Scania 機油
Scania 引擎的最佳選擇
機油是重要組成，會與引擎所有移動的零件接觸，在 Scania 引擎的環境衝擊、性能和經濟效益上都扮演著關鍵角色。 隨著現代高科技引擎採用更多創新材質，公差也日益精準，為每個引擎系列量身打造並選擇最佳化合成機油的需求，也變得比以往更為重要。 這就是超過 20 年來 Scania 為旗下各引擎系列持續開發、現場測試、設計並指定合成機油的原因。
更少油耗
比起一般市售機油，使用 Scania 認證機油可提升燃油經濟效益，進而降低燃油成本，對您的經濟效益或環境都更有利。
更長的運轉時間
依據車輛應用和用法，可顯著延長保養間隔，讓您有更多運轉時間。
環境效益
永續雙贏。燃油經濟效益提升，而且降低機油的更換頻率可以減少對環境的衝擊。
高枕無憂
採用高級機油保護您對優異引擎的投資。 Scania 機油是您可靠的夥伴。我們的機油經過不斷開發和測試，並證明保養間隔可長達 155,000 公里。Scania 機油就是您 Scania 引擎的最佳守護者。
我們設計機油的依據一如我們設計其他元件
Scania 機油是為了發揮您引擎最佳的性能、經濟效益和保護而設計。 不過要製造出完全符合您引擎所需要的機油，背後的科學依據是什麼？ Scania 的資深技術經理 Mattias Berger 為您說明合成機油的差異，以及 Scania 機油為何是 Scania 引擎的最佳選擇。
SCANIA 機油 - 專為運輸而設計
所有 Scania 機油都為了在保護裝置、燃油經濟效益和環境衝擊方面發揮最高性能而設計。 而我們的新一代 LDF-4 機油將性能提升到全新境界，與 LDF-3 10W-40 相比明顯降低耗油量，並讓粒狀污染物濾芯的更換間隔加倍。
為 Scania 引擎選擇合適的機油
SCANIA 機油 E7 15W-40
- Scania 機油 E7 專為滿足市場對 ACEA E7 品質機油的需求而開發，Scania 機油 E7 符合 Scania 的機油品質最低要求。
- 適用於一般換油間隔。
- 適用於直列式與 V8 引擎
- 不適用於配備後處理系統的引擎。
SCANIA 機油 BEO-2
- Scania 機油 BEO-2 是特別為 Scania ED95 生質酒精引擎而開發。
- 它可提供更長的換油間隔，在引擎使用壽命相關的性能上也更為優越。
SCANIA 機油 LDF-3 10W-40
- Scania 機油 LDF-3 10W-40 是專為提供 Scania Euro V 引擎 (或更舊的型號) 最佳整體操作經濟性而開發，也適用於配備後處理系統的 Scania Euro VI 引擎。
- 可延長換油間隔。
- 適用於直列式與 V8 引擎。
- 可配合低品質燃油 (高硫含量) 使用。
SCANIA 機油 LDF-4
- Scania 機油 LDF-4 是特別為提供 Scania Euro VI 引擎最佳整體營運經濟效益而開發。
- 適用於 CNG 和 LNG 引擎。
- 可延長換油間隔。
- 可延長粒狀污染物濾芯的更換間隔 (和 Scania 機油 LDF-3 相比為兩倍)。
- Scania 機油 LDF-4 是低黏度機油，可減少耗油量，並降低燃油成本和環境衝擊。
- 需搭配高品質燃油使用；硫含量最高 10 ppm。
| Scania 機油 E7 15W-40 | Scania 機油 Beo-2 | Scania 機油 LDF-3 10W-40 | Scania 機油 LDF-4 | |
|---|---|---|---|---|
| Euro I | 是 | N/A | 是 | 是 |
| Euro II | 是 | N/A | 是 | 是 |
| Euro III | 是 | N/A | 是 | 是 |
| Euro IV | 是 | N/A | 是 | 是 |
| Euro V | 是 | N/A | 是 | 是 |
| Euro VI | 否 | N/A | 是 | 是 |
| ED95 生質酒精引擎 | 否 | 是 | 否 | 否 |
| 溫度範圍 | -15 至 +30 度 | -25 至 +30 度 | -25 至 +30 度 | -30 至 +30 度 |
| 換油間隔 | 一般 | 延長 | 延長 | 延長 |
| 省油 | - | - | > 1% 相較於 E7 | 是 |
您知道嗎？
- Scania 在 Scania 引擎上對所有合成機油進行嚴格的現場測試，是唯一這樣測試的製造商。
- Scania 機油成分獨特，每款合成機油都是為了各自的引擎系列量身打造。
- Scania 機油將後處理的衝擊以及機油和燃油的耗油量降到最低。
- Scania 機油規格設計是依據歐洲汽車製造商協會 (ACEA，www.acea.be) 針對符合 Euro 1 到 Euro 6 廢氣排放要求的高級數柴油引擎所定出的 ACEA E9 規格而打造。
- 適用於已配備 (或未配備) 粒狀污染物濾芯，以及大多數配備有選擇性觸媒還原氮氧化物 (SCR NOx) 減量系統的引擎。
- LDF 為長途行駛現場測試 (Long Drain Field Test) 的縮寫，代表我們會對機油和引擎進行 155,000 公里 (而非 60,000 公里) 的長途運輸測試，再將機油排光並檢查引擎零件。
- Scania LDF-4 差不多可延長兩倍的 DPF (排氣管粒狀污染物濾芯) 更換間隔。
次優機油 = 次優性能
- 增加機油消耗。
- 增加挺桿和滾珠磨損。
- 增加機油酸化機率，進而導致軟金屬腐蝕和活塞積碳。
- 引擎油泥增加，可能堵塞濾芯甚至是油路。
- 減少耐寒啟動時的潤滑，增加磨損。
- 黏度錯誤而導致耗油量增加。