Масла Scania
Если бы двигатель мог сам выбирать
Масло, которое взаимодействует со всеми движущимися деталями двигателя, — это важнейший компонент, влияющий на экологическое воздействие, производительность и экономичность двигателя Scania. Так как в современных высокотехнологичных двигателя применяется все больше и больше инновационных материалов, а допуски постоянно снижаются, необходимость в специально подобранном и оптимизированном масле для каждого семейства двигателей высока, как никогда раньше. Именно поэтому компания Scania в течение более 20 лет разрабатывает, испытывает в полевых условиях, отрабатывает технологии и определяет характеристики масел для каждого семейства ее двигателей.
Меньше топлива
При использовании одобренного Scania масла расход топлива меньше, чем при использовании имеющихся на рынке универсальных масел, что означает сокращение расходов на топливо, а это, в свою очередь, улучшает экономические показатели и снижает нагрузку на окружающую среду.
Больше времени безотказной работы
В зависимости от назначения автомобиля и условий его эксплуатации, интервалы обслуживания могут быть значительно увеличены для более эффективной эксплуатации автомобиля.
Экологические преимущества
Беспроигрышный выбор: уменьшенный расход топлива и увеличенный интервал замены масла снижают воздействие на окружающую среду.
Уверенность
Защитите свои инвестиции в двигатель высочайшего класса, используя масло высочайшего класса. Вы можете положиться на масла Scania; они разработаны, испытаны и проверены для интервалов обслуживания до 155 000 км. Масло Scania — это лучшая защита для двигателя Scania.
Мы разрабатываем масло — так же, как и любой другой компонент
Масло Scania разработано, чтобы обеспечивать максимально возможную производительность, экономичность и защиту для двигателя. Но какая наука лежит в основе производства масла, точно соответствующего требованиям для двигателя? Маттиас Бергер (Mattias Berger), старший технический руководитель компании Scania, объясняет, чем различаются масла и почему масло Scania — это оптимальный выбор для двигателя Scania.
МАСЛА SCANIA – РАЗРАБОТАНЫ ДЛЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ
Все масло Scania разработано, чтобы обеспечивать наилучшие показатели защиты, топливной экономичности и защиты окружающей среды. А наше масло LDF-4 последнего поколения выводит эти показатели на новый уровень, значительно снижая расход топлива по сравнению с маслом LDF-3 10W-40 и увеличивая в два раза интервал замены сажевого фильтра.
ВЫБОР ИДЕАЛЬНОГО МАСЛА ДЛЯ ВАШЕГО ДВИГАТЕЛЯ SCANIA
МАСЛО SCANIA E7 15W-40
- Масло Scania E7 разработано для рынков, на которых требуется масло с уровнем качества ACEA E7 — масло Scania E7 удовлетворяет минимальным требованиям компании Scania к качеству масла.
- Пригодно для использования с обычными интервалами замены масла.
- Пригодно как для рядных двигателей, так и для двигателей V8
- Непригодно для двигателей с системами очистки выхлопных газов.
МАСЛО SCANIA BEO-2
- Масло Scania BEO-2 специально разработано для двигателя Scania ED95, работающего на биоэтаноле.
- Оно обеспечивает увеличенные интервалы замены масла и превосходные показатели в отношении срока службы двигателя.
МАСЛО SCANIA LDF-3 10W-40
- Масло Scania LDF-3 10W-40 разработано для обеспечения оптимальной общей эксплуатационной экономичности двигателей Scania Евро V (или более старых); также пригодно для двигателей Scania Евро VI с системой очистки выхлопных газов.
- Обеспечивает увеличенные интервалы замены масла.
- Пригодно как для рядных двигателей, так и для двигателей V8.
- Хорошо работает с топливом низкого качества (с высоким содержанием серы).
МАСЛО SCANIA LDF-4
- Масло Scania LDF-4 специально разработано для обеспечения наилучшей общей эксплуатационной экономичности двигателей Scania Евро VI.
- Пригодно для двигателей, работающих на сжатом (CNG) и сжиженном (LNG) природном газе.
- Обеспечивает увеличенные интервалы замены масла.
- Позволяет увеличить интервалы замены сажевого фильтра (в два раза по сравнению с маслом Scania LDF-3).
- Благодаря низкой вязкости масла Scania LDF-4 при его применении уменьшается расход топлива, что снижает расходы на топливо и влияние на окружающую среду.
- Должно использоваться с топливом высокого качества; содержание серы не более 10 частей на миллион.
| Масло Scania E7 15W-40 | Масло Scania Beo-2 | Масло Scania LDF-3 10W-40 | Масло Scania LDF-4 | |
|---|---|---|---|---|
| Евро I | Да | – | Да | Да |
| Евро II | Да | – | Да | Да |
| Евро III | Да | – | Да | Да |
| Евро IV | Да | – | Да | Да |
| Евро V | Да | – | Да | Да |
| Евро VI | Нет | – | Да | Да |
| Двигатель ED95, работающий на биоэтаноле | Нет | Да | Нет | Нет |
| Диапазон температур | От –15 до +30 градусов | От –25 до +30 градусов | От –25 до +30 градусов | От –30 до +30 градусов |
| Интервал замены | Стандартная | Увеличенный | Увеличенный | Увеличенный |
| Экономия топлива | - | - | >1 % по сравнению с E7 | Да |
Знаете ли вы
- Компания Scania проводит тщательные эксплуатационные испытания масел в двигателях Scania — больше ни один производитель так не делает.
- Масла Scania отличаются уникальным составом — каждая смесь разработана для определенного семейства двигателей.
- Масло Scania сводит к минимуму влияние на систему очистки выхлопных газов, а также уменьшает расход масла и топлива.
- Спецификации масел Scania основаны на спецификациях Европейской ассоциации производителей автомобилей (ACEA, www.acea.be) ACEA E9 для мощных дизельных двигателей, которые отвечают стандартам выбросов от Евро 1 до Евро 6.
- Его можно использовать как в двигателях, оборудованных сажевыми фильтрами, так и в двигателях, в которых такого фильтра не имеется, а также в большинстве двигателей, оборудованных селективной системой нейтрализации выхлопных газов (SCR).
- LDF — это сокращение от английского Long Drain Field Test (эксплуатационные испытания с большим интервалом замены). То есть, мы провели испытания масел и двигателей, при которых автомобиль прошел без замены масла 155 000 км вместо 60 000 км, после чего мы слили масло и осмотрели детали двигателя.
- Масло Scania LDF-4 почти вдвое увеличивает интервал замены сажевого фильтра.
НЕОПТИМАЛЬНОЕ МАСЛО = НЕОПТИМАЛЬНАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ
- Повышенный расход масла.
- Повышенный износ толкателей клапанов и роликов.
- Повышенная вероятность закисления масла, вызывающего коррозию мягких металлов и нагар на поршнях.
- Увеличение количества шлама в двигателе, которым могут забиваться фильтры и даже масляные каналы.
- Ухудшенная смазка при холодных пусках, увеличивающая износ.
- Повышенный расход топлива, вызванный неправильной вязкостью.