P シリーズの仕様

妥協のない強度

Pシリーズは、密集した都市の通りや忙しい建設現場で優れた性能を発揮します。 Scania の強力で燃料効率に優れたトラックは伝説的です。 Scaniaの7リットル、9リットル、11リットル、13リットルエンジンレンジはSCR専用技術を装備しており、新型Scania Super 11リットルおよび13リットルエンジンレンジには最先端のツインSCRシステムが導入されています。これにより、強度を損なうことなく環境への影響と燃料消費を低減しています。ギヤは、かつてないほど滑らかかつ高速です。

妥協のない強さ

P シリーズは、密集した都市部の道路や多忙な建設現場でのオペレーションに適しています。9 リットル、13 リットルの全エンジンレンジにSCRテクノロジーが採用されており、強度を損なうことなく環境への影響と燃料消費量を低減します。また、ギアリングはかつてないほどスムーズで高速になりました。

Scania P シリーズは、お客様の作業方法と運転環境に適合するようフィッティングし、お客様の個々のオペレーションに合わせてコンポーネントを構成することができます。視認性の向上と優れた操作性により、P シリーズキャブは完全なコントロール感覚をご提供します。

9 リットル

9 リットル 5 気筒エンジンは、360 馬力をご用意しています。13 リットルエンジンと比較して大幅な軽量化を実現し、性能を損なうことなく積載量を追加することができます。

13 リットル

13 リットルは、410 馬力、450 馬力の出力をご用意しています。この6 気筒エンジンは、安定したトルクと強力なパワーを発揮します。

2～4速電気機器

2速式電気機器で、210kW（290馬力）から330kW（440馬力）までの連続出力を実現します。

車両に搭載されている架装のタイプに応じて、パワーテイクオフのデザインをカスタマイズするために、架装メーカー向けの e-PTO の可能性を提供します。架装メーカーは、バッテリーストレージから最大限のエネルギーテイクオフを達成するために、特定の外部システムの稼働に最も適したインバーターを提案できます。

7 リットルエンジン

Scania7リットルエンジンは9リットルレンジより軽量で、都市環境に最適です。このレンジでは、すばらしいパフォーマンスと運転性、および最大 10% の燃料節約が実現しています。

Scania の 7 リットル、6 気筒エンジンは、220 馬力から 280 馬力までの出力が可能です。

9リッターエンジン

9リットルエンジンは、燃料の選択に応じて280、320、340、360馬力のラインナップをご用意しています。さらに、13リットルエンジンと比べて大幅な重量還元が実現されているため、性能を犠牲にすることなく、積載量に少し追加することができます。

13 リットルエンジン

Scania Euro 6 の全エンジンラインナップは最大100%のHVO燃料に対応しています。 Scaniaの特徴的な低回転哲学に基づいて開発されたScania13リッターエンジンは、業界をリードする燃料効率と比類なきエンジン性能を提供します。

当社の13リットル6シリンダーユニットは、370馬力、410馬力、450馬力、500馬力を備えています。

パワートレーン仕様

Scania のパワートレーンは市場で随一の燃料性能とパワーを誇ります。

推進出力	再生電力	ギヤボックス	搭載バッテリー容量	充電電力	PTOオプション
（連続）	（ピーク）	変速段数	kWh	最大出力（kW）	タイプ*
210kW	294kW	2	356/445/535/624	375/750	EL/EM/EC
240kW	294kW	2	356/445/535/624	375/750	EL/EM/EC
270kW	410kW	4	356/445/535/624	375/750	EL/EM/EC
300kW	410kW	4	356/445/535/624	375/750	EL/EM/EC
330kW	410kW	4	356/445/535/624	375/750	EL/EM/EC
360kW	480kW	4	356/445/535/624	375/750	EL/EM/EC
400kW	480kW	4	356/445/535/624	375/750	EL/EM/EC

*EL電気PTO DC 650V
EM 電気機械式 60kW
EC機械式（各種オプション）

出力	トルク	燃料	排ガス処理技術	エンジン PTO
500 馬力	2650 Nm	軽油/HVO/FAME	Twin SCR	最大 1000 Nm
460 馬力	2500 Nm	軽油/HVO/FAME	Twin SCR	最大 1000 Nm
420 馬力	2300 Nm	軽油/HVO	Twin SCR	最大 1000 Nm

出力	トルク	燃料	排ガス処理技術	エンジン PTO
430 馬力	2200 Nm	軽油/HVO/FAME	Twin SCR	最大 1000 Nm
390 馬力	2000 Nm	軽油/HVO/FAME	Twin SCR	最大 1000 Nm
350 馬力	1800 Nm	軽油/HVO	Twin SCR	最大 1000 Nm

出力	トルク	燃料	排ガス処理技術	エンジン PTO
450 馬力	2350 Nm	軽油	選択触媒還元 (SCR)	600 Nm
410 馬力	2150 Nm	軽油	選択触媒還元 (SCR)	600 Nm

出力	トルク	燃料	排ガス処理技術	エンジン PTO
360 馬力	1700 Nm	軽油	選択触媒還元 (SCR)	600 Nm

出力	トルク	燃料	排ガス処理技術	エンジン PTO
280 馬力	1200 Nm	軽油 / HVO	選択触媒還元 (SCR)	600 Nm
250 馬力	1100 Nm	軽油 / HVO	選択触媒還元 (SCR)	600 Nm
220 馬力	1000 Nm	軽油/HVO	選択触媒還元 (SCR)	600 Nm

出力	トルク	燃料	排ガス処理技術	エンジン PTO
450 馬力	2350 Nm	軽油 / HVO / バイオディーゼル	選択触媒還元 (SCR)	600 Nm
440 馬力	2300 Nm	軽油 / HVO / バイオディーゼル	選択触媒還元 (SCR)	600 Nm
410 馬力	2150 Nm	軽油 / HVO / バイオディーゼル	選択触媒還元 (SCR)	600 Nm
380 馬力	1975 Nm	軽油 / HVO / バイオディーゼル	選択触媒還元 (SCR)	600 Nm

出力	トルク	燃料	排ガス処理技術	エンジン PTO
430 馬力	2200 Nm	軽油/HVO/FAME	Twin SCR	最大 1000 Nm
390 馬力	2000 Nm	軽油/HVO/FAME	Twin SCR	最大 1000 Nm
350 馬力	1800 Nm	軽油/HVO	Twin SCR	最大 1000 Nm

出力	トルク	燃料	排ガス処理技術	エンジン PTO
360 馬力	1700 Nm	軽油 / HVO / バイオディーゼル	選択触媒還元 (SCR)	600 Nm
320 馬力	1600 Nm	軽油 / HVO / バイオディーゼル	選択触媒還元 (SCR)	600 Nm
280 馬力	1400 Nm	軽油 / HVO / バイオディーゼル	選択触媒還元 (SCR)	600 Nm

出力	トルク	燃料	排ガス処理技術	エンジン PTO
280 馬力	1200 Nm	軽油 / HVO / バイオディーゼル	選択触媒還元 (SCR)	600 Nm
250 馬力	1100 Nm	軽油 / HVO / バイオディーゼル	選択触媒還元 (SCR)	600 Nm
220 馬力	1000 Nm	軽油 / HVO / バイオディーゼル	選択触媒還元 (SCR)	600 Nm

出力	トルク	燃料	排ガス処理技術	エンジン PTO
450 馬力	2350 Nm	軽油 / HVO / バイオディーゼル	選択触媒還元 (SCR)	600 Nm
440 馬力	2300 Nm	軽油 / HVO / バイオディーゼル	選択触媒還元 (SCR)	600 Nm
410 馬力	2150 Nm	軽油 / HVO / バイオディーゼル	選択触媒還元 (SCR)	600 Nm
380 馬力	1975 Nm	軽油 / HVO / バイオディーゼル	選択触媒還元 (SCR)	600 Nm

出力	トルク	燃料	排ガス処理技術	エンジン PTO
430 馬力	2200 Nm	軽油/HVO/FAME	Twin SCR	最大 1000 Nm
390 馬力	2000 Nm	軽油/HVO/FAME	Twin SCR	最大 1000 Nm
350 馬力	1800 Nm	軽油/HVO	Twin SCR	最大 1000 Nm

出力	トルク	燃料	排ガス処理技術	エンジン PTO
360 馬力	1700 Nm	軽油 / HVO / バイオディーゼル	選択触媒還元 (SCR)	600 Nm
320 馬力	1600 Nm	軽油 / HVO / バイオディーゼル	選択触媒還元 (SCR)	600 Nm
280 馬力	1400 Nm	軽油 / HVO / バイオディーゼル	選択触媒還元 (SCR)	600 Nm

出力	トルク	燃料	排ガス処理技術	エンジン PTO
460 馬力	2250 Nm	軽油 / HVO / バイオディーゼル	SCR なし	600 Nm
410 馬力	2050 Nm	軽油 / HVO / バイオディーゼル	SCR なし	600 Nm
360 馬力	1800 Nm	軽油 / HVO / バイオディーゼル	SCR なし	600 Nm

出力	トルク	燃料	排ガス処理技術	エンジン PTO
310 馬力	1550 Nm	軽油 / HVO / バイオディーゼル	SCR なし	600 Nm
250 馬力	1250 Nm	軽油 / HVO / バイオディーゼル	SCR なし	600 Nm

ギヤボックスの代替

包括的なギアボックスレンジは、あらゆる種類の輸送に適合できます。操作性を向上させるため、Scania Opticruise と Scania リターダーという組み合わせに対して、 12 速ギアボックスを設定しています。

ScaniaのOpticruiseギヤボックスプラットホームは、G25、G33、G38の3つの性能段階で展開されており、より高速かつ向上したギアシフト、優れた快適性、そして1%の燃料節約を実現します。

Opticruiseの完全自動クラッチコントロールは、精密な操作と滑らかなギア性能を可能にします。これに加え、より広く効率的な14ギアや、可変オイル容積・オイルスプレー機能などの新技術によってギアの潤滑が向上し、内部損失が低減されています。

このプラットホームは、新しいコンパクトな幾何学的デザインと軽量な鋳造アルミニウムハウジングを導入しており、これにより騒音レベルが大幅に低減され、コンポーネントの重量が最大75キログラム分削減されます。さらに、Opticruiseはオイル交換間隔の延長により動作可能時間を高め、メンテナンス停止を減少させます。これらすべては、あなたの総合的な運用経済性を最適化するためのものです。

操縦性

ギヤ比の幅を広げる (スーパークローラーとオーバードライブを含む) ことで、操縦性を向上させました。これは、Scania の低回転エンジンの哲学に合致します。

リバーシング

バックをするのに、リバースギヤの代わりにプラネタリギヤを使用します。このソリューションにより、最大 30 km/h でリバース回転する 8 つのギヤを備えることができます。 (これは例えば、長距離をバックで進む必要があるダンプトラックなどで役に立ちます。)

リターダー

G33 のリターダーも更新・改善され、プロペラシャフト回転数 600 rpm 未満で 4700 Nm のトルクを発揮するようになりました。

PTO

Scania Opticruise ギヤボックスでは、9 つの異なる性能段階を備えた PTO プログラムが新たに導入されました。より高いトルクとギア比により、架装設備機器の全体的な性能が向上します。ギア比が高いため、騒音レベルが低下し燃料消費量が削減されます。その結果、エンジンスピードを下げることができます。

Scania の新型 Opticruise G33 ギヤボックスは、高出力の 13 リットル 500 および 540 馬力エンジンに加え、660 馬力までのすべての V8 エンジンで利用できます。

8 速

このギヤボックスの特長は、そのシンプルさにあります。クローラーレシオは存在しませんが、頑丈かつコンパクトで、そのスムースでポジティブな動きはギアチェンジの負担を軽減します。オプションとしては、Scania Opticruise、Scania リターダー、および各種 PTO (パワーテークオフ) が利用可能です。

8+1 速

ギヤボックスとしての特長は同様ですが、クローラーレシオを装備した点が異なります。 4 速ギアボックスをベースにプラネタリギアを追加することで、Scania の直列型エンジンからのハイトルク出力が単に利用できる以上のメリットを提供します。オプションとしては、Scania リターダーおよび各種 PTO (パワーテークオフ) が利用可能です。

12+2 速

低速での牽引力を必要とする用途を想定し、このギヤボックスでは 2 つのクローラーレシオが追加されています。経済的に最適なデザインを追求した結果、長距離配送にも地域内配送にも十二分に対応でき、重量級の建築用途にも使用可能です。オーバードライブはハイトルク用のバージョンだけでなく、ローおよび経済走行回転用のオーバードライブも利用できます。 Scania オプティクルーズ、Scania リターダー、および各種 PTO (パワーテイクオフ) が、すべてのレンジスプリッター、ギアボックスで利用可能です。