Scania demuestra en un proyecto experimental que reutilizar componentes en la línea de montaje es posible  

Scania se convierte así en el primer fabricante en llevar a cabo esta prueba

11 de noviembre de 2024

El proyecto de «refabricación» de cajas de cambios Milestone consumió aproximadamente un 50 % menos de material y emitió un 45 % menos de emisiones de carbono en comparación con la fabricación de cajas de cambios completamente nuevas. El proyecto ha demostrado que es posible integrar componentes refabricados directamente en las líneas de producción de vehículos nuevos.

En una primicia mundial para los fabricantes de vehículos pesados, Scania ha integrado componentes reutilizados en su principal cadena de montaje de Suecia durante un proyecto experimental. 

Este logro histórico se ha desarrollado en el marco del proyecto de investigación conjunta iReGear con el Real Instituto de Tecnología KTH y Scandinavian Transmission Service AB, y fue posible gracias a la financiación de Vinnova, la agencia sueca de innovación. 

La caja de cambios «refabricada» se sometió exactamente a los mismos pasos y pruebas de calidad y funcionamiento en línea que las cajas de cambios fabricadas con piezas totalmente nuevas. Es decir, se evaluó en el mismo banco de pruebas que las nuevas, y se controlaron unos 100 parámetros de calidad y funcionamiento.  

La caja de cambios cumplía debidamente todos esos requisitos y, por tanto, podía confirmarse que era «igual de buena que una nueva», lo que garantiza que cumplía las rigurosas normas de calidad y rendimiento para ser instalada en vehículos Scania. 

Además de que la caja de cambios remanufacturada era tan buena como una nueva, el proceso de producción en sí presentaba enormes ventajas medioambientales. Aunque los índices de sustitución durante la refabricación de una caja de cambios pueden variar entre un 10 % y un 100 % aproximadamente, dependiendo del historial de desgaste, esta caja de cambios en concreto consumió aproximadamente un 50 % menos de material y emitió un 45 % menos de emisiones de carbono en comparación con las cajas de cambios fabricadas únicamente con componentes nuevos. 

La industria del automóvil considera que la refabricación, que consiste en reutilizar piezas viejas para crear productos nuevos con la misma calidad que los nuevos, es una estrategia prometedora para alcanzar los objetivos climáticos y apoyar la transición hacia una economía circular. Además, este planteamiento también aborda los crecientes problemas de escasez de recursos. A pesar de su gran potencial, la remanufacturación en el sector europeo del automóvil se limita principalmente a la fabricación de piezas de recambio para los mercados de posventa, que representan solo el 1,1 % de la fabricación nueva, según el informe de la Red Europea de Remanufacturación (2015). 

La adopción más amplia del proceso requiere que los fabricantes de vehículos integren los componentes refabricados directamente en las líneas de producción de vehículos nuevos, en lugar de utilizarlos por separado en las ventas de la posventa. En este sentido, se espera que el proyecto pionero iReGear ayude a abrir el camino para que la industria realice este cambio necesario con el fin de conseguir una industria del transporte más sostenible y limpia. 

“Este proyecto y la implicación que ha tenido ha sido todo un logro. Esta caja de cambios refabricada es un ejemplo convincente de cómo la fabricación de vehículos pesados puede ser más sostenible, circular y eficiente, manteniendo los más altos estándares de calidad”, explica Fredrik Nilzén, director de Sostenibilidad de Scania. 

“Esta investigación ha aportado las primeras pruebas que apoyan que es factible imaginar futuras organizaciones de fabricación que integren a la perfección las operaciones de fabricación y refabricación para desarrollar sistemas de fabricación circular que consuman menos recursos, produzcan menos emisiones y cuesten menos sin comprometer la calidad ni el rendimiento”, afirma Farazee Asif, Profesor Adjunto del KTH. 

“STS lleva más de 50 años refabricando cajas de cambios. Es increíble poder desafiar la vieja percepción de que las piezas refabricadas solo pueden utilizarse para fines de posventa. Hoy en día, podemos hablar con orgullo sobre un periodo de colaboración fructífera, en el que hemos logrado grandes avances en tecnología sostenible. Este proyecto demuestra que esto no tiene por qué quedarse en una idea, sino que puede convertirse en realidad en un futuro próximo”, confirma Ola Stålebo, director general de Scandinavian Transmission Service AB.

Acerca del proyecto iReGear 

El proyecto iReGear se desarrolló entre septiembre de 2023 y mayo de 2024, y fue financiado por Vinnova, la agencia de innovación sueca. El proyecto fue coordinado por el Real Instituto de Tecnología KTH y en él participaron también Scania y Scandinavian Transmission Service AB.