R シリーズの仕様

適合する設計

Scania Rシリーズは長距離輸送向けに設計されており、280馬力から770馬力までの幅広いレンジのエンジンオプションを提供しています。最新のScania・スーパーパワートレーンにより、オペレーターは高い性能、動作可能時間、排出ガス規制適合を維持しつつ、最大8%の燃料効率向上を実現できます。

エンジン、ギヤボックス、電動パワートレーン、アクスル構成を含むScania Rシリーズの詳細仕様をご覧ください。

Scania Rシリーズのパワートレインオプション

電気機器（2～4速トランスミッション）

2速式電気機器で、210kW（290馬力）から330kW（440馬力）までの連続出力を実現します。車両に搭載されている架装のタイプに応じて、パワーテイクオフのデザインをカスタマイズするために、架装メーカー向けの e-PTO の可能性を提供します。架装メーカーは、バッテリーストレージから最大限のエネルギーテイクオフを達成するために、特定の外部システムの稼働に最も適したインバーターを提案できます。

Super 11 リッターエンジン

従来のScania 9リットルと比べて最大7%の燃料消費低減を実現し、Scania Super 11リットルは卓越した効率性、応答性、動作可能時間を提供します。コンパクトで軽量な5シリンダーデザインは、評価の高い13リッターエンジンと85%のアーキテクチャを共有しており、堅牢性と高度なモジュール化を実現しています。 Super 11リッター5気筒エンジンは、350馬力、390馬力、430馬力の3種類が用意されています。

Super 13 リッターエンジン

画期的なパワートレーンの燃料消費8%削減に加え、パワー、耐久性、堅牢性の向上により、Scania Super 13リットルエンジンは、優れた動作可能時間と運用性能を提供するだけでなく、現在および将来の最も厳しい排出規制にも対応する準備ができています。当社のスーパー13リッター6シリンダーエンジンは、420、460、500、560馬力の出力を備えています。

9リッターエンジン

9 リットル 5 気筒エンジンは、360 馬力をご用意しています。

さらに、13リットルエンジンと比較して大幅な軽量化を実現し、性能を損なうことなく積載量を追加することができます。

13 リットルエンジン

13 リットル 6 気筒の出力レベルは、410 馬力、 450 馬力、500 馬力をご用意しています。この6 気筒エンジンは、安定したトルクと強力なパワーを発揮します。

16 リットルエンジン

Scania V8 は 520 馬力、650 馬力からお選びいただけます。このクラスで唯一の "Legend" と呼ばれる V8 エンジンは、すべてのドライバーの憧れです。

スカニアエンジンの燃料効率と性能

スカニアエンジンは長距離輸送において燃料効率と性能を最大化するよう設計されています。スカニア・スーパー11リットルおよび13リットルエンジンは、ブレーキ熱効率を向上させ、従来型と比べて最大8%の燃料消費削減を実現しています。これは、高度なエンジンデザインとScania・ツインSCRシステムによって実現されており、排出ガス抑制を最適化しつつ高いエンジン性能と動作可能時間を維持しています。その結果、輸送オペレーターの運用コストが下げられ、持続可能性が向上します。

デュアル排出ガス抑制

最先端のScaniaツインSCRシステムは、AdBlueのデュアルドーシングにより、広い可動範囲の運用において排出物質の還元を継続的に高いレベルで実現し、今日も明日も最も厳しい排出規制に対応可能です。

性能強化

デュアルオーヘッドカムシャフトが導入され、ガス交換効率を高め、比類なき性能を実現しています。燃焼性能、潤滑・冷却、ターボチャージャー効率の大幅な向上とともに、Scania・スーパー13リッターはブレーキ熱効率の新たな画期的レベルを実現します。

パワフルなエンジンブレーキ

スカニア Super 13リットルエンジンは、任意の圧縮開放式ブレーキシステムを搭載することで、最大350kWの高性能補助ブレーキエンジン制動能力を発揮し、過酷な地形でもより滑らかで安全な走行を実現します。

パワートレイン仕様

Scania のパワートレーンは市場で随一の燃料性能とパワーを誇ります。

推進出力	再生電力	ギヤボックス	搭載バッテリー容量	充電電力	PTOオプション
（連続）	（ピーク）	変速段数	kWh	最大出力（kW）	タイプ*
210kW	294kW	2	356/445/535/624	375/750	EL／EM／EC
240kW	294kW	2	356/445/535/624	375/750	EL/EM/EC
270kW	410kW	4	356/445/535/624	375/750	EL/EM/EC
300kW	410kW	4	356/445/535/624	375/750	EL/EM/EC
330kW	410kW	4	356/445/535/624	375/750	EL/EM/EC
360kW	480kW	4	356/445/535/624	375/750	EL/EM/EC
400kW	480kW	4	356/445/535/624	375/750	EL/EM/EC
400kW	600kW	6	445/535	375	EL/EM/EG
450kW	600kW	6	445/535	375	EL/EM/EG

*EL電気PTO DC 650V
EM 電気機械式 60kW
EC機械式（各種オプション）

出力	トルク	燃料	排ガス処理技術	エンジン PTO
650 馬力	3300 Nm	軽油	選択触媒還元 (SCR)	800 Nm
520 馬力	2700 Nm	軽油	選択触媒還元 (SCR)	800 Nm

出力	トルク	燃料	排ガス処理技術	エンジン PTO
560 馬力	2800 Nm	軽油 / HVO	Twin SCR	最大 1000 Nm
500 馬力	2650 Nm	軽油/HVO/FAME	Twin SCR	最大 1000 Nm
460 馬力	2500 Nm	軽油/HVO/FAME	Twin SCR	最大 1000 Nm
420 馬力	2300 Nm	軽油/HVO	Twin SCR	最大 1000 Nm

出力	トルク	燃料	排ガス処理技術	エンジン PTO
430 馬力	2200 Nm	軽油/HVO/FAME	Twin SCR	最大 1000 Nm
390 馬力	2000 Nm	軽油/HVO/FAME	Twin SCR	最大 1000 Nm
350 馬力	1800 Nm	軽油/HVO	Twin SCR	最大 1000 Nm

出力	トルク	燃料	排ガス処理技術	エンジン PTO
500 馬力	2550 Nm	軽油	選択触媒還元 (SCR)	600 Nm
450 馬力	2350 Nm	軽油	選択触媒還元 (SCR)	600 Nm
410 馬力	2150 Nm	軽油	選択触媒還元 (SCR)	600 Nm

出力	トルク	燃料	排ガス処理技術	エンジン PTO
360 馬力	1700 Nm	軽油	選択触媒還元 (SCR)	600 Nm

出力	トルク	燃料	排ガス処理技術	エンジン PTO
620 馬力	3000 Nm	軽油 / HVO / バイオディーゼル	選択触媒還元 (SCR)	800 Nm
520 馬力	2700 Nm	軽油 / HVO / バイオディーゼル	選択触媒還元 (SCR)	800 Nm

出力	トルク	燃料	排ガス処理技術	エンジン PTO
540 馬力	2700 Nm	軽油 / HVO / バイオディーゼル	選択触媒還元 (SCR)	600 Nm
500 馬力	2550 Nm	軽油 / HVO / バイオディーゼル	選択触媒還元 (SCR)	600 Nm
450 馬力	2350 Nm	軽油 / HVO / バイオディーゼル	選択触媒還元 (SCR)	600 Nm
440 馬力	2300 Nm	軽油 / HVO / バイオディーゼル	選択触媒還元 (SCR)	600 Nm
410 馬力	2150 Nm	軽油 / HVO / バイオディーゼル	選択触媒還元 (SCR)	600 Nm
380 馬力	1975 Nm	軽油 / HVO / バイオディーゼル	選択触媒還元 (SCR)	600 Nm

出力	トルク	燃料	排ガス処理技術	エンジン PTO
430 馬力	2200 Nm	軽油/HVO/FAME	Twin SCR	最大 1000 Nm
390 馬力	2000 Nm	軽油/HVO/FAME	Twin SCR	最大 1000 Nm
350 馬力	1800 Nm	軽油/HVO	Twin SCR	最大 1000 Nm

出力	トルク	燃料	排ガス処理技術	エンジン PTO
360 馬力	1700 Nm	軽油 / HVO / バイオディーゼル	選択触媒還元 (SCR)	600 Nm
320 馬力	1600 Nm	軽油 / HVO / バイオディーゼル	選択触媒還元 (SCR)	600 Nm
280 馬力	1400 Nm	軽油 / HVO / バイオディーゼル	選択触媒還元 (SCR)	600 Nm

出力	トルク	燃料	排ガス処理技術	エンジン PTO
620 馬力	3000 Nm	軽油 / HVO / バイオディーゼル	選択触媒還元 (SCR)	800 Nm
520 馬力	2700 Nm	軽油 / HVO / バイオディーゼル	選択触媒還元 (SCR)	800 Nm

出力	トルク	燃料	排ガス処理技術	エンジン PTO
500 馬力	2550 Nm	軽油 / HVO / バイオディーゼル	選択触媒還元 (SCR)	600 Nm
450 馬力	2350 Nm	軽油 / HVO / バイオディーゼル	選択触媒還元 (SCR)	600 Nm
440 馬力	2300 Nm	軽油 / HVO / バイオディーゼル	選択触媒還元 (SCR)	600 Nm
410 馬力	2150 Nm	軽油 / HVO / バイオディーゼル	選択触媒還元 (SCR)	600 Nm
380 馬力	1975 Nm	軽油 / HVO / バイオディーゼル	選択触媒還元 (SCR)	600 Nm

出力	トルク	燃料	排ガス処理技術	エンジン PTO
430 馬力	2200 Nm	軽油/HVO/FAME	Twin SCR	最大 1000 Nm
390 馬力	2000 Nm	軽油/HVO/FAME	Twin SCR	最大 1000 Nm
350 馬力	1800 Nm	軽油/HVO	Twin SCR	最大 1000 Nm

出力	トルク	燃料	排ガス処理技術	エンジン PTO
360 馬力	1700 Nm	軽油 / HVO / バイオディーゼル	選択触媒還元 (SCR)	600 Nm
320 馬力	1600 Nm	軽油 / HVO / バイオディーゼル	選択触媒還元 (SCR)	600 Nm
280 馬力	1400 Nm	軽油 / HVO / バイオディーゼル	選択触媒還元 (SCR)	600 Nm

出力	トルク	燃料	排ガス処理技術	エンジン PTO
560 馬力	2700 Nm	軽油 / HVO / バイオディーゼル	SCR なし	800 Nm

出力	トルク	燃料	排ガス処理技術	エンジン PTO
460 馬力	2250 Nm	軽油 / HVO / バイオディーゼル	SCR なし	600 Nm
410 馬力	2050 Nm	軽油 / HVO / バイオディーゼル	SCR なし	600 Nm
360 馬力	1800 Nm	軽油 / HVO / バイオディーゼル	SCR なし	600 Nm

出力	トルク	燃料	排ガス処理技術	エンジン PTO
310 馬力	1550 Nm	軽油 / HVO / バイオディーゼル	SCR なし	600 Nm
250 馬力	1250 Nm	軽油 / HVO / バイオディーゼル	SCR なし	600 Nm

ギヤボックスオプション

包括的なギアボックスレンジは、あらゆる種類の輸送に適合できます。操作性を向上させるため、Scania Opticruise と Scania リターダーという組み合わせに対して、12 速ギアボックスを設定しています。

ScaniaのOpticruiseギヤボックスプラットホームは、G25、G33、G38の3つの性能ステップで展開されており、ギヤシフトの向上と高速化、優れた快適性、そして1%の燃料節約を実現します。

Opticruiseの完全自動クラッチコントロールは、精密な操作と滑らかなギア性能を可能にします。これに加え、より広く効率的な14ギアや、可変オイル容積・オイルスプレー機能などの新技術によってギアの潤滑が向上し、内部損失が低減されています。

このプラットホームは、新しいコンパクトな幾何学的デザインと軽量な鋳造アルミニウムハウジングを導入しており、これにより騒音レベルが大幅に低減され、コンポーネントの重量が最大75キログラム分削減されます。さらに、Opticruiseはオイル交換間隔の延長により動作可能時間を高め、メンテナンス停止を減少させます。これらすべては、あなたの総合的な運用経済性を最適化するためのものです。

操縦性

ギヤ比の幅を広げる (スーパークローラーとオーバードライブを含む) ことで、操縦性を向上させました。これは、Scania の低回転エンジンの哲学に合致します。

リバーシング

バックをするのに、リバースギヤの代わりにプラネタリギヤを使用します。このソリューションにより、最大 30 km/h でリバース回転する 8 つのギヤを備えることができます。 (これは例えば、長距離をバックで進む必要があるダンプトラックなどで役に立ちます。)

リターダー

G33 のリターダーも更新・改善され、プロペラシャフト回転数 600 rpm 未満で 4700 Nm のトルクを発揮するようになりました。

PTO

Scania Opticruise ギヤボックスでは、9 つの異なる性能段階を備えた PTO プログラムが新たに導入されました。より高いトルクとギア比により、架装設備機器の全体的な性能が向上します。ギア比が高いため、騒音レベルが低下し燃料消費量が削減されます。その結果、エンジンスピードを下げることができます。

Scania の新型 Opticruise G33 ギヤボックスは、高出力の 13 リットル 500 および 540 馬力エンジンに加え、660 馬力までのすべての V8 エンジンで利用できます。

8 速

このギヤボックスの特長は、そのシンプルさにあります。クローラーレシオは存在しませんが、頑丈かつコンパクトで、そのスムースでポジティブな動きはギアチェンジの負担を軽減します。オプションとしては、Scania Opticruise、Scania リターダー、および各種 PTO (パワーテークオフ) が利用可能です。

8+1 速

ギヤボックスとしての特長は同様ですが、クローラーレシオを装備した点が異なります。 4 速ギアボックスをベースにプラネタリギアを追加することで、Scania の直列型エンジンからのハイトルク出力が単に利用できる以上のメリットを提供します。オプションとしては、Scania リターダーおよび各種 PTO (パワーテークオフ) が利用可能です。

12+2 速

低速での牽引力を必要とする用途を想定し、このギヤボックスでは 2 つのクローラーレシオが追加されています。経済的に最適なデザインを追求した結果、長距離配送にも地域内配送にも十二分に対応でき、重量級の建築用途にも使用可能です。オーバードライブはハイトルク用のバージョンだけでなく、ローおよび経済走行回転用のオーバードライブも利用できます。 Scania Opticruise、Scania リターダー、および各種 PTO (パワーテイクオフ) が、すべてのレンジスプリッター、ギアボックスで利用可能です。

リヤアクスルとギヤのラインナップ

Scania は、幅広いレンジのシングルリダクションドライブアクスルを提供しています。 2 つの強みを持つハブリダクションも利用可能です。堅牢かつ軽量なR756は、より高速で効率的なギヤ比を採用し、リヤアクスル性能の新たな標準を確立するとともに、Scaniaのパワートレーンの効率レンジ向上に貢献します。