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Scania NXT

Llevamos el transporte urbano al siguiente nivel con NXT

Bienvenido al futuro con NXT. El nuevo vehículo conceptual de Scania urbano, autónomo, eléctrico y con batería se ha diseñado con flexibilidad para pasar de transportar pasajeros hacia y desde el trabajo por la mañana y por la noche, a entregar mercancías durante el día y recoger basura por la noche.

 

En una audaz muestra de innovación, los ingenieros de Scania han llevado al siguiente nivel el sistema modular, que es el ADN de la empresa, con el desarrollo de un vehículo conceptual que puede cambiar de forma para las distintas tareas urbanas.

 

Innumerables ciudades están iniciando ya el cambio en el transporte urbano, impulsadas por la necesidad de reducir las emisiones y los atascos. Los avances tecnológicos y de infraestructuras en vehículos eléctricos y autónomos serán elementos clave para las ciudades en su cambio a un sistema de transporte sostenible.

Una visión del futuro

NXT es una visión del futuro del transporte en las ciudades. Varias de estas tecnologías aún tienen que madurar, pero para nosotros ha sido importante construir un vehículo conceptual para demostrar de manera visible y técnica las ideas de lo que está a nuestro alcance. NXT se ha diseñado para 2030 y más allá, al mismo tiempo que incorpora varias características de vanguardia que ya están disponibles.

 

Desde el principio, la idea fue diseñar un vehículo que respondiera a todos los requisitos de la ciudad, al mismo tiempo que cumpliera las diferentes normativas y demandas sobre el transporte de mercancías y personas. “NXT es un concepto de lo que podría ser una plataforma totalmente nueva, que nos permite crear vehículos para diferentes propósitos. El vehículo se ha diseñado para poder ajustarse rápidamente y responder a las distintas demandas”, explica Michael Bedell, diseñador de transportes en Scania.

Uso compartido y más flexibilidad

Para lograr un cambio real en el ecosistema del transporte, los vehículos desempeñan un papel importante, pero se necesita mucho más. Se requiere un importante desarrollo en las infraestructuras para atender tanto a los vehículos eléctricos como a los autónomos. Además, el flujo de personas y mercancías en las ciudades las 24 horas del día, los 7 días de la semana, debe abordarse de manera coherente en lugar de planificarse de manera desigual.

 

El transporte comercial constituye en muchos sentidos el pulso de una ciudad. Así es como llegamos al trabajo o al colegio. Así llegan los alimentos a las tiendas y restaurantes, se entregan los medicamentos a los hospitales y se recogen y retiran los residuos. Actualmente, los flujos en las ciudades están lejos de estar optimizados, ya que las mercancías se entregan durante las horas punta de la mañana, mientras la mayoría de las personas también están en movimiento. Mientras tanto, el transporte comercial está prohibido en gran medida en los centros urbanos por las noches, que es cuando las personas duermen.

Mayor grado de automatización

El transporte público siempre ha sido sinónimo de compartir. Eso ahora debe llevarse al siguiente nivel. Con un mayor grado de automatización, será más sencillo introducir una mayor flexibilidad en el transporte público. El módulo de autobús de ocho metros de largo se crea como una unidad compuesta, lo que reduce en gran medida el peso. Las baterías de celda cilíndricas se colocan debajo del piso, por lo que utilizan el espacio muerto y contribuyen a una mejor distribución del peso. Con el bajo peso del vehículo de menos de ocho toneladas, la autonomía con las baterías actuales es de unos 245 kilómetros.

 

“La mejora continua con pequeños pasos ha sido el sello distintivo de Scania”, afirma Robert Sjödin, director de proyectos de NXT. “Ahora estamos dando un gran salto hacia el futuro. Este vehículo nos aportará datos de gran valor para nuestro desarrollo continuo de vehículos autónomos eléctricos”.

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