作為 Scania 品牌史上最先進的內燃引擎，全新 Super 13 公升引擎不僅具備滿足未來更嚴苛排放標準的能力，更是 Super 的核心關鍵。憑藉優異的燃油效率，這套全新動力系統樹立了業界節能的新標竿。

這款引擎展現出極致的效能表現，得益於在燃燒效率、進氣效率、潤滑與冷卻系統，以及渦輪增壓效能上的全面優化。同時，Super 13 公升引擎整合了 Scania 獨家的 Twin SCR 系統，並搭載全新一代高效能的引擎管理系統，即使在各種嚴苛工況下，也能提供出色的整體營運經濟性。

不僅效能卓越，Super 13 公升引擎同時具備極高的耐用性。憑藉穩定成熟的技術設計，不僅能延長使用壽命高達 30%，更能有效降低維修停機時間，大幅提升出勤率。這些優勢讓 Super 成為運輸業者在競爭激烈的市場中搶佔先機的利器，開創更長遠、更可預期的營運未來。

• 提供 420、460、500 及 560 匹馬力等多種動力選擇，滿足不同運輸需求。
• 在引擎轉速達到 900 RPM時，即可釋放峰值扭力，帶來更敏捷靈活的駕馭體驗。
• 延長保養間隔，有效提升出勤率並降低維修停機風險。
• 可選配兩款全新引擎動力分導器（ED PTO），最高可達 1,000 牛頓米的峰值扭矩與 238 千瓦的最大輸出功率，擴展應用彈性。
• 搭載整合式管理系統，全面掌握並監控整體動力鏈運作狀況，提升運營效率與穩定性。

Twin SCR 技術，重新定義燃燒效率
憑藉業界領先的 Scania Twin SCR 系統，Super 引擎在燃油經濟性方面實現了前所未有的突破。透過雙次尿素噴射，Twin SCR 技術能更高效地催化處理廢氣中的氮氧化物，不僅顯著提升燃燒效率，也為應對未來更嚴苛的排放法規打下堅實基礎。

卓越動力，持久耐用
Super 引擎最高提供 560 匹馬力輸出，峰值扭矩高達 2,800 牛頓米，動力表現超越傳統直列六缸引擎。即便在低轉速條件下，依然能穩定輸出強勁動力，展現卓越的耐用性與出勤表現。

集成式輔助制動系統
為進一步提升行車安全與整體制動效能，Super 引擎整合先進的輔助制動系統，有效減輕主制動系統負擔，延長零件壽命，並提供更穩定的操控體驗。

Scania 憑藉連續五年榮獲「歐洲綠色卡車大獎」（European Green Truck Award）的引擎平台，在節能減排領域樹立標竿。我們如何在本世代的剩餘時間裡，進一步鞏固並擴大 Scania 在永續運輸領域的領導地位？答案是：開發一套嶄新的、面向未來的高效動力。

來自 Scania 技術中心的研發團隊深知，要實現這一目標，必須具備堅定決心、不斷創新與徹底以客戶為本的開發思維。

副總工程師 Linda Pukk Berggren 表示：「我們從零開始設計，讓我們得以聚焦每一處技術細節，始終圍繞使用者的真實需求進行研發。這樣的自由度，讓我們有能力打造真正符合現代運輸產業需求的產品，同時為永續未來貢獻一份力量。」

後處理技術經理 Magnus Nilsson 補充：「在不同的引擎轉速與負載條件下，我們都實現了明顯的油耗改善。這不僅意味著更少的二氧化碳排放，也代表無論是長途運輸、建築或林業領域的應用，都能享有更佳的營運效益。」

得益於 Scania 在燃燒效率與動力鏈整合上的多項創新，Super 所搭載的新世代動力鏈可實現高達 8%* 的燃油節省，甚至可能更多。即便與 Scania 原本已領先業界的表現相比，這樣的成果依然耀眼——我們將「高效率」進一步推升至「Super」級別。

Super 13 公升引擎之所以能有如此驚人成就，關鍵在於一系列精密且協同運作的技術升級：

• 採用雙頂置凸輪軸設計，帶來更精準的氣門控制

• 噴油嘴與高壓燃油泵全面優化，強化燃燒效率

• 全新冷卻與潤滑系統設計，有效提升穩定性與耐久性

• 搭載先進的引擎管理系統，全方位監控與調校引擎表現

其中最為關鍵的亮點之一，便是 Scania 獨家研發的選擇性催化還原技術——Twin SCR 系統。透過兩階段的尿素噴注流程，該技術不僅大幅降低氮氧化物排放，更進一步提升燃油效率與整體動力鏈的持久表現。

這項技術獲得業界廣泛讚譽，並已成為 Scania Super 能效與永續能力的核心支柱之一。

Scania Opticruise 變速箱專為公路運輸與重型運輸場景量身打造，是充分發揮 Super 引擎平台節能潛力的關鍵組成。

其設計輕巧緊湊，換檔平順且迅速，與 13 公升引擎實現了完美協同，帶來卓越的動力輸出與駕駛體驗。

在 Scania，引擎研發團隊持續挑戰技術極限，致力打造全球領先的環保與高效動力平台。為確保引擎能在最佳條件下運作、充分釋放潛能，他們自 Super 引擎研發初期即與傳動與變速箱團隊保持緊密合作。

Scania 傳動裝置研發團隊高級工程師 Peer Norberg 表示：「這種從零開始、全盤整合的設計思維，讓我們能夠系統性地打造出真正符合需求的 Super 動力。」

為進一步提升 Super 動力鏈的穩定性與效率，Scania 推出了迄今為止功能最全面且堅固耐用的底盤。Scania 的 MACH 模組化底盤架構，基於其模組化系統設計，具備高度可預測的底盤配置，為用戶提供更多定制選項與操作空間，確保 Scania 卡車能精準匹配各類業務需求與應用場景。MACH 模組化底盤不僅簡化了車身製造流程，更顯著提升了卡車的負載分布、有效載重及行駛里程。

堅固耐用的油箱
Scania 推出多款鋁合金 D 型油箱，容量涵蓋 165 至 910 公升，採用幾何結構設計，不僅重量更輕，且強度更高。

更高的燃油效率
Scania Super 13 公升引擎的油箱側面配備燃油優化裝置，不僅便於維護，還能提升油箱內的可用燃油容量。此設計不但降低油箱自重，也延長了車輛續航里程，確保更卓越的燃油效率。

更理想的尿素溶液比例
Scania 採用側裝式尿素液罐，為 Scania 動力鏈實現優異排放控制的重要環節。配備大容量尿素液罐，大幅提升尿素溶液容量，確保燃油與尿素溶液維持 1:1 的體積比。

• 底盤採用規則排列的車架大樑孔位，車架內外部均設有專用安裝孔，實現了更高模組化及可預測性的底盤布局，極大提升了理論上可實現的底盤配置方案數量。
• 優化的底盤布局不僅增加了可用燃油容量，達成了 SCR 與燃油 1:1 的理想比例，還有效提升了卡車的行駛里程。
• 底盤燃油容量與負載分布的優化，為客戶提供了更大的有效載重。
• 底盤結構更具彈性，促使底盤與車身完美融合，有助於實現更順暢且具成本效益的車身製造流程，同時提升牽引力、有效載重與整體效率。例如，目前的底盤布局支持油箱等底盤部件可安裝於前橋或後橋位置。經過優化的重量分布，不僅顯著提升有效載重，也為更多底盤部件的安裝預留了充足空間。

要打造運輸業史上最節能的卡車，每一處細節都至關重要。因此，Scania 投入大量資源，開發全新且靈活的底盤與油箱方案，這對充分發揮全新引擎系列、後處理系統、變速箱及後橋的潛力具有關鍵作用。

Scania 研發部設計工程師 Aline Ferraz Larsson 表示：「全新油箱方案能提升油箱中可用燃油量。我們在這項研發中秉持的理念是：更多燃油會增加卡車自重，但同時也能提高載重能力，為何不充分利用這點呢？」

靈活的底盤與油箱方案採用鋁合金 D 型油箱，此種油箱更堅固且更輕巧，有效提升燃油利用率。此外，該方案配備側置尿素液罐，共同延長車輛出勤率。

同時，Scania 研發團隊也優化了車架與底盤結構的靈活性。

Scania SCR 系統安裝主管 Paula Pukk 表示：「這為客戶帶來更豐富的選擇空間，客戶可以自由選擇油箱在車架上的安裝位置。對於客戶與卡車車身製造商而言，這是重大突破，為實現更高效的負載分布創造了可能。」

Scania Super 能達到無與倫比的效率，燃油優化裝置功不可沒。該裝置連接主油箱，扮演預過濾器的角色。

參與項目開發的工程師 Alex Elofsson Alenius 表示：「燃油優化裝置配備電動泵，讓用戶能‘按需加油’：我們供給引擎的燃油量精準恰當，既不多也不少。」

這一燃油優化裝置不僅為客戶帶來多項改進，也提升了動力鏈整體性能。如今，兩個加壓燃油濾清器的保養間隔已延長，與換油間隔同步，這意味著減少了車輛進入維修廠的次數，增加了行駛時間。