Viige mind Scania Eesti .
Lisateabe saamiseks minge oma Scania turule.
Eesti

valige oma müügipiirkond

Select production unit visit our global site

müügipiirkond
Production units

PRESTIIŽNE AUHIND

Professor Ferdinand Porsche preemia

Vastuolu on innovatsiooniks

Magnus MackAldener sai hiljuti tähtsa Professor Ferdinand Porsche preemia Scania silmapaistva heitgaaside järeltöötlemise uurimise eest. Saavutus osutus võimalikuks tihedas koostöös kolleegi Lars Dahléniga Scania uurimis- ja arendustöö osakonnast.

Dünaamika nende asjakohaste osakondade vahel viis turu esimese ja väikseima heitgaasi järeltöötlussüsteemini, pakkudes Euro 6 nõuete järgimist. Ta sai auhinna turu esimese ja väikseima (kuni 490 hj alal) heitgaasi järeltöötlussüsteemi loomise eest, mis järgib Euro 6 nõudeid.

„See oli muidugi meeskonnatöö,” ütleb MackAldener. „Saavutuse taga on palju pikki tunde ja inseneride töö. Ja töö ei sujunud tõrgeteta.”

Arutelud ja kompromissid

Ta kirjeldab, kuidas kaks võimsat organisatsiooni, mis mõlemad esindavad eri huve, pidasid pidevaid arutelusid ja olid sunnitud nõuete osas kompromisse tegema. Antud juhul oli nendeks organisatsioonideks MackAldeneri oma osakond, mis töötab mootorite arendamise vallas, ja Lars Dahléni osakond, mis tegeleb šassii arendamisega.

„Minu üksuse puhul hõlmas töö heitgaasi järeltöötlussüsteemi parima võimaliku jõudluse saamist, samas kui Larsi üksus vastutas süsteemi sõidukisse võimalikult tõhusalt integreerimise eest,” ütleb MackAldener. „Selles osas oli summuti suurusel oluline roll.”

Heas ettevõttes

Lars Dahlén leiab, et on hämmastav olla nimetatud kahes samas kontekstis, nagu näiteks turvapadjad ja Audi Quattro neljarattaveo süsteem – kahe murrangulise uuendusega, mis varem sama auhinna võitsid.

„Uuendus tuleb suuresti läbi vastuoluliste nõuete,” ütleb Dahlén. „Vastuolu toodab uusi lahendusi.”

Kõrvalekallete käsitsemine

Scanias tuleneb areng tihti käsitsemise kõrvalekalletest ja selles projektis oli neid palju.

„Auhind on meeldetuletus sellest, et hoolimata vahepealsetest vastuoludest toimub palju häid asju,” ütleb Dahlén. „See on hea kogemus, mida järgmises projektis rakendada – et raskustest välja rabelemine tasub end ära.”

Teadmiste jagamine

Nii MackAldener kui ka Dahlén rõhutavad, et teadmiste jagamine osakondade vahel ja üksteiselt õppimine on edu oluline tegur. Teadmiste jagamiseks polnud mingit organiseeritud süsteemi. See juhtus pigem avatud ja rikkaliku kultuuri tulemusel, läbi nooremaid kolleege õpetanud kogenud personali.

Dahlén ütleb: „Teave liikus vabalt kogu projekti, nii et kõik pidasid sammu. Nautisime ka tihedat koostööd."

MackAldener ütleb: „Lõpuks projekti kaasatud 90 inimesest osales selles algusest peale vaid käputäis. See näitab, et toimus tõhus teadmiste jagamine."

Mõni näide eelmistest auhinnavõitjatest

1981: Jürgen Paul & Heinz Leiber, Mercedes-Benz & Bosch, ABS

1983: Jörg Bensinger, Audi, Quattro (neljarattaveo süsteem)

1999: Anton van Zanten & Armin Müller, Bosch & DaimlerChrysler, ESP

2007: Hans Michael Güther, SGL Brakes, süsinikkeraamilised pidurikettad

2011: Wolfgang Huhn & Kamislav Fadel, Audi ja autovalgustus, LED-valgustuse tehnoloogia