Приверженность Scania созданию аккумуляторных электромобилей
Scania стремится быть лидером в переходе к экологичной транспортной системе. Аккумуляторные электромобили будут основным средством для реализации такого перехода и предоставления клиентам экономичных транспортных решений с нулевыми выбросами углекислого газа.
Быстрое развитие электрических решений для большегрузных автомобилей включает быстрое развитие технологии аккумуляторных батарей в отношении удельной энергоемкости. Такие показатели, как время зарядки, циклы зарядки и экономия в расчете на килограмм быстро улучшаются. Это означает, что эти решения станут более экономичными, в первую очередь в вариантах применения, характеризующихся повторяемостью и предсказуемостью. Они постепенно вытеснят ведущие в отрасли решения Scania, работающие на ископаемом топливе и биотопливе, в большинстве транспортных приложений.
«Мы видим, что электрические решения на базе аккумуляторных батарей – первая технология с нулевым выбросом выхлопных газов, которая выходит на широкий рынок. Для клиента аккумуляторный электромобиль требует меньше обслуживания, чем обычный, что означает более длительное время безотказной работы и снижение затрат на километр или час работы. На опыте сегмента автобусов, где трансформация началась раньше, мы узнали, что и аккумуляторные варианты электромобилей пользуются большим спросом. Работа Scania в этом сегменте не была оптимальной, однако она дала хороший опыт, и в настоящее время мы ускоряемся, вводя новую линейку автобусов Scania. Это также дало нам базовые знания, которые мы используем при наращивании бизнеса по производству электрифицированных грузовых автомобилей», – говорит Александр Власкамп, руководитель отдела продаж и маркетинга компании Scania.
Компания уже выпустила полностью электрический грузовой автомобиль, а также гибридный грузовой автомобиль с подзарядкой от сети. Через несколько лет Scania планирует внедрить электрические грузовые автомобили для перевозок на дальние расстояния, которые смогут везти общий вес 40 тонн в течение 4,5 часов, а будут оснащены функцией быстрой зарядки во время обязательного 45-минутного отдыха водителей.
К 2025 году Scania ожидает, что на электрифицированные автомобили будет приходиться около 10 процентов наших общих объемов продаж автомобилей в Европе, а к 2030 году ожидается, что эта доля достигнет 50 процентов.
Аккумуляторные электромобили и автомобили на водородном топливе
Scania инвестировала в водородные технологии и в настоящее время является единственным производителем тяжелых транспортных средств, использующихся клиентами. Инженеры получили ценную информацию из этих предварительных тестов, и работы будут продолжены. Однако в будущем использование водорода для таких вариантов применения будет ограничено, поскольку для грузового автомобиля, работающего на водороде, требуется в три раза больше электроэнергии из возобновляемых источников, чем для аккумуляторного электрического грузовика. Значительная часть энергии теряется при производстве, распределении и обратном преобразовании в электричество.
Помимо этого, необходимо учитывать ремонт и техническое обслуживание. Стоимость для автомобиля, работающего на водороде, будет выше, чем для аккумуляторного электромобиля, поскольку его системы более сложные (например, пневматическая система и система охлаждения). Кроме того, водород – это летучий газ, который требует более тщательного обслуживания для обеспечения безопасности.
Однако водород – это перспективный энергоноситель и хороший способ хранения энергии в течение длительного времени. Он будет играть важную роль в декарбонизации, если его производство будет экологически безопасным. Scania с нетерпением ждет, что по мере возрастания роли водорода в ряде отраслей станет возможным закупать для грузовых автомобилей сталь, произведенную без использования ископаемых углеводородов.
Стационарные топливные элементы – важный компонент системы электрической зарядки. Это решение особенно перспективно в районах, богатых возобновляемыми источниками энергии, и в сельской местности, не охваченной сетью электроснабжения.
«Чтобы сделать то, что может максимально повысить общую экономичность эксплуатации для наших клиентов и при этом будет благоприятно для нашей планеты, мы готовы рассматривать самые разные возможности. Понятно, что в центре внимания Scania сейчас и в краткосрочной перспективе находится сочетание возобновляемых видов топлива и аккумуляторных электромобилей. Мы видим это практически во всех сегментах", – продолжает Власкамп.
Стремление к увеличению количества электрических продуктов
Научно-обоснованные цели Scania в области климата позволят компании сократить выбросы CO2 от собственной деятельности на 50 процентов к 2025 году, а также сократить выбросы от транспортных средств клиентов на 20 процентов за тот же период. Чтобы достичь этих далеко идущих целей, Scania сосредотачивает внимание на полном цикле производства топлива, что подразумевает более строгие требования, чем во многих разрабатывающихся законодательных нормах, основанных на принципе "от бака до колес".
Компания обязуется каждый год выводить на рынок, по крайней мере, один новый электрический продукт в сегменте автобусов и грузовых автомобилей. В то же время социальные инвестиции в надежную инфраструктуру для аккумуляторных электромобилей остаются приоритетом.
"В центре внимания Scania – бизнес наших клиентов. Транспортные операторы должны иметь возможность продолжать выполнять свою работу экологично и по разумной цене», – заключает Власкамп.
