Mafuta ya Scania

Ikiwa injini yako inaweza kuchagua

Ikiingiliana na kila sehemu ya injini inayosonga, mafuta ni sehemu muhimu - inachukua jukumu muhimu katika athari za mazingira, utendakazi na uchumi wa injini yako ya Scania. Na kadiri injini za kisasa, za hali ya juu zinavyozidi kuangazia nyenzo za ubunifu na ustahimilivu zaidi, hitaji la mchanganyiko wa mafuta ulioboreshwa kwa kila familia ya injini inakuwa muhimu zaidi kuliko hapo awali. Ndiyo maana kwa zaidi ya miaka 20, Scania imeendeleza, kujaribiwa kwa shamba, uhandisi na kubainisha mchanganyiko wa mafuta kwa kila familia ya injini zake.

Mafuta kidogo

Kutumia mafuta yaliyoidhinishwa ya Scania dhidi ya mafuta ya soko la jumla husababisha kuimarika kwa uchumi wa mafuta na hivyo kupunguza gharama za mafuta - bora kwa uchumi wako na mazingira.

Muda zaidi wa kufanya kazi

Kulingana na matumizi ya gari, vipindi vya huduma vinaweza kupanuliwa kwa kiasi kikubwa, kukupa muda zaidi kwenye barabara.

Faida za mazingira

Ushindi-ushindi endelevu; kuboresha uchumi wa mafuta, na mabadiliko machache ya mafuta hupunguza athari yako ya mazingira.

Amani ya akili

Linda uwekezaji wako katika injini ya hali ya juu na mafuta ya hali ya juu. Unaweza kutegemea Mafuta ya Scania; yanatengenezwa, kujaribiwa na kuthibitishwa kwa vipindi vya huduma hadi kilomita 155,000. Hakuna ulinzi bora kwa injini yako ya Scania kuliko Mafuta ya Scania.

Tunatengeneza mafuta - kama tungefanya sehemu nyingine yoyote

Mafuta ya Scania yameundwa ili kutoa utendakazi bora zaidi, uchumi na ulinzi wa injini yako. Lakini ni sayansi gani ya kuzalisha mafuta ambayo yanalingana na mahitaji halisi ya injini yako? Mattias Berger wa Scania, Meneja Mwandamizi wa Ufundi anaelezea jinsi mchanganyiko wa mafuta unavyotofautiana na nini hufanya Scania Oil kuwa chaguo bora kwa Injini ya Scania.

MAFUTA YA SCANIA - IMEANDALIWA KUTOA

Mafuta yote ya Scania yameundwa ili kutoa utendaji wa juu zaidi katika suala la ulinzi, uchumi wa mafuta na athari za mazingira. Na mafuta yetu ya kizazi cha hivi karibuni ya LDF-4 yanaupeleka utendaji huo katika kiwango kipya - kwa kiasi kikubwa kupunguza matumizi ya mafuta zaidi ya LDF-3 10W-40, na kuongeza muda wa mabadiliko wa kichungi cha chembechembe mara mbili.

KUCHAGUA MAFUTA KAMILI YA Injini yako ya SCANIA

MAFUTA YA SCANIA E7 15W-40

Scania Oil E7 imeundwa kwa ajili ya masoko ya kuomba mafuta ya ubora wa ACEA E7 - Scania Oil E7 inakidhi mahitaji ya chini ya ubora wa mafuta ya Scania.
Inatumika kwa vipindi vya kawaida vya kubadilisha mafuta.
Inatumika kwa injini za ndani na za V8
Haifai kwa injini zilizo na mifumo ya kununuliwa baadaye wa matibabu.

MAFUTA YA SCANIA BEO-2

Mafuta ya Scania BEO-2 imetengenezwa maalum kwa injini ya bioethani ya Scania ED95.
Inatoa vipindi virefu vya kukimbia na ni bora katika suala la utendakazi kuhusiana na maisha ya huduma ya injini.

MAFUTA YA SCANIA LDF-3 10W-40

Mafuta ya Scania LDF-3 10W-40 imetengenezwa ili kutoa uchumi bora zaidi wa uendeshaji kwa injini za Scania Euro V (au zaidi) na pia ni halali kwa injini za Scania Euro VI zilizo na mfumo wa kununuliwa baadaye wa matibabu.
Inaruhusu vipindi vilivyopanuliwa vya kubadilisha mafuta.
Inatumika kwa injini za ndani na za V8.
Inafanya kazi vile vile na mafuta ya ubora duni (yaliyomo juu ya salfa).

MAFUTA YA SCANIA LDF-4

Mafuta ya Scania LDF-4 imetengenezwa mahususi ili kutoa uchumi bora zaidi wa uendeshaji kwa injini za Scania Euro VI.
Inatumika kwa injini za CNG na LNG.
Inaruhusu vipindi vilivyopanuliwa vya kubadilisha mafuta.
Huruhusu vipindi vilivyopanuliwa vya mabadiliko ya kichungi cha chembe chembe (mara mbili ikilinganishwa na Mafuta ya Scania ya LDF-3).
Mafuta ya Scania ya LDF-4 ni mafuta ya mnato wa chini ambayo hupunguza matumizi ya mafuta, kupunguza gharama za mafuta na athari za mazingira.
Lazima itumike na mafuta ya hali ya juu; upeo wa salfa 10ppm.

	Mafuta ya Scania E7 15W-40	Mafuta ya Scania Beo-2	Mafuta ya Scania LDF-3 10W-40	Mafuta ya Scania LDF-4
Euro I	Ndiyo	N/A	Ndiyo	Ndiyo
Euro II	Ndiyo	N/A	Ndiyo	Ndiyo
Euro III	Ndiyo	N/A	Ndiyo	Ndiyo
Euro IV	Ndiyo	N/A	Ndiyo	Ndiyo
Euro V	Ndiyo	N/A	Ndiyo	Ndiyo
Euro VI	Hapana	N/A	Ndiyo	Ndiyo
ED95 injini ya bioethani	Hapana	Ndiyo	Hapana	Hapana
Kiwango cha joto	-15 hadi +30 digrii	-25 hadi +30 digrii	-25 hadi +30 digrii	-30 hadi +30 digrii
Muda wa kubadilisha mafuta	Kawaida	Umeongezwa	Umeongezwa	Umeongezwa
Kuokoa mafuta	-	-	>1% dhidi E7	Ndiyo

Unajua

Scania hujaribu kwa ukali michanganyiko yote ya mafuta kwenye injini za Scania - mtengenezaji pekee kufanya hivyo.
Utungaji wa Mafuta ya Scania ni wa pekee - kila mchanganyiko umeundwa kwa kila familia ya injini.
Mafuta ya Scania hupunguza athari za matibabu, mafuta na matumizi ya mafuta.
Uainisho wa Mafuta ya Scania hujengwa kwenye Jumuiya ya Watengenezaji Magari ya Ulaya (ACEA, www.acea.be) Vipimo vya ACEA E9 kwa injini za dizeli zilizokadiriwa sana zinazokidhi mahitaji ya Euro 1 hadi 6 ya utoaji wa uchafuzi.
Inafaa kwa injini zilizo na au bila vichungi vya chembechembe, na kwa injini nyingi zilizowekwa mifumo ya kupunguza ya SCR NOx.
LDF inawakilisha Mtihani wa Long Drain Field ambayo ina maana kwamba tunajaribu mafuta na injini kwa kilomita 155,000 katika usafirishaji mrefu badala ya kilomita 60,000, kabla ya kuiondoa na kuchunguza sehemu za injini.
Scania LDF-4 huongeza takribani mara mbili muda wa mabadiliko wa DPF (kichungi cha chembechembe cha ekzosi).

MAFUTA MENGI YA NDOGO = UTEKELEZAJI ULIOPO

Kuongezeka kwa matumizi ya mafuta.
Kuongezeka kwa tapeti na kuchakaa kwa kibingirishaji.
Kuongezeka kwa uwezekano wa asidi ya mafuta na kusababisha kutu laini ya chuma na amana za pistoni.
Kuongezeka kwa tope la injini yenye uwezo wa kuzuia vichungi na hata njia za mafuta.
Kupunguza ulainishaji katika mwanzo wa baridi, kuongezeka kwa kuchakaa.
Kuongezeka kwa matumizi ya mafuta yanayosababishwa na mnato usio sahihi.