Chasis Scania K
Piso alto
Cadenas cinemáticas
El chasis Scania K de piso alto ofrece una amplia variedad de cadenas cinemáticas fiables, eficientes y optimizadas para el tráfico regional y de cercanías.
| Motor | Potencia | Par | Control de emisiones | Opciones de combustible |
|---|---|---|---|---|
| 9 litros | 320 CV (235 kW) | 1600 Nm | Reducción catalítica selectiva (SCR) | Biodiésel, HVO, gasoil |
| Motor eléctrico | 130 kW | 1030 Nm | Sin emisiones | Electricidad |
Caja de cambios:
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| Volumen | Potencia | Par | Control de emisiones | Opciones de combustible |
|---|---|---|---|---|
| 7 litros | 280 CV (206 kW) | 1200 Nm | Reducción catalítica selectiva (SCR) | Biodiésel, HVO, gasoil |
| 9 litros | 280 CV (206 kW) | 1400 Nm | Reducción catalítica selectiva (SCR) | HVO, gasoil |
| 9 litros | 320 CV (235 kW) | 1600 Nm | Reducción catalítica selectiva (SCR) | Biodiésel, HVO, gasoil |
| 9 litros | 360 CV (265 kW) | 1700 Nm | Reducción catalítica selectiva (SCR) | Biodiésel, HVO, gasoil |
| 13 litros | 370 CV (265 kW) | 1900 Nm | Reducción catalítica selectiva (SCR) | HVO, gasoil |
| 13 litros | 410 CV (302 kW) | 2150 Nm | Reducción catalítica selectiva (SCR) | Biodiésel, HVO, gasoil |
| Capacidad de combustible: 275 - 460 litros, 450 - 560 litros (articulado) Cajas de cambios: Caja de cambios completamente automática de 6 velocidades Caja de cambios de 12 velocidades con Scania Opticruise También se encuentran disponibles motores de 13 litros con mayor potencia en Chasis de autocares. | ||||
| Volumen | Potencia | Par | Control de emisiones | Opciones de combustible |
|---|---|---|---|---|
| 9 litros | 280 CV (206 kW) | 1350 Nm | Recirculación de los gases de escape (EGR) | Biogás, gas natural |
| 9 litros | 340 CV (250 kW) | 1600 Nm | Recirculación de los gases de escape (EGR) | Biogás, gas natural |
Capacidad de combustible: | ||||
Ejes
El chasis Scania K de piso alto se encuentra disponible en distintas variantes, con lo que responde a diversas demandas operativas.
4x2 - suspensión independiente o eje rígido
6x2 - suspensión independiente o eje rígido
6x2*4 - suspensión independiente o eje rígido
6x2/2 - Eje rígido (ARTIC)
Nivel del piso
El autobús presenta un piso plano al que se accede a través de escaleras. Un piso más alto mejora la comodidad de los pasajeros, las vistas y ofrece la posibilidad de crear espacio para dejar equipajes.
Prestaciones de diseño
Los chasis Scania K de piso alto responden a las necesidades de operadores de todos los continentes. Scania controla tanto el diseño como la producción del chasis y de la cadena cinemática, con lo que ofrece una fiabilidad, una durabilidad y un rendimiento incomparables.
Bastidor del chasis
Con el eje delantero reforzado, la capacidad de carga aumenta de 7,5 a 8,2 toneladas. Con ello es posible obtener una mayor capacidad de carga. También permite distribuir el peso de forma optimizada entre los ejes delanteros y traseros, algo de gran importancia para los vehículos eléctricos y de gas. Por otro lado, el peso del chasis se ha reducido un 2 % (>100 kg), pero sin renunciar a la resistencia, lo que contribuye a reducir el consumo de combustible.
Tecnología de la cadena cinemática
Con las cadenas cinemáticas de gran fiabilidad, duraderas y robustas, se pueden obtener ahorros de combustible de hasta el 21 %, gracias a una combinación de factores como la eficiencia del motor (-6 %), la caja de cambios mejorada (-3 %), la reducción del peso (-3 %) y la inclusión de una función de start-stop (-6 %).
Sistema eléctrico
La nueva arquitectura de fuente de alimentación incluye unidades de mando electrónicas (ECU) y funciones mejoradas que aumentan el rendimiento y facilitan el diagnóstico en las operaciones de reparación y mantenimiento. También permite integrar nuevas funcionalidades dentro de los sistemas de asistencia al conductor, de movilidad eléctrica y de transporte autónomos.
Control de temperatura de la batería
Se gestiona con un sistema cerrado de refrigeración por agua que, en caso de que se alcancen temperaturas ambiente extremas, cuenta con la asistencia de un calefactor eléctrico o un sistema de refrigeración de aire acondicionado, respectivamente. Este sistema de aire acondicionado se integra en el circuito de refrigeración de la batería, pero está separado del aire acondicionado del conductor y los pasajeros, con lo que se crea un entorno independiente para los pasajeros.
Puesto del conductor
Presenta una ergonomía excelente, con ajustes del asiento en todos los ángulos sin escalones, un salpicadero ajustable y la colocación flexible de interruptores. La visibilidad aumenta con un salpicadero más bajo. Los autobuses ofrecen una gran facilidad de conducción con un excelente radio de giro, sistemas avanzados de asistencia al conductor, además de un manejo, una dirección y un frenado mejorados. Por otro lado, aportan mayor seguridad e incluyen un mejor sistema de climatización, así como una óptima reducción del ruido y las vibraciones.
Tecnología de suspensión delantera
La nueva suspensión delantera independiente ofrece una excelente comodidad sin renunciar a la capacidad de pasajeros. La nueva suspensión rígida delantera también aumenta la capacidad de pasajeros y ofrece un nivel óptimo de comodidad, en combinación con un pasillo más amplio y más bajo para autobuses de dos pisos.
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