Scania Super: o camião mais económico em termos de combustível

Um trator Scania 420 R com o grupo motopropulsor Super, introduzido em 2021, obteve uma vitória decisiva na parte relativa ao combustível de um famoso teste comparativo alemão para camiões de longo curso, o European Truck Challenge. O delta em relação ao segundo classificado no consumo médio de gasóleo do teste foi de 4,9%, uma margem muito substancial no que diz respeito a este nível de testes comparativos.

• O Scania Super foi 4,9% mais económico em termos de combustível do que o segundo classificado
• O grupo motopropulsor de base Super e o sistema Cruise Control com Previsão Ativa, recentemente atualizado, foram cruciais para a vitória

05 de outubro de 2023

“Esta é mais uma prova da posição de liderança da Scania no setor como a marca mais eficiente em termos de combustível”, referiu Julian Modro, Responsável pelas Soluções Industriais, Scania Trucks. “Testes como este, realizados por jornalistas independentes, confirmam o que milhares de clientes experimentam nas suas operações diárias: que os nossos camiões Super têm uma clara vantagem no consumo de combustível em relação à concorrência e proporcionam reduções substanciais de CO2.”

Este ano, o teste comparativo ETC centrou-se em tratores de longo curso com o máximo de 450 cv e binário na gama de 2.200 a 2.400 Nm. Todos os principais construtores europeus foram convidados a participar no teste alemão que foi realizado nas estradas a sul de Hanôver no final de maio. Mas no final, foram três marcas que colocaram os seus camiões na linha de partida: Scania, DAF e Mercedes. A Scania optou por apresentar um trator de longo curso 420 R com uma cabina-cama. Apesar de ter a menor potência no terreno, o Scania ostentava o binário mais elevado com os seus 2.300 Nm. O peso bruto médio do reboque das combinações de camião e reboque do teste foi de 33,6 toneladas.

“O Truck and Trailer Welt organiza o European Truck Challenge em estradas públicas e utiliza uma combinação de diferentes características de estrada”, explicou Modro. “O seu teste reproduz o que os clientes de camiões enfrentam diariamente; a única diferença é que perturbações como engarrafamentos de trânsito são excluídas dos resultados finais por uma questão de comparabilidade. O que este nível de poupança de combustível significa para os transportadores que lutam contra o aumento dos custos de combustível e o aumento das taxas de juro é óbvio: para um camião de longo curso que percorre 150 000 km por ano, a poupança de custos de combustível em comparação com o segundo melhor camião situa-se no intervalo de 3 000 euros.”

O prémio para o camião mais eficiente em termos de combustível foi atribuído à Scania pela Truck and Trailer Welt numa cerimónia de entrega de prémios realizada em conjunto com a grande feira NUFAM em Karlsruhe, Alemanha. O fabricante holandês de camiões DAF recebeu o prémio "Drivers' Choice" pelo seu camião XF 450.