S シリーズの仕様

エンジンの強化

Scania Sシリーズは、燃料効率に優れた内燃機関と先進的なエレクトリックソリューションを組み合わせ、長距離輸送に対応する幅広いパワートレーンのレンジを提供します。

Scaniaのエンジンは性能と信頼性で定評があり、Sシリーズはこれを基盤に、燃料効率の向上、よりスムーズなギヤシフト、排出ガスの削減をさらに強化しています。最新の13リットルおよび16リットルエンジンには、Scania Twin-SCRシステムが搭載されており、SCR専用排出ガス抑制をサポートし、性能を損なうことなく環境負荷と運用コストを下げます。

Scania Sシリーズのパワートレインオプション

パワーアップしたエンジン

私たちのパワフルで低燃費のトラックは伝説的な存在です。S シリーズは、それをさらに次のステージへ押し上げます。13 リッター/ 16 リッターの全エンジンシリーズに SCR テクノロジーが採用され、パワーを損なうことなく環境負荷と燃費を低減しています。13 リッターシリーズと V8 において、ギアリングがよりスムーズで高速になりました。

キャブは、走行中のドライバーにとって業務の中枢となる場所です。業務の進め方、運転する環境、そしてあなたのトラックが日々取り組むべきタスクに合わせて、S キャブはあなたと旅に出る準備ができています。

電気機器（2～4速トランスミッション）

2速式電気機器で、210kW（290馬力）から330kW（440馬力）までの連続出力を実現します。車両に搭載されている架装のタイプに応じて、パワーテイクオフのデザインをカスタマイズするために、架装メーカー向けの e-PTO の可能性を提供します。架装メーカーは、バッテリーストレージから最大限のエネルギーテイクオフを達成するために、特定の外部システムの稼働に最も適したインバーターを提案できます。

Super 13 リッターエンジン

画期的なパワートレーンの燃料消費8%削減に加え、パワー、耐久性、堅牢性の向上により、Scania Super 13リットルエンジンは、優れた動作可能時間と運用性能を提供するだけでなく、現在および将来の最も厳しい排出規制にも対応する準備ができています。当社のスーパー13リッター6シリンダーエンジンは、420、460、500、560馬力の出力を備えています。

9リッターエンジン

9リットルエンジンは、燃料の選択に応じて280、320、340、360馬力のラインナップをご用意しています。さらに、13リットルエンジンと比べて大幅な重量還元が実現されているため、性能を犠牲にすることなく、積載量に少し追加することができます。

13 リットルエンジン

Scania Euro 6 の全エンジンラインナップは最大100%のHVO燃料に対応しています。 Scaniaの特徴的な低回転哲学に基づいて開発されたScania13リッターエンジンは、業界をリードする燃料効率と比類なきエンジン性能を提供します。当社の13リットル6シリンダーエンジンは、370、410、450、500、540馬力の出力があります。

16 リットルエンジン

当社のユーロ6エンジンは最大100%HVOで運転が可能です。さらに最近の改良により、パワーを犠牲にすることなく燃料消費がさらに削減されています。今後も継続的に改善し続けます。 Scania V8 は 530 馬力、590 馬力、660 馬力および 770 馬力の出力定格で使用できます。

エンジン技術と性能

スカニアエンジンは燃料効率と信頼性で知られており、スーパー13リッターエンジンはこの特長を基に、性能向上と燃料消費の削減を実現しています。 Scania Twin-SCRシステムと最適化されたエンジンデザインを装備し、高いブレーキ熱効率と最大8%の燃料節約を実現しています。

デュアル排出ガス抑制

最先端のScaniaツインSCRシステムは、AdBlueのデュアルドーシングにより、広い可動範囲の運用において排出物質の還元を継続的に高いレベルで実現し、今日も明日も最も厳しい排出規制に対応可能です。

性能向上

デュアルオーヘッドカムシャフトが導入され、ガス交換効率を高め、比類なき性能を実現しています。燃焼性能、潤滑・冷却、ターボチャージャー効率の大幅な向上とともに、Scania・スーパー13リッターはブレーキ熱効率の新たな画期的レベルを実現します。

パワフルなエンジンブレーキ

スカニア Super 13リットルエンジンは、任意の圧縮開放式ブレーキシステムを搭載することで、最大350kWの高性能補助ブレーキエンジン制動能力を発揮し、過酷な地形でもより滑らかで安全な走行を実現します。

パワートレーン仕様

Scania のパワートレーンは市場で随一の燃料性能とパワーを誇ります。

推進出力	再生電力	ギヤボックス	搭載バッテリー容量	充電電力	PTOオプション
（連続）	（ピーク）	変速段数	kWh	最大出力（kW）	タイプ*
210kW	294kW	2	356/445/535/624	375/750	EL/EM/EC
240kW	294kW	2	356/445/535/624	375/750	EL/EM/EC
270kW	410kW	4	356/445/535/624	375/750	EL/EM/EC
300kW	410kW	4	356/445/535/624	375/750	EL/EM/EC
330kW	410kW	4	356/445/535/624	375/750	EL/EM/EC
360kW	480kW	4	356/445/535/624	375/750	EL/EM/EC
400kW	480kW	4	356/445/535/624	375/750	EL/EM/EC
400kW	600kW	6	445/535	375	EL/EM/EG
450kW	600kW	6	445/535	375	EL/EM/EG

*EL電気PTO DC 650V
EM 電気機械式 60kW
EC機械式（各種オプション）

出力	トルク	燃料	排ガス処理技術	エンジン PTO
650 馬力	3300 Nm	軽油	選択触媒還元 (SCR)	800 Nm
520 馬力	2700 Nm	軽油	選択触媒還元 (SCR)	800 Nm

出力	トルク	燃料	排ガス処理技術	エンジン PTO
560 馬力	2800 Nm	軽油 / HVO	Twin SCR	最大 1000 Nm
500 馬力	2650 Nm	軽油/HVO/FAME	Twin SCR	最大 1000 Nm
460 馬力	2500 Nm	軽油/HVO/FAME	Twin SCR	最大 1000 Nm
420 馬力	2300 Nm	軽油/HVO	Twin SCR	最大 1000 Nm

出力	トルク	燃料	排ガス処理技術	エンジン PTO
500 馬力	2550 Nm	軽油	選択触媒還元 (SCR)	600 Nm
450 馬力	2350 Nm	軽油	選択触媒還元 (SCR)	600 Nm
410 馬力	2150 Nm	軽油	選択触媒還元 (SCR)	600 Nm

出力	トルク	燃料	排ガス処理技術	エンジン PTO
620 馬力	3000 Nm	軽油 / HVO / バイオディーゼル	選択触媒還元 (SCR)	800 Nm
520 馬力	2700 Nm	軽油 / HVO / バイオディーゼル	選択触媒還元 (SCR)	800 Nm

出力	トルク	燃料	排ガス処理技術	エンジン PTO
540 馬力	2700 Nm	軽油 / HVO / バイオディーゼル	選択触媒還元 (SCR)	600 Nm
500 馬力	2550 Nm	軽油 / HVO / バイオディーゼル	選択触媒還元 (SCR)	600 Nm
450 馬力	2350 Nm	軽油 / HVO / バイオディーゼル	選択触媒還元 (SCR)	600 Nm
440 馬力	2300 Nm	軽油 / HVO / バイオディーゼル	選択触媒還元 (SCR)	600 Nm
410 馬力	2150 Nm	軽油 / HVO / バイオディーゼル	選択触媒還元 (SCR)	600 Nm
380 馬力	1975 Nm	軽油 / HVO / バイオディーゼル	選択触媒還元 (SCR)	600 Nm

出力	トルク	燃料	排ガス処理技術	エンジン PTO
620 馬力	3000 Nm	軽油 / HVO / バイオディーゼル	選択触媒還元 (SCR)	800 Nm
520 馬力	2700 Nm	軽油 / HVO / バイオディーゼル	選択触媒還元 (SCR)	800 Nm

出力	トルク	燃料	排ガス処理技術	エンジン PTO
500 馬力	2550 Nm	軽油 / HVO / バイオディーゼル	選択触媒還元 (SCR)	600 Nm
450 馬力	2350 Nm	軽油 / HVO / バイオディーゼル	選択触媒還元 (SCR)	600 Nm
440 馬力	2300 Nm	軽油 / HVO / バイオディーゼル	選択触媒還元 (SCR)	600 Nm
410 馬力	2150 Nm	軽油 / HVO / バイオディーゼル	選択触媒還元 (SCR)	600 Nm
380 馬力	1975 Nm	軽油 / HVO / バイオディーゼル	選択触媒還元 (SCR)	600 Nm

出力	トルク	燃料	排ガス処理技術	エンジン PTO
560 馬力	2700 Nm	軽油 / HVO / バイオディーゼル	SCR なし	800 Nm

出力	トルク	燃料	排ガス処理技術	エンジン PTO
460 馬力	2250 Nm	軽油 / HVO / バイオディーゼル	SCR なし	600 Nm
410 馬力	2050 Nm	軽油 / HVO / バイオディーゼル	SCR なし	600 Nm
360 馬力	1800 Nm	軽油 / HVO / バイオディーゼル	SCR なし	600 Nm

ギヤボックスオプション

Scaniaの総合ギヤボックスレンジは、あらゆる輸送形態に適応可能で、パワートレーン全体にわたるフルレンジのパワーを提供します。運転性を向上させるため、Scaniaのギヤボックスには高性能なScaniaリターダーを取り付けることができます。

スカニア Opticruise G25、G33、G38はギヤボックス性能において業界最高スタンダードを設定しています。強化された堅牢性とともに、Scania Opticruiseは持続可能で燃費の良い輸送の最適な選択肢であり続けます。

ScaniaのOpticruiseギアボックスプラットフォームは、G25、G33、G38の3性能ステップで展開されており、ギアシフトの改善と迅速化、優れた快適性、そして燃料を1%削減する効果をもたらします。

Opticruiseの完全自動クラッチコントロールは、精密な操作と滑らかなギア性能を可能にします。これに加え、より広く効率的な14ギアや、可変オイル容積・オイルスプレー機能などの新技術によってギアの潤滑が向上し、内部損失が低減されています。

このプラットホームは、新しいコンパクトな幾何学的デザインと軽量な鋳造アルミニウムハウジングを導入しており、これにより騒音レベルが大幅に低減され、コンポーネントの重量が最大75キログラム分削減されます。さらに、Opticruiseはオイル交換間隔の延長により動作可能時間を高め、メンテナンス停止を減少させます。これらすべては、あなたの総合的な運用経済性を最適化するためのものです。

操縦性

ギヤ比の幅を広げる (スーパークローラーとオーバードライブを含む) ことで、操縦性を向上させました。これは、Scania の低回転エンジンの哲学に合致します。

リバーシング

バックをするのに、リバースギヤの代わりにプラネタリギヤを使用します。このソリューションにより、最大 30 km/h でリバース回転する 8 つのギヤを備えることができます。 (これは例えば、長距離をバックで進む必要があるダンプトラックなどで役に立ちます。)

リターダー

G33 のリターダーも更新・改善され、プロペラシャフト回転数 600 rpm 未満で 4700 Nm のトルクを発揮するようになりました。

PTO

Scania Opticruise ギヤボックスでは、9 つの異なる性能段階を備えた PTO プログラムが新たに導入されました。より高いトルクとギア比により、架装設備機器の全体的な性能が向上します。ギア比が高いため、騒音レベルが低下し燃料消費量が削減されます。その結果、エンジンスピードを下げることができます。

Scania の新型 Opticruise G33 ギヤボックスは、高出力の 13 リットル 500 および 540 馬力エンジンに加え、660 馬力までのすべての V8 エンジンで利用できます。

8 速

このギヤボックスの特長は、そのシンプルさにあります。クローラーレシオは存在しませんが、頑丈かつコンパクトで、そのスムースでポジティブな動きはギアチェンジの負担を軽減します。オプションとしては、Scania Opticruise、Scania リターダー、および各種 PTO (パワーテークオフ) が利用可能です。

8+1 速

ギヤボックスとしての特長は同様ですが、クローラーレシオを装備した点が異なります。 4 速ギアボックスをベースにプラネタリギアを追加することで、Scania の直列型エンジンからのハイトルク出力が単に利用できる以上のメリットを提供します。オプションとしては、Scania リターダーおよび各種 PTO (パワーテークオフ) が利用可能です。

12+2 速

低速での牽引力を必要とする用途を想定し、このギヤボックスでは 2 つのクローラーレシオが追加されています。経済的に最適なデザインを追求した結果、長距離配送にも地域内配送にも十二分に対応でき、重量級の建築用途にも使用可能です。オーバードライブはハイトルク用のバージョンだけでなく、ローおよび経済走行回転用のオーバードライブも利用できます。 Scania Opticruise、Scania リターダー、および各種 PTO (パワーテイクオフ) が、すべてのレンジスプリッター、ギアボックスで利用可能です。

リヤアクスルとギヤのラインナップ

Scania は、幅広いレンジのシングルリダクションドライブアクスルを提供しています。 2 つの強みを持つハブリダクションも利用可能です。堅牢かつ軽量なR756は、より高速で効率的なギヤ比を採用し、リヤアクスル性能の新たな標準を確立するとともに、Scaniaのパワートレーンの効率レンジ向上に貢献します。