Desplazamiento del chasis Scania K HF

Autobuses de piso alto para operaciones de viaje

Opciones de cadena cinemática

El chasis K de piso alto de Scania satisface las necesidades en las operaciones de viaje en todos los continentes. Totalmente diseñado y producido internamente, es tan eficiente energéticamente como fiable y duradero, lo que lo convierte en la plataforma ideal para autocares.

	Potencia continua	Energía instalada	Energía útil	Opciones de carga	Configuración de ruedas
Máquina eléctrica	Hasta 330 kW	Hasta 535 kWh	Hasta 480 kWh	CCS Tipo 2 Hasta 325 kW (500 A)	4x2, 6x2*4
Caja de cambios Caja de cambios integrada de 2 o 4 velocidades para optimizar el consumo energético.

Tipo de cadena cinemática	Potencia (continua)	Energía instalada	Energía útil	Opciones de carga	Configuración de ruedas
Máquina eléctrica + Super de 13 litros, 420 o 460 CV	2x145 kW	89 kWh	80 kWh	CCS Tipo 2 20 - 130 kW (200 A)	4x2, 6x2*4
Caja de cambios Caja de cambios integrada de 6 velocidades para un consumo de energía optimizado

Todas las opciones de cadena cinemática disponen de control de emisiones SCR.

Cubicaje del cilindro	Potencia	Par	Opciones de combustible
9 litros	360 CV (265 kW)	1700 Nm	Biodiésel/FAME, HVO, gasoil
Super de 11 litros	350 CV (257 kW)	1800 Nm	HVO, gasoil
Super de 11 litros	390 CV (287 kW)	2000 Nm	Biodiésel/FAME, HVO, gasoil
Super de 11 litros	430 CV (316 kW)	2200 Nm	Biodiésel/FAME, HVO, gasoil
13 litros	410 CV (302 kW)	2150 Nm	Biodiésel/FAME, HVO, gasoil
Super de 13 litros	420 CV (309 kW)	2300 Nm	HVO, gasoil
13 litros	450 CV (331 kW)	2350 Nm	Biodiésel/FAME, HVO, gasoil
Super de 13 litros	460 CV (338 kW)	2500 Nm	Biodiésel/FAME, HVO, gasoil
13 litros	500 CV (368 kW)	2550 Nm	HVO, gasoil
Super de 13 litros	500 CV (368 kW)	2650 Nm	Biodiésel/FAME, HVO, gasoil
Caja de cambios Caja de cambios automática de 6 velocidades (ZF EcoLife 2). Función de arranque/parada. Control de aceleración. Ralentizador integrado. Caja de cambios manual automatizada de 12 velocidades con Scania Opticruise y ralentizador (opcional). Función de arranque/parada, control de aceleración. Nueva caja de cambios manual automatizada de 14 velocidades para motores Super con Scania Opticruise y ralentizador (opcional).

Todas las opciones de cadena cinemática cuentan con control de emisiones EGR.

Cubicaje del cilindro	Potencia	Par	Opciones de combustible
9 litros	340 CV (250 kW)	1600 Nm	Biogás, gas natural
13 litros	410 CV (302 kW)	2000 Nm	Biogás, gas natural
Caja de cambios Caja de cambios automática de 6 velocidades (ZF EcoLife 2). Función de arranque/parada. Control de aceleración. Ralentizador integrado. Caja de cambios manual automatizada de 12 velocidades con Scania Opticruise y ralentizador (opcional). Función de arranque/parada, control de aceleración.

Ejes

El chasis Scania K de piso alto se encuentra disponible en distintas variantes, con lo que responde a diversas demandas operativas.

4x2 - suspensión delantera independiente o eje rígido

6x2 - suspensión delantera independiente o eje rígido

6x2*4 - suspensión delantera independiente o eje rígido

Nivel del piso

La flexibilidad del chasis K de Scania permite una variedad de niveles de piso.

Prestaciones de diseño

El chasis K de piso alto de Scania satisface las necesidades en las operaciones de viaje en todos los continentes. Totalmente diseñado y producido internamente, es tan eficiente energéticamente como fiable y duradero, lo que lo convierte en la plataforma ideal para autocares.

Batidor del chasis de calidad

El eje delantero, en combinación con la capacidad de utilizar neumáticos anchos, permite una capacidad de carga de 8 toneladas. Esto permite una gran capacidad de pasajeros y una distribución optimizada del peso entre los ejes delantero y trasero. Además, el peso del chasis se mantiene bajo sin comprometer la robustez, lo que contribuye a un bajo consumo de energía.

Tecnología de cadena cinemática avanzada

Con las cadenas cinemáticas recién lanzadas Scania Super y una variante híbrida enchufable prácticamente exclusiva, así como cadenas cinemáticas eléctricas altamente competitivas, el chasis Scania K incorpora la tecnología más avanzada de cadena cinemática para autocar.

Las cadenas cinemáticas son tan eficientes como confiables, duraderas y robustas, todo sin comprometer la potencia ni el rendimiento.

Opciones de bajas emisiones y de cero emisiones

Adaptándose a distintos requisitos operativos y condiciones en todo el mundo, los chasis Scania K están disponibles en configuraciones completamente eléctricas, configuraciones híbridas enchufables eléctricas y con cadenas cinemáticas que pueden funcionar con varios combustibles renovables y comercialmente viables.

Foco en la seguridad

La amplia gama de sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) de Scania ayuda al conductor, ya sea en una autopista vacía o en entornos urbanos concurridos. Las distintas funciones aumentan la seguridad en la carretera manteniendo al conductor en alerta y el vehículo en la posición correcta, además de controlar la velocidad y la distancia con respecto a otros usuarios de la vía.

Una experiencia de conducción de primera clase

Un vehículo bien equilibrado en general, una cadena cinemática potente y fiable, una buena visibilidad y un gran radio de giro hacen que la conducción resulte extraordinaria. Además, los avanzados sistemas de asistencia mejoran al profesional de la conducción, el control a través de la dirección y el frenado asistidos, con altos niveles de ergonomía y comodidad, la interfaz digital y la sensación de calidad general que mejoran aún más la experiencia de conducción.

Tiempo de actividad insuperable

Bien diseñado y construido sobre tecnología y componentes probados, el chasis K de Scania es confiable y robusto. Los sistemas de seguridad y los servicios digitales ayudan a prevenir accidentes, y los componentes sensibles y costosos están protegidos en caso de colisión, evitando reparaciones costosas y que requieren mucho tiempo. Los servicios de tiempo de actividad ayudan a minimizar el tiempo de inactividad y, en caso necesario, los diagnósticos remotos y la excelente disponibilidad de piezas pueden hacer que el autocar vuelva rápidamente a la carretera.