Com a nossa plataforma de trem de força Scania Super agora disponível nos ônibus rodoviários, possibilitamos um grande salto na sustentabilidade e rentabilidade no transporte de passageiros. Tudo isso resulta em soluções sustentáveis e econômicas para as mais diversas necessidades em operações de transporte de pessoas.
Baseado na tecnologia comprovada da plataforma Scania Super, os novos motores de 11 e 13 litros da Scania foram desenvolvidos para entregar uma combinação perfeita de economia, desempenho e disponibilidade.
Com manutenção simplificada, acesso aos componentes principais e vida útil projetada para até 2 milhões de quilômetros, ele estabelece um novo padrão de eficiência operacional.
Eficiência de combustível, manutenção otimizada e maior vida útil são fundamentais para operações rentáveis e sustentáveis, com menos emissões.
Uma excelente opção para abaixar custos e emissões no transporte rodoviário e interurbano de passageiros.
• Maior eficiência térmica do freio-motor.
• Sistema Scania Twin-SCR (Euro 6).
• Sistema HGR (Recirculação de Gases de Escape).
• Maior pressão de combustão: 250 bar.
• Otimização do aproveitamento dos pulsos dos gases de escape.
• Injetores XPI otimizados.
• Processo de combustão aprimorado.
• Troca de gases otimizada.
• Bomba de combustível de alta pressão otimizada.
• Redução do atrito interno.
• Melhorias nos sistemas de refrigeração elubrificação.
• Maior eficiência do turbocompressor.
• Sistema de gerenciamento do motor totalmenteintegrado.
• Freio auxiliar no cabeçote.
• Alternadores atualizados, com capacidades de 150 a 360A, em configuração simples ou dupla.
• Novo compressor de ar com embreagem.
Desenvolvida para extrair o máximo desempenho do novo trem de força Scania Super, a transmissão Opticruise G25 combina construção leve em alumínio com uma arquitetura totalmente otimizada.
O resultado é uma transmissão mais compacta, com uma faixa de marchas ampliada e trocas ainda mais precisas, proporcionando melhor aproveitamento da potência do motor, maior eficiência operacional e uma experiência de condução superior.
Enquanto o consagrado eixo traseiro R660 continuará disponível, ampliamos nosso portfólio com uma nova opção de eixo traseiro – R756, desenvolvido para atender às diferentes demandas operacionais com ainda mais eficiência e desempenho.
O resultado é uma solução que combina maior vida útil operacional, relações mais rápidas e menor nível de ruído, proporcionando mais eficiência para a operação e uma experiência de viagem ainda mais confortável para os passageiros.
Cada detalhe faz a diferença. E quando a inovação está presente em todo o trem de força, os resultados aparecem em cada quilômetro rodado.
O trem de força Scania Super incorpora melhorias em praticamente todos os componentes, transformando ganhos em uma evolução expressiva de eficiência operacional.
Com o motor Scania Super no centro dessa transformação, sua operação alcança um novo patamar de desempenho, consumindo menos combustível, emitindo menos poluentes e entregando mais rentabilidade por muito mais tempo.
Se você deseja mais detalhes técnicos, ou simplesmente saber mais sobre a nova plataforma de trem de força para ônibus rodoviário, faça o download de nosso folheto em PDF pelo botão abaixo.
Seguimos na jornada rumo a um transporte de passageiros sustentável e rentável e estamos confiantes de que podemos fornecer as melhores soluções para isso. Então, entre em contato conosco para descobrirmos a melhor solução para o seu negócio.
Se tiver dúvidas sobre a nossa nova plataforma de trem de força para ônibus urbanos e rodoviários, entre em contato com sua concessionária Scania local.
