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Scania offre le plus grand choix de moteurs à gaz, hybrides, au bioéthanol, au biodiesel et HVO conformes à la norme Euro 6.

Chiffres clés

• Le gaz naturel est un gaz méthane fossile produit dans la croûte terrestre.

• Comme la molécule de méthane ne contient qu'un seul atome de carbone, la quantité de CO2 émise lors de la combustion est inférieure à celle d'un moteur diesel classique.
 

• Le gaz naturel à l'état gazeux est appelé GNC (gaz naturel comprimé).
 

• Le gaz naturel et le biogaz peuvent être utilisés en parallèle.
 

• Par rapport au diesel standard, on estime qu’il est possible dans l’idéal de réduire les émissions de CO2 à jusqu'à 35 %.*

Convient pour

Transport urbain de distribution, Transport régional de distribution, Bennes à ordures

AVANTAGES

• Poids du train jusqu'à 44 tonnes
 

• Faible niveau sonore
 

• Miscible au biométhane gazeux

DÉSAVANTAGES

• Charge utile plus faible (env. 700 kg), pouvant toutefois être augmentée jusqu'à 1 t max.
 

• Augmentation de l'encombrement des réservoirs sur le châssis
 

• Portée jusqu'à environ 600 km
 

• Intervalles d'entretien en partie plus courts

*WtW (Well-to-Wheel) réduction par rapport au diesel. L'approche "du puits à la roue" montre les émissions de dioxyde de carbone (CO2) tout au long de la chaîne de valeur d'une source d'énergie, comme les combustibles ou l'électricité. Ce n'est que sous cet aspect que les émissions provenant de la production d'énergie, du transport, du ravitaillement et des cycles biologiques ont un impact.