You seem to be located in .

有關更多訊息,請前往您的Scania市場網站.

替代燃油

最好的選擇

在諸如電動化等其他解決方案實現之前,生質燃油是目前最好的選擇,在某些情況下是可在短期內大幅減少碳排放的唯一選擇。

Scania 開發並提供了市場上最大的引擎產品組合,這些引擎可採用取代化石燃料的替代燃料運轉,從乙醇卡車和巴士到使用液化或壓縮生質瓦斯的車輛皆包含在內。 我們所有的 Euro 5 和 6 引擎都可採用氫化植物油 (HVO) 運轉,而我們幾乎所有的車輛都可以採用 FAME 生質柴油運轉。 從 1990 年代以乙醇做為燃料的巴士開始,我們已開發產品組合超過 25 年。

 

在運輸領域,採用生質燃油能幾乎即時減碳。 根據路線研究,在短期內,增加使用可再生燃料,是降低碳排放量的最快途徑。

 

生質瓦斯供應量有限仍是運輸領域所需面對的挑戰。 在解決此問題前,天然氣將繼續在永續運輸系統中占有一席之地,使我們能提升天然氣動力的車輛市場銷售量,並鼓勵採用天然氣解決方案。 同時我們正與合作夥伴合作,以改善生質瓦斯的供應基礎設施,以期迅速擴大生質瓦斯的供應規模。

氫化植物油 (HVO)
 

氫化植物油 (HVO) 是現代生產高品質生質柴油的方式,對燃油物流、引擎、廢氣再處理裝置或廢氣排放不會有負面影響。

HVO 可從不同來源製成,例如:廢油、油菜籽油、棕櫚油和動物脂肪。 使用這類能源來源對整體溫室氣體減量有極大的正面幫助。 相較於標準柴油,最佳的二氧化碳減量最多可減少二氧化碳排放量的 90%。

 

生質柴油
 

生質柴油 (或稱為「FAME」,也就是「甲酯」),可從各種不同來源製成,包括:油菜籽、植物和廚餘廢油。 生質柴油的另一項優點是屬於液態燃油,可大量供應。

永續性生質柴油的供應主要用於混入柴油,或以 100% 純粹的形式使用。 相較於標準柴油,最佳的二氧化碳減量預估最多可減少二氧化碳排放量的 85%。

 

生質瓦斯
 

生ˋ質瓦斯可從多種來源生產而成,但最具成本效益的永續方法是使用當地汙水或廢棄物。 生質瓦斯的構成分子與天然瓦斯相同,但是差別在於生化瓦斯是再生氣體,而瓦斯則是石化氣體。 兩者可並行使用。

 

天然瓦斯
 

天然瓦斯是在地殼的礦物中發現的甲烷氣體。 從獨立的氣體蘊藏區採集而出,或在採油時一同採集出。 天然瓦斯是一種石化燃油,但由於甲烷分子只含一個碳原子,所以燃燒時所排放的二氧化碳量比標準柴油引擎少。

 

生質酒精
 

生質酒精是目前最廣泛用於運輸業的生質燃油, 同時也是未來最有可能大量且永續供應的燃油。 生質酒精的主要優勢在於屬於液態燃油,可全球大量供應。

其可從各種不同的原料生產而成,例如:甘蔗、小麥和玉米。 也可使用像是纖維素或麵包等富含澱粉或糖分的廢棄物。 此外,生質酒精相對較容易生產,甚至可以小規模生產。 相較於標準柴油,最佳的二氧化碳減量預估最多可減少二氧化碳排放量的 90%。

 

油電混合
 

油電混合運轉是仰賴電力與生質燃油的結合。 這能大幅減少油耗,進而降低廢氣排放。 此外亦可減少噪音,這讓油電混合車具備了像是能在清晨、晚上或夜間於市區內行駛的獨特優勢。

在離峰時段送貨有多項優點,例如可減少駕駛時間、油耗及二氧化碳排放。 也會提高車輛的使用率。 相較於標準柴油,最佳的二氧化碳減量最多可減少二氧化碳排放量的 90%。

 

插電式混合動力
 

如果您選擇插電式車款,就能保證在一開工的時候有充足的電力。 而在駕駛換班進行上貨與卸貨作業,或是休息時間,也能利用機會為車輛進行充電。

將電力傳動系統與傳統引擎相結合的結果,可降低耗油量進而減少廢氣排放量與噪音等級。 與結合混合式與氫化植物油 (HVO) 的一般柴油車款相比,混合式車款最多可減少 90% 以上的二氧化碳廢氣排放量。