Scania construye un laboratorio de baterías
Con la rápida introducción de vehículos eléctricos de Scania planificada para los próximos años, surge también la necesidad de intensificar las pruebas de baterías y de implementación a medida. Por ello, Scania está invirtiendo 15,5 millones de euros en un nuevo laboratorio de baterías en sus instalaciones de investigación y desarrollo en Södertälje, Suecia.
Con la rápida introducción de vehículos eléctricos de Scania planificada para los próximos años, surge también la necesidad de intensificar las pruebas de baterías y de implementación a medida. Por ello, Scania está invirtiendo 15,5 millones de euros en un nuevo laboratorio de baterías. La construcción del laboratorio de 1000 metros cuadrados se inició recientemente y las obras finalizarán en la primavera de 2021. Después de las exhaustivas pruebas y verificaciones de los equipos e instrumentos, el laboratorio estará totalmente operativo en otoño de 2021. El laboratorio incluirá tres salas de prueba de 250 metros cuadrados para celdas de baterías, módulos y paquetes. Junto a estas salas, el laboratorio también dispondrá de instalaciones para la preparación de muestras de prueba, con el fin de mejorar el entorno de trabajo, la seguridad y el tiempo de actividad de las pruebas.
“Con el ritmo acelerado del desarrollo, el laboratorio fortalecerá nuestra capacidad para disponer de baterías del tamaño adecuado para cada aplicación”, afirma Claes Erixon, director de Investigación y Desarrollo en Scania. “Tenemos por delante una ambiciosa hoja de ruta con el lanzamiento anual de productos eléctricos nuevos y actualizados y los servicios relacionados con las baterías. Esto enfatiza la necesidad de contar con habilidades y conocimientos de primer nivel en lo que respecta al uso de baterías y la optimización del ciclo de vida”.
El laboratorio se centrará principalmente en la evaluación del rendimiento y la vida útil de las baterías en distintas condiciones climáticas de -40 °C a 70 °C. Los ingenieros de Scania examinarán e identificarán las mejores condiciones operativas para las baterías en lo que respecta a, por ejemplo, el punto de ajuste de temperatura, el margen del estado de carga y el perfil de potencia de carga para un aprovechamiento personalizado a la hora de optimizar la vida útil de la batería y las necesidades del cliente.
“Scania seguirá invirtiendo en competencia tanto en nuestras propias operaciones como a través de asociaciones importantes. Vamos a asegurarnos de que Södertälje y la región de Estocolmo sigan estando a la vanguardia en investigación y desarrollo también en el futuro electrificado del transporte de gran tonelaje”, afirma Erixon.
El nuevo laboratorio de baterías complementará una instalación más pequeña con una cámara climática para realizar pruebas de paquetes de batería que se empezó a utilizar a principios de este año. Con este laboratorio, Scania puede probar el rendimiento de los paquetes de batería en camiones y autobuses eléctricos operativos sin quitar las baterías. Los vehículos se estacionan junto al laboratorio y se conectan a los equipos de prueba.