XT 規格
無比強悍
耐用、 強勁、 可靠。
XT 可使用在我們所有的車廂系列、後續推出的 L 系列和引擎方案。 如同所有 Scania 車輛一樣，XT 系列具有我們著名的模組化系統所帶來的靈活優勢。 這令我們能夠提供量身打造的解決方案，滿足每位客戶的獨特需求，以確保最高獲利 – 設立標竿，永不妥協。
極致強悍，具開創性效率
13 公升 Scania Super 引擎將為我們在燃油效率方面的聲譽提升至全新境界。 透過 Scania Twin SCR 系統的主要性能強化和世界領先的廢氣排放控制，13 公升 Scania Super 引擎為剎車熱效率立下了全新業界標竿。 這讓無與倫比的動力系統得以節省高達 8% 的燃料， 而如此的表現使我們在業界睥睨群雄。
領先的廢氣排放控制
世界領先的 Scania Twin SCR 系統具有雙倍 AdBlue 劑量，能確保在各種作業中持續降低廢氣排放量。 Super 動力系統還有更具彈性的一體式排氣口，重量更輕、更堅固而距地高也更高。
耐用無比
13 公升的 Scania Super 具備出色的技術耐用性，即使進行最吃重的作業也一樣耐用強悍，為您提供比以往更長的正常車輛運轉時間、更長的使用壽命和更少的保養停工次數。
強大的引擎剎車
可選配的引擎內建壓縮釋放剎車 (CRB) 使 13 公升 Scania Super 能發揮高達 350 kW 的輔助剎車性能，以及改進的低速輔助剎車，在嚴峻的地勢中駕駛起來更為平穩。
尋找您的馬力
Scania 擁有市場上最多元的引擎平台系列，能與柴油和替代燃油相容。 這使您可以根據自己的作業類型，輕鬆地選擇適合的動力、扭矩和耐用度規格。 XT 引擎系列現在包括突破性的 13 公升 Scania Super 引擎，性能提升為 560 匹馬力，同時動力系統可節省高達 8% 的燃油。
- Euro 6
| 輸出 | 扭力 | 燃油 | 廢氣排放技術 | 引擎動力分導器 (PTO) |
|---|---|---|---|---|
| 770 匹馬力 | 3700 Nm | 柴油/氫化植物油 (HVO) | 選擇性觸媒還原 (SCR) | 800 Nm |
| 660 匹馬力 | 3300 Nm | 柴油/氫化植物油 (HVO) | 選擇性觸媒還原 (SCR) | 800 Nm |
| 650 匹馬力 | 3300 Nm | 柴油/氫化植物油 (HVO) | 選擇性觸媒還原 (SCR) | 800 Nm |
| 590 匹馬力 | 3050 Nm | 生質柴油/柴油/氫化植物油 (HVO) | 選擇性觸媒還原 (SCR) | 800 Nm |
| 580 匹馬力 | 3000 Nm | 生質柴油/柴油/氫化植物油 (HVO) | 選擇性觸媒還原 (SCR) | 800 Nm |
| 530 匹馬力 | 2800 Nm | 柴油/氫化植物油 (HVO) | 選擇性觸媒還原 (SCR) | 800 Nm |
| 520 匹馬力 | 2700 Nm | 柴油/氫化植物油 (HVO) | 選擇性觸媒還原 (SCR) | 800 Nm |
| 輸出 | 扭力 | 燃油 | 廢氣排放技術 | 引擎動力分導器 (PTO) |
|---|---|---|---|---|
| 560 匹馬力 | 2800 牛頓米 | 柴油/氫化植物油 (HVO) | Twin SCR | 高達 1000 牛頓米 |
| 500 匹馬力 | 2650 牛頓米 | 柴油/氫化植物油 (HVO)/FAME | Twin SCR | 高達 1000 牛頓米 |
| 460 匹馬力 | 2500 牛頓米 | 柴油/氫化植物油 (HVO)/FAME | Twin SCR | 高達 1000 牛頓米 |
| 420 匹馬力 | 2300 牛頓米 | 柴油/氫化植物油 (HVO) | Twin SCR | 高達 1000 牛頓米 |
| 輸出 | 扭力 | 燃油 | 廢氣排放技術 | 引擎動力分導器 (PTO) |
|---|---|---|---|---|
| 540 匹馬力 | 2700 Nm | 柴油/氫化植物油 (HVO) | 選擇性觸媒還原 (SCR) | 600 Nm |
| 500 匹馬力 | 2550 Nm | 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 | 選擇性觸媒還原 (SCR) | 600 Nm |
| 450 匹馬力 | 2350 Nm | 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 | 選擇性觸媒還原 (SCR) | 600 Nm |
| 410 匹馬力 | 2150 Nm | 柴油/ 氫化植物油 (HVO)/生質柴油/乙醇 | 選擇性觸媒還原 (SCR) | 600 Nm |
| 410 匹馬力 | 2000 Nm | 瓦斯 | 廢氣再循環 (EGR) | 600 Nm |
| 370 匹馬力 | 1900 Nm | 柴油/氫化植物油 (HVO) | 選擇性觸媒還原 (SCR) | 600 Nm |
| 輸出 | 扭力 | 燃油 | 廢氣排放技術 | 引擎動力分導器 (PTO) |
|---|---|---|---|---|
| 360 匹馬力 | 1700 Nm | 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 | 選擇性觸媒還原 (SCR) | 600 Nm |
| 340 匹馬力 | 1600 Nm | 瓦斯 | 廢氣再循環 (EGR) | 600 Nm |
| 320 匹馬力 | 1600 Nm | 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 | 選擇性觸媒還原 (SCR) | 600 Nm |
| 280 匹馬力 | 1400 Nm | 柴油/氫化植物油 (HVO) | 選擇性觸媒還原 (SCR) | 600 Nm |
| 280 匹馬力 | 1350 Nm | 瓦斯 | 廢氣再循環 (EGR) | 600 Nm |
| 輸出 | 扭力 | 燃油 | 廢氣排放技術 | 引擎動力分導器 (PTO) |
|---|---|---|---|---|
| 280 匹馬力 | 1200 Nm | 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 | 選擇性觸媒還原 (SCR) | 600 Nm |
| 250 匹馬力 | 1100 Nm | 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 | 選擇性觸媒還原 (SCR) | 600 Nm |
| 220 匹馬力 | 1000 Nm | 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 | 選擇性觸媒還原 (SCR) | 600 Nm |
取得合適的變速箱
我們的完整變速箱系列足以適應所有類型的運輸作業。 想要提升駕馭性能，8 和 12 段變速的變速箱還可以搭配 Scania Opticruise 和 Scania Retarder。
- 分段式變速箱
- 二段式加半檔式變速箱
- Opticruise 變速箱
8 段變速
這款變速箱的優點在於簡單。 堅固且設計精巧，沒有爬坡檔，順暢又正向的動作讓換檔變得非常容易。 選項包括 Scania Opticruise、Scania Retarder 和一系列的動力分導器。
8+1 段變速
這款變速箱提供類似的優勢，另外搭配額外的履帶齒輪比。 它以 4 段變速箱為基礎，再加上行星斷面，力量超過任何一款 Scania 直列引擎的高扭力輸出值。 選項包括 Scania Retarder 與一系列的動力分導器。
12 段變速
這款變速箱可以應付最嚴峻的地勢，因此完全適合用於條件嚴苛的長途運輸作業。 其齒輪比分段密集、重量輕，讓開車變得十分輕鬆，而且省油效率一流。
12+2 段變速
這款變速箱有兩個額外的爬坡用齒輪比，可應用在需要額外低速牽引動力的情況。 它的設計可以達到充分省油的效果，保證能夠勝任長途與區域配送作業以及各種重型工程應用。 除了進行低速且省油的定速運轉以外，低轉速提供最大扭力， Scania Opticruise、Scania Retarder 與一系列的動力分導器都適用於所有的二段式加半檔式變速箱。
Scania Opticruise 推出了 G25 和 G33 兩種效能設計，透過出色的燃油效率、技術耐用性和駕馭性，為變速箱性能立下了業界的標竿。
Opticruise 的全自動離合器控制裝置，搭配可提高操控性的選配隨選離合器，讓精確操控和以作業為主 (如載貨量和道路傾斜) 的自動換檔策略得以運用自如。 如此可在各種行駛情況下進行更快、更平穩的換檔，並帶來出色的舒適性和控制力。
Opticruise 更廣泛、更高效的 14 段變速範圍，包括超級爬坡檔及超比檔排檔選項，兼具出色的起動能力和非凡的燃油效率。 更進步的倒車性能與多達八個倒檔檔位的選項相輔相成，為特定的營運用途提供更快的倒車速度。
除了明顯減小的噪音音量外，Opticruise 作業平台還採用了全新精簡幾何設計和鑄鋁變速箱外殼，組件重量因而減少了高達 75 公斤。
由於 Opticruise 技術耐用性提高、換油間隔拉長加上所需的保養維護減少，即使在最嚴苛的運營用途中也能發揮領先業界的操作經濟性。
駕馭性能
符合 Scania 低轉速引擎哲學的加寬齒輪比差，當中包括了超級爬坡檔及超比檔，讓車輛更好駕馭。
倒車
倒車採用的是行星齒輪，而不用倒車檔。 這種解決方法可用八個檔位進行倒車，讓倒車速度高達每小時 30 公里 (好比說傾卸卡車在需要長距離倒車時，這項功能就很有用)。
減速器
G33 上的減速器也經過換新及改良，目前可在傳動軸速度低於 600 rpm 時發揮 4700 Nm 的扭力。
動力分導器 (PTO)
PTO - 因應 Scania Opticruise 變速箱的上市，我們也推出了有九段不同效能設計的新 PTO 程式。 更高的扭力和齒輪比改善了車體設備的整體性能。 較高的齒輪比能降低引擎轉速，進而降低噪音等級和耗油量。
全新 Scania Opticruise G33 變速箱，可用於 660 匹馬力以下的所有 V8 引擎，以及高功率輸出 13 公升 500 及 540 匹馬力引擎。
後軸齒輪
Scania 後軸系列藉由多樣的齒輪與齒輪比，展現出堅固耐用且重量最佳化的設計，方便您找到最佳方案以滿足營運需求。 所有的齒輪都隨附差速器鎖。
單一驅動之單一減速軸
我們的單級減速齒輪具有低複雜性與高效率特性，可藉由 1.95 至 5.57 之間的多種齒輪比，讓車輛總重與聯結車總重最高達到 78 公噸。
單一驅動之輪轂減速軸
單一驅動之輪轂減速軸，可滿足對於引擎啟動能力、距地高度與高聯結車總重的營運需求。 這些車軸藉由 3.80 至 7.18 的齒輪比，輕鬆管理最高 80 公噸的車輛總重與聯結車總重。
串接驅動之單一減速軸
串接驅動之單一減速軸，可滿足對於牽引力與最佳燃油效率的營運需求。 RB662 + R660 串接齒輪藉由 2.92 至 4.88 的齒輪比，輕鬆管理最高 80 公噸的車輛總重與聯結車總重。
串接驅動之單一輪轂減速軸
我們全系列串接驅動輪轂減速軸不但堅固耐用，還可提供優異的啟動性能及距地高。 透過 3.52 至 7.63 的齒輪比，此類車軸可輕鬆管理最高 210 公噸極高的車輛總重與聯結車總重。
Scania 模組化架構底盤
您的卡車需要能承受該領域最嚴峻挑戰的底盤配置， 出色的多功能性和堅固的 Scania 模組化架構底盤與油箱系列正是專為滿足這些需求而量身打造的。 因此您有更多機會確實依照自身業務需求來指定和操作 Scania 卡車，並改善底盤負載分配、載重潛力甚至操作範圍。
XT 動力核心
身為生產供應鏈的一個環節，您隨時需要仰賴其他人的協助，而其他人也一樣。 由於全系列 Scania 引擎皆具備高扭力/馬力比， 因此 XT 系列隨時能夠因應各種任務需要。 從輕量 7 公升引擎到著名的 Scania V8 引擎，我們提供全系列引擎替代方案。
更強勁的引擎
Scania 引擎以其精湛的燃油效率著稱。 Scania 卡車，是對自身技術能力的進一步肯定。 效率更高的噴油器與燃燒室，搭配後軸比，有助於同時降低引擎轉速與 3% 的耗油量。
軸配置
無論是前軸、後軸、固定軸，還是轉向曳引軸，Scania 都可輕鬆滿足任何應用需求。 XT 可搭配多種不同高度的底盤配置。
4x2
底盤高度
超低、低、一般、高
4x4
底盤高度
高
6x2
底盤高度
一般
6x2/2
底盤高度
一般
6x2 推桿
6x2/4
底盤高度
一般、低
6x2 雙轉向軸
6x4
底盤高度
一般、高
6x6
底盤高度
高
4x2
底盤高度
低、一般、高
4x4
底盤高度
高
6x2
底盤高度
低、一般
6x2/2
底盤高度
一般
6x2 推桿
6x2/4
底盤高度
一般
6x2 雙轉向軸
6x2*4
底盤高度
低、一般
6x4
底盤高度
一般、高
6x6
底盤高度
高
8x2
底盤高度
一般
8x2*6
底盤高度
低、一般
8x2 後轉向軸
8x2/4
底盤高度
一般
8x2 雙轉向軸
8x4
底盤高度
一般、高
8x4*4
底盤高度
一般
8x4 後轉向軸
10x4*6
底盤高度
一般
10x4 後轉向軸
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