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G 系列規格

功能多樣化。 耐用、 舒適。

強大的動力技術

我們的卡車每一輛都是兼具超強動力與燃油效率的經典款。 13 公升引擎系列限用 SCR 技術,可減少環境衝擊和耗油量,而且不影響性能。

 

G 系列配備世界級的駕駛員區域,可提供寬敞的活動與置物空間,同時提供優異的能見度與舒適性。 不管您針對業務需要,從獨家提供的解決方案中選擇哪種組件,性能絕對強大而且經濟實惠。

尋找您的馬力

Scania 提供市面上種類最齊全的動力系統。 現在新推出 540 匹馬力效能等級,讓整個動力系統產品線更加完整。 9 公升與 13 公升 Euro 6 引擎的產品線經全面升級,可節省高達 2% 油耗。

輸出 扭力 燃油 廢氣排放技術 引擎動力分導器 (PTO)
540 匹馬力 2700 Nm 柴油/氫化植物油 (HVO) 選擇性觸媒還原 (SCR) 600 Nm
500 匹馬力 2550 Nm 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 選擇性觸媒還原 (SCR) 600 Nm
450 匹馬力 2350 Nm 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 選擇性觸媒還原 (SCR) 600 Nm
410 匹馬力 2150 Nm 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 選擇性觸媒還原 (SCR) 600 Nm
410 匹馬力 2150 Nm 酒精 選擇性觸媒還原 (SCR) 600 Nm
410 匹馬力 2000 Nm 瓦斯 廢氣再循環 (EGR) 600 Nm
370 匹馬力 1900 Nm 柴油/氫化植物油 (HVO) 選擇性觸媒還原 (SCR) 600 Nm

輸出 扭力 燃油 廢氣排放技術 引擎動力分導器 (PTO)
360 匹馬力 1700 Nm 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 選擇性觸媒還原 (SCR) 600 Nm
340 匹馬力 1600 Nm 瓦斯 廢氣再循環 (EGR) 600 Nm
320 匹馬力 1600 Nm 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 選擇性觸媒還原 (SCR) 600 Nm
280 匹馬力 1400 Nm 柴油/氫化植物油 (HVO) 選擇性觸媒還原 (SCR) 600 Nm
280 匹馬力 1350 Nm 瓦斯 廢氣再循環 (EGR) 600 Nm

輸出 扭力 燃油 廢氣排放技術 引擎動力分導器 (PTO)
540 匹馬力 2700 Nm 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 選擇性觸媒還原 (SCR) 600 Nm
500 匹馬力 2550 Nm 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 選擇性觸媒還原 (SCR) 600 Nm
450 匹馬力 2350 Nm 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 選擇性觸媒還原 (SCR) 600 Nm
440 匹馬力 2300 Nm 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 選擇性觸媒還原 (SCR) 600 Nm
410 匹馬力 2150 Nm 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 選擇性觸媒還原 (SCR) 600 Nm
380 匹馬力 1975 Nm 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 選擇性觸媒還原 (SCR) 600 Nm

輸出 扭力 燃油 廢氣排放技術 引擎動力分導器 (PTO)
360 匹馬力 1700 Nm 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 選擇性觸媒還原 (SCR) 600 Nm
320 匹馬力 1600 Nm 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 選擇性觸媒還原 (SCR) 600 Nm
280 匹馬力 1400 Nm 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 選擇性觸媒還原 (SCR) 600 Nm

輸出 扭力 燃油 廢氣排放技術 引擎動力分導器 (PTO)
500 匹馬力 2550 Nm 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 選擇性觸媒還原 (SCR) 600 Nm
450 匹馬力 2350 Nm 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 選擇性觸媒還原 (SCR) 600 Nm
440 匹馬力 2300 Nm 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 選擇性觸媒還原 (SCR) 600 Nm
410 匹馬力 2150 Nm 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 選擇性觸媒還原 (SCR) 600 Nm
380 匹馬力 1975 Nm 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 選擇性觸媒還原 (SCR) 600 Nm

輸出 扭力 燃油 廢氣排放技術 引擎動力分導器 (PTO)
360 匹馬力 1700 Nm 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 選擇性觸媒還原 (SCR) 600 Nm
320 匹馬力 1600 Nm 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 選擇性觸媒還原 (SCR) 600 Nm
280 匹馬力 1400 Nm 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 選擇性觸媒還原 (SCR) 600 Nm

輸出 扭力 燃油 廢氣排放技術 引擎動力分導器 (PTO)
460 匹馬力 2250 Nm 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 不含 SCR 600 Nm
410 匹馬力 2050 Nm 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 不含 SCR
600 Nm
360 匹馬力 1800 Nm 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 不含 SCR
600 Nm

輸出 扭力 燃油 廢氣排放技術 引擎動力分導器 (PTO)
310 匹馬力 1550 Nm 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 不含 SCR
600 Nm
250 匹馬力 1250 Nm 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 不含 SCR
600 Nm

取得合適的變速箱

我們的完整變速箱系列足以適應所有類型的運輸作業。 想要提升駕馭性能,8 和 12 段變速的變速箱還可以搭配 Scania Opticruise 和 Scania Retarder。 Scania 的全新 Opticruise G33CM 變速箱,可用於高功率輸出 13 公升 500 及 540 匹馬力引擎。

8 段變速

這款變速箱的優點在於簡單。 堅固且設計精巧,沒有爬坡檔,順暢又正向的動作讓換檔變得非常容易。 選項包括 Scania Opticruise、Scania Retarder 和一系列的動力分導器。

8+1 段變速

這款變速箱提供類似的優勢,另外搭配額外的履帶齒輪比。 它以 4 段變速箱為基礎,再加上行星斷面,力量超過任何一款 Scania 直列引擎的高扭力輸出值。 選項包括 Scania Retarder 與一系列的動力分導器。

12 段變速

這款變速箱可以應付最嚴峻的地勢,因此完全適合用於條件嚴苛的長途運輸作業。 其齒輪比分段密集、重量輕,讓開車變得十分輕鬆,而且省油效率一流。

12+2 段變速

這款變速箱有兩個額外的爬坡用齒輪比,可應用在需要額外低速牽引動力的情況。 它的設計可以達到充分省油的效果,保證能夠勝任長途與區域配送作業以及各種重型工程應用。 除了進行低速且省油的定速運轉以外,低轉速提供最大扭力, Scania Opticruise、Scania Retarder 與一系列的動力分導器都適用於所有的二段式加半檔式變速箱。

Scania 的全新 Opticruise G33CM 變速箱,可用於高功率輸出 13 公升 500 及 540 匹馬力引擎,採用更進步且更快速的換檔方式,同時有更佳的油耗表現及絕佳舒適度。

 

經過了六年的開發與測試,我們推出了搭載多項技術的變速箱,包括可以改變的機油容量、以噴機油功能改善齒輪潤滑及加寬齒輪差等。

 

因為內部損耗大幅減少,能源效益因而提高,讓 G33CM 得以節省 1% 的燃油。 重量則減輕了 60 公斤,可用於提高載重量。 此外,這具變速箱的機油更換間隔最高可達一百萬公里,讓運轉時間變得更長。所有的進步都是為了讓您獲得最佳的整體操作經濟性。

全新 Scania Opticruise G33CM 變速箱,可用於 660 匹馬力以下的所有 V8 引擎,以及高功率輸出 13 公升 500 及 540 匹馬力引擎。

後軸齒輪

Scania 後軸系列藉由多樣的齒輪與齒輪比,展現出堅固耐用且重量最佳化的設計,方便您找到最佳方案以滿足營運需求。 所有的齒輪都隨附差速器鎖。

單一驅動之單一減速軸

我們的單級減速齒輪具有低複雜性與高效率特性,可藉由 2.35 至 5.57 之間的多種齒輪比,讓車輛總重與聯結車總重最高達到 78 公噸。

單一驅動之輪轂減速軸

單一驅動之輪轂減速軸,可滿足對於引擎啟動能力、距地高度與高聯結車總重的營運需求。 這些車軸藉由 3.80 至 7.18 的齒輪比,輕鬆管理最高 80 公噸的車輛總重與聯結車總重。

串接驅動之單一減速軸

串接驅動之單一減速軸,可滿足對於牽引力與最佳燃油效率的營運需求。 RB662 + R660 串接齒輪藉由 2.92 至 4.88 的齒輪比,輕鬆管理最高 80 公噸的車輛總重與聯結車總重。

串接驅動之單一輪轂減速軸

我們全系列串接驅動輪轂減速軸不但堅固耐用,還可提供優異的啟動性能及距地高。 透過 3.52 至 7.63 的齒輪比,此類車軸可輕鬆管理最高 210 公噸極高的車輛總重與聯結車總重。

軸配置

無論是前軸、後軸、固定軸,還是轉向曳引軸,Scania 都可輕鬆滿足任何應用需求。 G 系列可搭配各式各樣的底盤配置與高度。

4x2
底盤高度
超低、低、一般、高

4x4

底盤高度

6x2
底盤高度
一般

6x2/2
底盤高度
一般

6x2 推桿

6x2/4

底盤高度
一般、低
6x2 雙轉向軸

6x4
底盤高度
一般、高

6x6
底盤高度

4x2
底盤高度
低、一般、低

4x4
底盤高度

6x2
底盤高度
低、一般

6x2/2
底盤高度
一般

6x2 推桿

6x2/4

底盤高度
一般
6x2 雙轉向軸

6x2*4

底盤高度
低、一般

6x4
底盤高度
一般、高

6x6
底盤高度

8x2
底盤高度
一般

8x2*6

底盤高度
低、一般

8x2 後轉向軸

8x2/4

底盤高度
一般

8x2 雙轉向軸

8x4

底盤高度
一般、高

8x4*4

底盤高度
一般

8x4 後轉向軸

10x4*6

底盤高度
一般

10x4 後轉向軸

提高升檔性能

副軸剎車能夠減少換檔所需時間,進而改善升檔性能。 副軸剎車在升檔時,無須經由引擎進行。

減少齒輪咬合時間

副軸剎車可減少動力分導器 (PTO) 與倒車/爬坡齒輪咬合時間,提升齒輪咬合期間的駕駛舒適性與卡車耐用度。 

靈敏的引擎

副軸剎車的一大好處,就是可以提升引擎的反應速度。

請洽詢 Scania

如果您對 Scania 組織的產品、服務或其他活動有疑問,請與我們聯繫。

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