Atrodo, kad Jūs esate .

Daugiau informacijos rasite savo „Scania“ rinkos svetainėje.

Serviso šiltojo sezono pasiūlymai

Oro kondicionavimo sistemai, ratų ir ašių suvedimui, vėsintuvams

Žiūrėti

„Scania“ AXL

visiškai autonominis koncepcinis sunkvežimis

Pristatome naujausią mūsų autonominės šeimos narį: „Scania AXL“, visiškai autonomišką koncepcinį sunkvežimį be kabinos.

 

Dar vienas sunkiasvorių autonomiškai vairuojamų transporto priemonių kūrimo etapas. Grupė „Scania“ skirtingų sričių ekspertų susivienijo ir sukūrė koncepcinį sunkvežimį, kuris, net ir neturėdamas kabinos, turi įmonės modulinę sistemą konstrukcijoje.

 

Skirtingoms pramonės šakoms siekiant supaprastinti transportavimo užduotis ir padaryti jas tvaresnes, vis dažniau svarstoma apie autonomiškai vairuojamas transporto priemones. Kasyklos ir didelės uždaros statybvietės yra pavyzdžiai aplinkos, kuri yra palanki autonomiškai vairuojamiems bandomiesiems modeliams, nes tai yra gerai kontroliuojamos vietos.

Reikšmingas žingsnis ateities transporto link

Su koncepciniu sunkvežimiu „Scania AXL“ žengiame reikšmingą žingsnį pažangių ateities transporto sistemų link, kur autonomiškai vairuojamos transporto priemonės bus įprastos. Mes ir toliau kuriame ir bandome koncepcijas, kad pademonstruotume, ką galime padaryti su šiandien prieinama technologija.

 

Autonominėms transporto priemonėms programinė įranga yra daugeliu atžvilgių svarbesnė už techninę įrangą. „Scania AXL“ vairuoja ir stebi intelektuali valdymo aplinka. Pavyzdžiui, kasyklose autonomines operacijas palengvina logistikos sistema, nurodanti transporto priemonei, kaip ji turėtų veikti.

 

„Klientų operacijose jau turime savaeigius sunkvežimius. Tačiau iki šiol jie turėjo papildomą saugumo elementą, kai vairuotojas prireikus galėjo įsikišti. „Scania AXL“ neturi kabinos ir tai labai pakeičia žaidimą“, – sako Claesas Eriksonas, „Scania“ tyrimų ir plėtros skyriaus vadovas. „Pastaraisiais metais autonomiškai vairuojamų transporto priemonių vystymas padarė didelę pažangą. Mes vis dar neturime visų atsakymų, tačiau naudodamiesi koncepcinėmis transporto priemonėmis, tokiomis kaip „Scania AXL“, mes pažengiame į priekį ir toliau mokomės dideliu greičiu.“

 

Koncepcinę transporto priemonę varantis vidaus degimo variklis yra pavyzdys, kaip derinamos tradicinės ir naujos technologijos. Pranašumas yra energija gaunama iš atsinaujinančių biodegalų.

 

Tvirtos ir galingos „Scania AXL“ funkcijos ir dizainas atitinka sunkesnes sąlygas kasyklose ir didelėse statybvietėse. Naujas išmanusis priekinis modulis pakeičia tradicinę kabiną, tačiau net ir be kabinos konceptas lengvai atpažįstamas kaip „Scania“.

Susipažinkite su inžinieriais

Inžinieriai, kuriems buvo patikėta kurti koncepcinį sunkvežimį „Scania AXL“, daugeliu atžvilgių pateko į neaptiktą teritoriją. Daugumai autonominio sunkvežimio kūrimas buvo didžiausias iššūkis jų profesiniame gyvenime.

Ericas Falkgrimas

„Mes daug sužinojome ir manau, jog dabar yra plačiai suprantama, kad kur kas sunkiau, nei daugelis iš pradžių galvojo, sukurti saugią savarankiškai vairuojančią transporto priemonę, skirtą įvairioms reikmėms įvairiose aplinkose“,- sako Ericas Falkgrimas, „Scania AXL“ projektų vadovas.

Magnus Granstromas

Kūrimo inžinierius Magnus Granstromas buvo vienas iš tų, kurie kūrė priekinio modulio programinę įrangą. „Kalbant apie programinę įrangą, didžiausias iššūkis buvo užtikrinti, kad koncepcinis sunkvežimis būtų pakankamai saugus, kad jį būtų galima vairuoti be vairo. Iš esmės vairas buvo atsargumo priemonė, kurią panaudodamas gali įsikišti vairuotojas, jei kas nors negerai. Kai to neturime, sistema turi tiesiog veikti puikiai“, – sako jis.

Carlas Wettergrenas

Kūrimo inžinierius Carlas Wettergrenas dalyvavo visame „Scania AXL“ projekte. „Vienas iš anksčiausiai kilusių klausimų buvo tai, kiek priekinis modulis galėjo būti veikiamas judėjimo. Buvo siekiama, kad kameros ir jutikliai būtų įmontuoti į modulį, ir mes ilgai diskutavome, kaip tai bus sujungta su važiuokle.“

Pierre'as Jacobssonas

Vyresnysis mechanikas Pierre'as Jacobssonas sako, kad kuriant „Scania AXL“ kartais transporto priemonė buvo pakelta į ašių stovus, kad sunkvežimis nejudėtų nekontroliuojamai. Jis patenkintas galutiniu produktu. 

„Prieš dvejus metus matėme keletą pirminių eskizų, kaip gali atrodyti sunkvežimis, ir tai atrodė labai keista. Tai mums buvo kažkas visiškai naujo. Tačiau rezultatas yra daug geresnis. Tai drąsu, tikrai drąsu.“