Châssis Scania en K
Emmarchement bas
Chaînes cinématiques
Le châssis Scania en K à emmarchement bas offre une large gamme de chaînes cinématiques fiables et efficaces sur le plan énergétique, optimisées pour les opérations interurbaines et suburbaines.
| Volume | Puissance | Couple | Contrôle des émissions | Gamme de carburants |
|---|---|---|---|---|
| 9 litres | 280 ch (206 kW) | 1 400 Nm | Réduction catalytique sélective (SCR) | Biodiesel, xTL/HVO, gazole |
| 9 litres | 320 ch (235 kW) | 1 600 Nm | Réduction catalytique sélective (SCR) | Biodiesel, xTL/HVO, gazole |
| 9 litres | 360 ch (265 kW) | 1 700 Nm | Réduction catalytique sélective (SCR) | Biodiesel, xTL/HVO, gazole |
Capacité des réservoirs de carburant : Boîte de vitesses manuelle 12 rapports avec Scania Opticruise et ralentisseur |
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| Volume | Puissance | Couple | Contrôle des émissions | Gamme de carburants |
|---|---|---|---|---|
| 9 litres | 280 ch (206 kW) | 1 350 Nm | Recirculation des gaz d'échappement (EGR) | Biogaz, gaz naturel |
| 9 litres | 340 ch (250 kW) | 1 600 Nm | Recirculation des gaz d'échappement (EGR) | Biogaz, gaz naturel |
Capacité des réservoirs de carburant : 1 260 - 1 875 litres Boîte de vitesses entièrement automatique 6 rapports (ZF EcoLife 2) Boîte de vitesses manuelle 12 rapports avec Scania Opticruise et ralentisseur |
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Essieux
Le châssis Scania en K à emmarchement bas est disponible en plusieurs variantes, ce qui permet de répondre à différentes exigences opérationnelles.
4x2 - suspension indépendante ou essieu rigide
6x2*4 - suspension indépendante ou essieu rigide
6x2/2 - suspension indépendante ou essieu rigide (artic)
3 essieux, 6x2 - suspension indépendante ou essieux rigides
Niveau du plancher
Le point d'entrée bas et le plancher plat jusqu'à la zone des portes centrales offrent la même accessibilité que la version à plancher surbaissé dans les parties avant et centrale. Dans la partie arrière, le plancher surélevé offre une meilleure vue aux passagers. L'allée élargie permet d'accroître l'accessibilité, le confort et le flux de passagers.
Caractéristiques de conception
Le châssis Scania en K à emmarchement bas répond aux besoins des opérateurs sur tous les continents. Grâce au contrôle total de la conception et de la production du châssis et de la chaîne cinématique, Scania offre une fiabilité, une durabilité et des performances inégalées.
Cadre de châssis
L'essieu avant renforcé, combiné à la possibilité d'utiliser des pneus plus larges, fait passer la capacité de charge de 7,1 à 8,2 tonnes. La capacité de transport de passagers est augmentée. Cela permet également d'optimiser la répartition du poids entre les essieux avant et arrière, ce qui est particulièrement important pour les véhicules gaz et électriques.
Technologie de la chaîne cinématique
Les chaînes cinématiques très fiables, durables et robustes permettent d'économiser jusqu'à 9 % de carburant.
Réservoirs de carburant
Disponible en plusieurs options de volume adaptées aux activités urbaines. La forme des réservoirs de carburant de 140 à 360 litres (volumes utilisables) est optimisée pour l'aménagement intérieur afin de permettre le montage des sièges plus près des passages de roue. Les réservoirs de 450 ou 560 litres
(volumes utilisables) peuvent, dans les bus à articulation haute, être placés près de l'essieu central.
Commande de l'articulation
Scania dispose d’un système de commande de pointe pour les variantes articulées, qui utilise la commande de la motricité des roues, la commande anti-patinage, le système d’amortissement de l’articulation et un contrôle breveté du balancement. Ce système permet d’éviter l’instabilité et la mise en portefeuille tout en facilitant la maniabilité et la conduite sûre dans des conditions glissantes ou lors des changements de voie à grande vitesse.
Poste de conduite
Offre une excellente ergonomie grâce à un tableau de bord réglable et un positionnement flexible des commutateurs. Un tableau de bord plus bas améliore la visibilité. Les bus présentent une excellente maniabilité avec un très bon rayon de braquage, des systèmes avancés d'assistance du conducteur et une meilleure assistance à la conduite, à la direction et au freinage. Les bus offrent également une sécurité supérieure, un système de climatisation amélioré et une bonne réduction du bruit et des vibrations.
Technologie de suspension avant
Sans compromettre la capacité des passagers, la nouvelle suspension avant indépendante offre un excellent confort aux passagers et permet une allée plus large (900 mm). Il en résulte de nouvelles possibilités d’aménagement ainsi qu’une augmentation du flux de passagers, de l’espace et de l’accessibilité. La nouvelle suspension avant rigide augmente également la capacité des passagers et garantit le confort des passagers.
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07 juin 2022
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13 oct. 2022
Scania Irizar
Nos bus sont produits dans le cadre d'un partenariat de longue date entre Scania et Irizar. De la construction du châssis à la chaîne cinématique et à la carrosserie, tout a été développé et testé de manière approfondie en mettant l'accent sur la fiabilité et les performances sans faire de compromis sur l'efficacité énergétique.
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