Imposible de superar: Scania consigue su quinta victoria «Green Truck» consecutiva
10 DE JUNIO DE 2021
Por quinto año consecutivo, Scania ha ganado el codiciado título alemán «Green Truck». La prestigiosa competición, consistente en una prueba de prensa organizada por dos importantes publicaciones especializadas alemanas, y a lo largo de los años, se ha convertido en algo así como un campeonato mundial de la eficiencia en el transporte para camiones de larga distancia.
«Las palabras que mejor lo definen son: “éxito total” y “valor para el cliente”,» afirma Stefan Dorski, vicepresidente sénior y director de Scania Trucks, en respuesta a la noticia del nuevo triunfo «Green Truck» de la compañía.
«Ganar esta prueba durante cinco años seguidos es una hazaña que debería ser imposible, pero, a pesar de todo, lo hemos conseguido. Creo que es la prueba definitiva de que la tecnología de la cadena cinemática de Scania apoya a nuestros clientes en sus esfuerzos constantes para conseguir la mejor economía total operativa posible».
«Green Truck» está organizada por las publicaciones especializadas «Trucker» y «Verkehrs- Rundschau», y la prueba de 2021 no fue menos complicada que la de los años anteriores. Los organizadores estipularon un peso bruto de la cadena cinemática de 32 toneladas y hasta 430 CV para los camiones que recorrieron la pista de pruebas de 342,8 km al norte de Múnich. Este año, Scania presentó una cabeza tractora R 410, que logró obtener un resultado de prueba que dejó atrás a todos los demás: el consumo promedio del camión ascendió a 23,53 litros a los 100 km, y Scania también logró la velocidad media más alta, alcanzando los 80,60 km/h. No es una tarea fácil, especialmente cuando algunas zonas de la pista de las pruebas son bastante complicadas, con colinas empinadas.
La prueba se supervisa rigurosamente y se lleva a cabo en vías públicas, con una combinación de carreteras y caminos rurales. Las condiciones que pueden influir en los resultados, como el tráfico y el clima, se compensan con el uso de un camión de referencia. Todos los camiones utilizan la misma marca de neumáticos, con el mismo desgaste y presión.