Llevame a scania españa .
Vaya a su sitio del mercado de Scania para más información.
España
Región
Unidad de producción

Sortear la "pista de obstáculos" de Barcelona con A.T. Robles

El transportista A.T. Robles lleva mercancías desde un almacén de última generación del municipio catalán de Abrera a las estrechas y bulliciosas calles de Barcelona. La empresa utiliza un camión de gas natural licuado de Scania para cubrir los desafíos pasados y futuros de esta atestada ciudad.

El suministro diario de mercancías a Barcelona es un ejercicio logístico abrumador para el que es necesario experiencia, habilidad y astucia. También requiere un sistema muy sofisticado de transporte de mercancías desde almacenes modernos fuera de los límites de la ciudad a lugares céntricos. Esto es precisamente lo que el mayor minorista de alimentación de España (Mercadona) ha conseguido con la ayuda del transportista local A.T. Robles y Scania.

Barcelona-20

Una carga de cinco minutos

Este lunes por la mañana, el conductor de A.T. Robles, José Manuel Carballo, se detiene en Abrera con su camión de gas natural licuado de Scania. Debe llegar en un plazo estricto de cinco minutos para descargar materiales reciclados antes de cargar el camión con tejidos en un muelle preseleccionado. El contenido del camión se vacía y se vuelve a llenar cada ocho horas, por lo que el gigante complejo de logística trabaja con una precisión milimétrica. Los conductores deben llegar al lugar en el momento adecuado.

Cuando el camión se ha vaciado, limpiado y vuelto a cargar, Carballo se embarca en una travesía de 40 kilómetros hacia el supermercado Mercadona de Carrer del Duero. A diferencia de las amplias instalaciones de carga del almacén, la distribución urbana de la región metropolitana de Barcelona es un desafío diario. Con casi un millón de vehículos compitiendo por un espacio limitado, más de 20 000 camiones y el doble de furgonetas tienen que hacer frente a problemas de tráfico a diario.

una inversión para el futuro

El camión de gas natural licuado de Scania es una inversión de futuro para A.T. Robles. Barcelona no es tan conocida por sus restricciones de tráfico como la capital española, pero sus objetivos de niveles de aire limpio son similares: reducir la contaminación en un 30 % para respetar las normas de la Organización Mundial de la Salud.

De hecho, Barcelona es la primera ciudad española en implementar un sistema de clasificación de emisiones para los vehículos que acceden al centro. Un sistema de videovigilancia identifica el rendimiento de emisiones del vehículo mediante la comparación de las placas de matrícula con la base de datos nacional de registro de vehículos.

"El camión de gas ofrece ventajas en términos de emisiones de partículas. Nos proporciona acceso a la ciudad cuando se activan las restricciones de tráfico y también reduce los precios del combustible", dice Albert Esteve Calderó, propietario y director general de A.T. Robles.

"Los retos más importantes a los que nos enfrentamos en el proceso de distribución urbana están directamente relacionados con el tráfico. Nos encontramos atascos, accidentes, restricciones de tráfico... ¿Qué puedo decir? La distribución se convierte en una carrera de obstáculos cuando entramos en la ciudad".

Albert Esteve Calderó

Propietario y director general de A.T. Robles

El tráfico convierte la distribución urbana en una "carrera de obstáculos"

Con independencia del combustible, los camiones deben lidiar con el intenso tráfico de Barcelona. Durante las horas punta de la mañana y la tarde, el desplazamiento tarda un 50 % más y esta cifra empeora.

"Al principio hay retenciones, autobuses y, por supuesto, otros camiones. Cuando llegamos al centro de la ciudad, el tráfico es denso, con muchas motocicletas, bicicletas y peatones que aparecen por todas partes", dice Esteve Calderó. Está convencido de que la distribución será cada vez más complicada en los próximos años. "Especular sobre los desarrollos de los próximos cinco a diez años es muy arriesgado. Los cambios se producen tan rápido que nadie puede anticiparlos. A pesar de ello, es evidente que nos acercamos a un mayor número de regulaciones y a una variedad más amplia de combustibles".