Спецификации за кабина за екипаж
Погоден за целта
Паметна моќност
Scania презема големи чекори во обезбедувањето камиони прилагодени на клиентите за уште подобра вкупна оперативна економија. Кабината за екипаж Scania може да се нарача со 7-литарски, 9-литарски, 13-литарски мотор или Super 13-литарски мотор, а можно е да се комбинира со низа менувачи, вклучувајќи Scania Opticruise или автоматски преноси.
Оваа генерација на кабина за екипаж Scania се надоврзува на поранешната верзуха, но сега е уште посоодветна за својата намена - со лесен пристап до делот за екипажот, со подобрен комфор и флексибилни опции за седење.
7-литарски
7-литарските мотори се нови во семејството на мотори на Scania и се полесни од опсегот од 9 литри, што ги прави совршени за урбани средини. Палетата нуди одлични перформанси и можност за возење заедно со заштеда на гориво до 10 проценти.
Нашите 7-литарски мотори со шест цилиндри имаат моќност од 220 до 280 КС.
9-литарски
Нашиот 9-литарски мотор е достапен со 280, 320, 340 и 360 КС во зависност од вашиот избор на гориво. Дополнително, ви дава значително намалување на тежината во споредба со 13-литарскиот мотор, овозможувајќи ви да додадете малку повеќе на вашата носивост без да ги загрозите вашите перформанси.
13-литарски
Целата палета на мотори Scania Еуро 6 е одобрена да работи на до 100 % HVO. Развиен според карактеристичната филозофија на Scania за ниски вртежи, Scania Super 13-литарскиот мотор ви дава водечка во индустријата економичност на гориво и незаменливи перформанси на моторот.
Нашите 13-литарски шестцилиндрични единици имаат излезна моќност од 370, 410, 450 и 500 КС само со технологија SCR.
Super 13-литарски
Со револуционерна заштеда на гориво во погонската единица од 8 %, заедно со подобрена моќност, издржливост и робусност, Scania Super 13-литарскиот мотор не само што обезбедува супериорно време на работа и оперативни перформанси, туку е и подготвен да ги исполни дури и најстрогите регулативи за емисии, и денес и утре.
Нашите Super 13-литарски шестцилиндрични мотори имаат излезна моќност од 420, 460, 500 и 560 КС.
Поттикнати од еволуцијата
Моторите на Scania се познати по нивната ефикасност на горивото. Револуционерниот Scania Super 13-литарски мотор ја носи таа репутација на нови височини. Со подобрени перформанси на моторот и водечка контрола на емисиите преку системот Scania Twin-SCR, Scania Super 13-литарскиот мотор поставува нов индустриски стандард за топлинска ефикасност на сопирачките. Ова придонесува за ненадмината заштеда на гориво во погонската единица од 8 %.
ДВОЈНА КОНТРОЛА НА ЕМИСИИТЕ
Водечкиот Scania Twin-SCR систем, со двојно дозирање AdBlue, обезбедува континуирано поголемо намалување на емисиите на издувни гасови во широк опсег на операции и е подготвен да ги исполни дури и најстрогите регулативи за емисии - и денес и утре.
НЕНАДМИНАТИ ПЕРФОРМАНСИ
Воведени се двојни брегасти вратила за да се подобри размената на гасови и да се обезбедат незаменливи перформанси. Заедно со значителни подобрувања во перформансите на согорувањето, подмачкувањето и ладењето и ефикасноста на турбополначот, Scania Super 13-литарскиот мотор поставува револуционерни нови нивоа на топлинска ефикасност на сопирачките.
МОЌНО СОПИРАЊЕ НА МОТОРОТ
Преку опционалниот систем за сопирање со ослободување од компресија, Scania Super 13-литарскиот мотор воведува помошен капацитет на сопирање на моторот со високи перформанси до 350 kW – обезбедувајќи помазно и побезбедно возење низ предизвикувачки терен.
Најдете ја својата моќ
Scania испорачува широк асортиман на мотори кои се компатибилни со алтернативни горива, за да можете да ја најдете вашата совршена оперативна моќ за да ја завршите работата. Ова го вклучува новиот Scania Super 13-литарски мотор кој придонесува за револуционерна заштеда на гориво во погонската единица од 8 %.
- Euro 6
- Euro 5
- Euro 4
- Euro 3
| Излезна моќност | Вртежен момент | Гориво | Технологија на емисии | PTO на моторот |
|---|---|---|---|---|
| 500 КС | 2650 Nm | Дизел/HVO/FAME | Twin SCR | До 1000 Nm |
| 460 КС | 2500 Nm | Дизел/HVO/FAME | Twin SCR | До 1000 Nm |
| 420 КС | 2300 Nm | Дизел/HVO | Twin SCR | До 1000 Nm |
| Излезна моќност | Вртежен момент | Гориво | Технологија на емисии | PTO на моторот |
|---|---|---|---|---|
| 500 КС | 2550 Nm | Дизел/HVO/Биодизел | Селективна каталитичка редукција (SCR) | 600 Nm |
| 450 КС | 2350 Nm | Дизел/HVO/Биодизел | Селективна каталитичка редукција (SCR) | 600 Nm |
| 410 КС | 2150 Nm | Дизел/HVO/Биодизел | Селективна каталитичка редукција (SCR) | 600 Nm |
| 410 КС | 2150 Nm | Етанол | Селективна каталитичка редукција (SCR) | 600 Nm |
| 370 КС | 1900 Nm | Дизел/HVO | Селективна каталитичка редукција (SCR) | 600 Nm |
| Излезна моќност | Вртежен момент | Гориво | Технологија на емисии | PTO на моторот |
|---|---|---|---|---|
| 360 КС | 1700 Nm | Дизел/HVO/Биодизел | Селективна каталитичка редукција (SCR) | 600 Nm |
| 340 КС | 1600 Nm | ГАС | Рециркулација на издувните гасови (EGR) | 600 Nm |
| 320 КС | 1600 Nm | Дизел/HVO/Биодизел | Селективна каталитичка редукција (SCR) | 600 Nm |
| 280 КС | 1400 Nm | Дизел/HVO | Селективна каталитичка редукција (SCR) | 600 Nm |
| 280 КС | 1350 Nm | ГАС | Рециркулација на издувните гасови (EGR) | 600 Nm |
| Излезна моќност | Вртежен момент | Гориво | Технологија на емисии | PTO на моторот |
|---|---|---|---|---|
| 280 КС | 1200 Nm | Дизел/HVO | Селективна каталитичка редукција (SCR) | 600 Nm |
| 250 КС | 1100 Nm | Дизел/HVO | Селективна каталитичка редукција (SCR) | 600 Nm |
| 220 КС | 1000 Nm | Дизел/HVO | Селективна каталитичка редукција (SCR) | 600 Nm |
| Излезна моќност | Вртежен момент | Гориво | Технологија на емисии | PTO на моторот |
|---|---|---|---|---|
| 450 КС | 2350 Nm | Дизел/HVO/Биодизел | Селективна каталитичка редукција (SCR) | 600 Nm |
| 440 КС | 2300 Nm | Дизел/HVO/Биодизел | Селективна каталитичка редукција (SCR) | 600 Nm |
| 410 КС | 2150 Nm | Дизел/HVO/Биодизел | Селективна каталитичка редукција (SCR) | 600 Nm |
| 380 КС | 1975 Nm | Дизел/HVO/Биодизел | Селективна каталитичка редукција (SCR) | 600 Nm |
| Излезна моќност | Вртежен момент | Гориво | Технологија на емисии | PTO на моторот |
|---|---|---|---|---|
| 360 КС | 1700 Nm | Дизел/HVO/Биодизел | Селективна каталитичка редукција (SCR) | 600 Nm |
| 320 КС | 1600 Nm | Дизел/HVO/Биодизел | Селективна каталитичка редукција (SCR) | 600 Nm |
| 280 КС | 1400 Nm | Дизел/HVO/Биодизел | Селективна каталитичка редукција (SCR) | 600 Nm |
| Излезна моќност | Вртежен момент | Гориво | Технологија на емисии | PTO на моторот |
|---|---|---|---|---|
| 280 КС | 1200 Nm | Дизел/HVO/Биодизел | Селективна каталитичка редукција (SCR) | 600 Nm |
| 250 КС | 1100 Nm | Дизел/HVO/Биодизел | Селективна каталитичка редукција (SCR) | 600 Nm |
| 220 КС | 1000 Nm | Дизел/HVO/Биодизел | Селективна каталитичка редукција (SCR) | 600 Nm |
| Излезна моќност | Вртежен момент | Гориво | Технологија на емисии | PTO на моторот |
|---|---|---|---|---|
| 450 КС | 2350 Nm | Дизел/HVO/Биодизел | Селективна каталитичка редукција (SCR) | 600 Nm |
| 440 КС | 2300 Nm | Дизел/HVO/Биодизел | Селективна каталитичка редукција (SCR) | 600 Nm |
| 410 КС | 2150 Nm | Дизел/HVO/Биодизел | Селективна каталитичка редукција (SCR) | 600 Nm |
| 380 КС | 1975 Nm | Дизел/HVO/Биодизел | Селективна каталитичка редукција (SCR) | 600 Nm |
| Излезна моќност | Вртежен момент | Гориво | Технологија на емисии | PTO на моторот |
|---|---|---|---|---|
| 360 КС | 1700 Nm | Дизел/HVO/Биодизел | Селективна каталитичка редукција (SCR) | 600 Nm |
| 320 КС | 1600 Nm | Дизел/HVO/Биодизел | Селективна каталитичка редукција (SCR) | 600 Nm |
| 280 КС | 1400 Nm | Дизел/HVO/Биодизел | Селективна каталитичка редукција (SCR) | 600 Nm |
| Излезна моќност | Вртежен момент | Гориво | Технологија на емисии | PTO на моторот |
|---|---|---|---|---|
| 460 КС | 2250 Nm | Дизел/HVO/Биодизел | Без SCR | 600 Nm |
| 410 КС | 2050 Nm | Дизел/HVO/Биодизел | Без SCR | 600 Nm |
| 360 КС | 1800 Nm | Дизел/HVO/Биодизел | Без SCR | 600 Nm |
| Излезна моќност | Вртежен момент | Гориво | Технологија на емисии | PTO на моторот |
|---|---|---|---|---|
| 310 КС | 1550 Nm | Дизел/HVO/Биодизел | Без SCR | 600 Nm |
| 250 КС | 1250 Nm | Дизел/HVO/Биодизел | Без SCR | 600 Nm |
Алтернативи на менувачот
Нашиот сеопфатен опсег на менувачи може да се прилагоди на сите видови транспортни операции за да го испорача целиот опсег на моќ низ вашиот погонски агрегат Scania. Нудејќи подобрена способност за возење, менувачите на Scania можат да бидат опремени со Scania Retarder со високи перформанси.
Scania Opticruise G25 и G33 ги поставуваат највисоките индустриски стандарди за перформансите на менувачот. Заедно со подобрената севкупна робусност, Scania Opticruise останува водечки избор за одржливи транспортни операции со економична потрошувачка на гориво.
- Менувачи со промена на опсегот
- Менувачи со разделување на опсегот
- Opticruise менувач
8-брзински
Доблеста на овој менувач лежи во неговата едноставност. Цврстиот и компактен, нема сооднос на бавно возење и мазното, позитивно дејство го олеснува менувањето на брзините. Опциите вклучуваат Scania Opticruise, Scania Retarder и избор на опции за давање погон.
8+1-брзински
Овој пренос нуди слични предности, заедно со дополнителен сооднос на бавно возење. Заснован на кутија со 4 брзини, плус планетарен дел, неговата сила е повеќе од соодветна со моќниот вртежен момент на кој било линиски мотор на Scania. Опциите вклучуваат Scania Opticruise, Scania Retarder и избор на опции за давање погон.
12-брзински
Овој менувач е направен за да се справи со најпредизвикувачките терени, што го прави совршен избор за тешки долги дестинации. Неговите тесно засилени соодноси комбинираат мала тежина со лесно возење со исклучителна економичност.
12+2-брзински
За апликации кои бараат дополнителна моќ на влечење со мала брзина, овој менувач има два дополнителни степени на пренос. Дизајниран за оптимизирана економичност, тој се покажа како многу успешен за дистрибуција на долги и регионални растојанија, како и за тешки градежни апликации. Верзиите за поголем сооднос на брзини нудат поголем капацитет на вртежен момент, плус поголем сооднос на брзини за ниски и економични вртежи на возење. Scania Opticruise и Scania Retarder, како и избор на опции за давање погон се достапни за сите менувачи со разделување на опсегот.
Платформата на менувачот Opticruise на Scania, достапна во два чекори на изведба G25 и G33, обезбедува подобрено и брзо менување брзини во комбинација со одлична удобност и заштеда на гориво од еден процент.
Целосно автоматизираната контрола на спојката на Opticruise, која овозможува прецизно маневрирање и помазни перформанси на менувачот, е надополнета со пошироко, поефикасно ширење со 14 степени на пренос и нови технологии како што се променливиот волумен на маслото и функцијата за прскање масло за да се подобри подмачкувањето на менувачот и да се намалат внатрешните загуби.
Платформата, исто така, воведува нов компактен, геометриски дизајн, како и куќиште од леан алуминиум со мала тежина, што резултира со значително пониски нивоа на звук и намалена тежина на компонентите до 75 килограми. Дополнително, Opticruise обезбедува зголемено време на работа и помалку прекини за одржување преку продолжен интервал за промена на маслото. Сето ова за да се осигура дека вашата вкупна оперативна економија е оптимизирана.
Возење
Подобро возење се постигнува со пошироко ширење на преносот, што вклучува супер бавно возење и поголем сооднос на брзини, што одговараат на филозофијата на моторот со ниски вртежи на Scania.
Во рикверц
Наместо брзина за рикверц, за рикверц се користи планетарна брзина. Ова решение овозможува да имате осум брзини за возење во рикверц при брзина до 30 km/h. (Ова е корисно кога, на пример, камионите со кипер треба да се движат наназад на долги растојанија.)
Ретардер
Ретардерот на G33 исто така е ажуриран и подобрен и сега може да испорача вртежен момент од 4700 Nm при брзина на вратилото на пропелерот под 600 вртежи во минута.
PTO
PTO - Со менувачот Scania Opticruise се воведува нова PTO програма со девет различни чекори за изведба. Поголемиот вртежен момент и соодносот на менувачот ги подобруваат вкупните перформанси на опремата за каросеријата. Пониските нивоа на бучава и намалената потрошувачка на гориво се резултат на повисокиот однос на менувачот, што овозможува помали брзини на моторот.
Новиот менувач Scania Opticruise G33 е достапен за сите V8 мотори до 660 КС, како и за моторите со висока моќност од 13 литри од 500 и 540 КС.
Запчаници на задната оска
Палетата на задните оски на Scania нуди робустен и оптимизиран дизајн со тежина со широк спектар на брзини и соодноси, за да можете да го најдете оптималното решение за вашата работа. Сите брзини се нудат со диференцијални брави.
Намалување на главина со единечен погон
Осовините за намалување на главината со еден погон се нудат за операции каде што се поволни можностите за стартување, растојанието од подлогата и високата бруто тежина. Тие управуваат со бруто тежина на возила и приклучни возила до 80 тони со преносни односи од 3,80 до 7,18.
Единечно намалување со единечен погон
Нашите брзини за еднократно намалување имаат мала сложеност и висока ефикасност и можат да совладаат бруто тежина на возила и приклучни возила до 78 тони со широк опсег на преносни односи од 1,95 до 5,57.
ЕДИНЕЧНО НАМАЛУВАЊЕ УПРАВУВАНО ОД ТАНДЕМ
Единечно намалување управувано од тандем се нуди за операции каде што ви треба влечење заедно со оптимална ефикасност на горивото. Тандемот на менувачот RB662 + R660 совладува бруто тежина на возила и приклучни возила до 80 тони со преносни односи од 2,92 до 4,88.
Единечно намалување на главина управувано од тандем
Нашите широки оски за намалување на главината со тандем се робусни и издржливи и нудат одлична можност за стартување и растојание од подлогата. Совладува екстремно висока бруто тежина на возила и приклучни возила до 210 тони со преносни односи од 3,52 до 7,63.
Подобрена изведба при промена на менувачот
Прекинувањето на непосредното вратило ги подобрува перформансите при менување брзини со намалување на времето потребно за промена на брзината. Непосредното вратило ги прекинува перформансите при промена на брзина независно од моторот.
Намалено време на ангажман
Прекинувањето на непосредното вратило го намалува времето на вклучување на PTO и за возење наназад/влекач и ја зголемува удобноста/цврстината на вклучувањето.
Респонзивен мотор
Една голема придобивка со прекинот на непосредното вратило е тоа што овозможува да се задржи респонзивноста на моторот.
Конфигурација на оска
Предни, задни, фиксни и управувани ознаки - Scania може да одговара на барањата на која било апликација. Кабината за екипаж може да се спои со широк опсег на конфигурации на шасија со различни висини.
4x2
Висина на шасијата
Ниско, нормално, високо
4x4
Висина на шасијата
Високо
6x2
Висина на шасијата
Ниско, нормално
6x2*4
Висина на шасијата
Ниско, нормално
6x4
Висина на шасијата
Нормално, високо
6x6
Висина на шасијата
Високо
8x4*4
Висина на шасијата
Нормално
8x4 заден дел
Контактирајте со вашиот продавач
Контактирајте со нас ако имате какви било прашања во врска со нашите производи, услуги или други активности во рамките на организацијата Scania.
Со богат избор и низа модуларни конфигурации, можете да го приспособите вашиот камион да одговара на вашиот возачки живот. Направете го Scania.
