général de Linevia. Convaincu par la pertinence du biogaz et attentif à sa politique écoenvironnementale, le dirigeant a équipé le site de Chartres-de-Bretagne (proche de Rennes) d’une ligne de recharge en biogaz des cars scolaires.
« Nous avons également pris part financièrement à l’installation d’une station biogaz à proximité du site », complète-t-il. Sans oublier les objectifs de décarbonation de l’activité de l’entreprise aujourd’hui estimés à 30 % ; « nous devrions atteindre 40 % l’année prochaine », souligne François Herviaux, qui conclut sur cette phrase de Winston Churchill : « mieux vaut prendre le changement par la main avant qu’il nous prenne par la gorge ».
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