¿Cómo funciona un camión eléctrico con pila de combustible de hidrógeno?
La electrificación, la automatización y diversas soluciones de combustibles híbridos y alternativos ya están captando mucha atención. Sin embargo, una posibilidad que ha quedado eclipsada es la tecnología de pilas de combustible de hidrógeno.
Los camiones totalmente eléctricos están equipados con un cadena cinemática eléctrica y la energía se convierte en electricidad a partir del gas hidrógeno en las pilas de combustible a bordo de los vehículos. El camión accionado con pilas de combustible también dispone de una batería para los momentos en los que se necesita energía adicional y cuando el vehículo necesita recuperar energía eléctrica de la energía de la frenada.
Hedvig Paradis, directora de Nuevos Conceptos Empresariales y doctora en tecnología de pilas de combustible de la Universidad de Lund, lleva varios años estudiando y trabajando en esta área de rápida evolución. Se muestra emocionada por su potencial.
“Los distintos clientes en diferentes regiones del mundo necesitarán soluciones distintas y la tecnología de pila de combustible de hidrógeno puede ser una de ellas. Observamos que, por ejemplo, en Japón, Corea del Sur y California se están impulsando soluciones basadas en hidrógeno y se están construyendo estaciones de gas de hidrógeno”, explica.
Cómo funciona un camión eléctrico con pila de combustible de hidrógeno
- Una pila de combustible genera electricidad mediante un proceso electroquímico que utiliza hidrógeno y oxígeno.
- La electricidad generada por las pilas de combustible alimenta la cadena cinemática eléctrica. El sistema dispone de un acumulador de batería integrado.
- Las únicas emisiones son agua pura.
Los puntos fuertes de las soluciones basadas en hidrógeno
Uno de los puntos fuertes de las soluciones basadas en hidrógeno es el hecho de que se trata de una tecnología con cero emisiones; el camión solo emite agua localmente. Esto se basa en el hecho de que el hidrógeno se produce de forma renovable.
Otro aspecto positivo real de los vehículos de pila de combustible de hidrógeno, y una razón por el creciente interés que suscitan, es que tienen atributos comparables a los vehículos convencionales, como los patrones de repostaje y la construcción de la infraestructura. Eso es un atractivo para aquellos que desconfían del drástico cambio que suponen algunas nuevas tecnologías.
Desafíos en la producción de combustible de hidrógeno
El problema principal reside en cómo y dónde se produce el combustible de hidrógeno.
“Las estaciones de servicio de hidrógeno aún no están tan desarrolladas, aunque comienzan a surgir más infraestructuras. Algunos, como Asko, están construyendo sus propias estaciones de repostaje para tener el control de su propio ecosistema. Se necesitan soluciones sostenibles que tengan menos impacto medioambiental”.
A esto se suma la necesidad del espacio adicional en el camión o autobús para los depósitos de hidrógeno. La solución disponible en la actualidad ocupa mucho volumen para mantener una buena autonomía que de otro modo podría utilizarse para el transporte de mercancías o personas.
