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Sólido. Potente. Fiable.

XT se puede usar en toda nuestra gama de cabinas y nuestro programa de motores, excepto la serie L. Como el resto de vehículos Scania, la gama XT se beneficiará de la flexibilidad de nuestro conocido sistema modular. Ello nos permite adaptar las soluciones para satisfacer las necesidades concretas de cada cliente y garantizar la máxima rentabilidad. Lo importante es crear nuevos estándares, nunca conformarse con lo establecido.

Encuentre la potencia que se adapta a sus necesidades

Scania cuenta con la gama más amplia de cadenas cinemáticas del mercado. Tras la última actualización de toda la gama de motores Euro 6 de 9 litros, se ha logrado un ahorro de combustible de hasta el 2 %.

Potencia Par Combustible Tecnología de emisiones PTO directa a motor
770 CV 3700 Nm Diésel/HVO Reducción catalítica selectiva (SCR) 800 Nm
660 CV 3300 Nm Diésel/HVO Reducción catalítica selectiva (SCR) 800 Nm
650 CV 3300 Nm Diésel/HVO Reducción catalítica selectiva (SCR) 800 Nm
590 CV 3050 Nm Biodiésel/Diésel/HVO Reducción catalítica selectiva (SCR) 800 Nm
580 CV 3000 Nm Biodiésel/Diésel/HVO Reducción catalítica selectiva (SCR) 800 Nm
530 CV 2800 Nm Diésel/HVO Reducción catalítica selectiva (SCR) 800 Nm
520 CV 2700 Nm Diésel/HVO Reducción catalítica selectiva (SCR) 800 Nm

Potencia Par Combustible Tecnología de emisiones PTO directa a motor
540 CV 2700 Nm Diésel/HVO Reducción catalítica selectiva (SCR) 600 Nm
500 CV 2550 Nm Diésel/HVO/Biodiésel Reducción catalítica selectiva (SCR) 600 Nm
450 CV 2350 Nm Diésel/HVO/Biodiésel Reducción catalítica selectiva (SCR) 600 Nm
410 CV 2150 Nm Diésel/HVO/Biodiésel/Etanol Reducción catalítica selectiva (SCR) 600 Nm
410 CV 2000 Nm GAS Recirculación de los gases de escape (EGR) 600 Nm
370 CV 1900 Nm Diésel/HVO Reducción catalítica selectiva (SCR) 600 Nm

Potencia Par Combustible Tecnología de emisiones PTO directa a motor
360 CV 1700 Nm Diésel/HVO/Biodiésel Reducción catalítica selectiva (SCR) 600 Nm
340 CV 1600 Nm Gas Recirculación de los gases de escape (EGR) 600 Nm
320 CV 1600 Nm Diésel/HVO/Biodiésel Reducción catalítica selectiva (SCR) 600 Nm
280 CV 1400 Nm Diésel/HVO Reducción catalítica selectiva (SCR) 600 Nm
280 CV 1350 Nm Gas Recirculación de los gases de escape (EGR) 600 Nm

Potencia Par Combustible Tecnología de emisiones PTO directa a motor
280 CV 1200 Nm Diésel/HVO/Biodiésel Reducción catalítica selectiva (SCR) 600 Nm
250 CV 1100 Nm Diésel/HVO/Biodiésel Reducción catalítica selectiva (SCR) 600 Nm
220 CV 1000 Nm Diésel/HVO/Biodiésel Reducción catalítica selectiva (SCR) 600 Nm

Consigue la caja de cambios adecuada

Nuestra completa gama de cajas de cambios puede adaptarse a todo tipo de transporte. Para aumentar la facilidad de conducción, nuestras cajas de cambios de 8 y 12 marchas se pueden instalar con Scania Opticruise y Scania Retarder.

8 marchas

La virtud de esta caja de cambios reside en su sencillez. Resistente y compacta, no presenta ninguna relación para vehículos lentos; y la acción positiva y uniforme facilita el cambio de marchas. Entre las opciones se incluyen Scania Opticruise, Scania Retarder y una selección de tomas de fuerza.

8+1 marchas

Esta caja de cambios aporta ventajas similares, además de una relación súper corta para la maniobra de vehículos a baja velocidad. Se basa en una caja de 4 marchas, además de una sección planetaria y su fuerza es ideal para las potencias de par elevado de cualquier motor Scania en línea. Entre las opciones se incluyen el Scania Retarder y una selección de tomas de fuerza.

12 marchas

Esta caja de cambios se ha diseñado para enfrentarse a los terrenos más desafiantes, por lo que constituye la opción perfecta para las exigentes tareas de transporte de larga distancia. Sus relaciones de pasos cortos combinan un peso ligero con la facilidad de conducción y una excepcional economía operativa.

12+2 marchas

Para aplicaciones que demandan una potencia de tracción adicional a baja velocidad, esta caja de cambios dispone de dos relaciones súper cortas para vehículos que circulan a baja velocidad. Se ha diseñado para generar un menor consumo y ha demostrado estar especialmente indicada para el transporte de larga distancia y regional, así como para aplicaciones de construcción pesadas. Las versiones de sobremarcha ofrecen una mayor capacidad de par, además de la sobremarcha para revoluciones económicas bajas y de velocidad de crucero. Scania Opticruise y Scania Retarder, así como una gran variedad de tomas de fuerza, se encuentran disponibles para todas las cajas de cambios de doble gama con split.

Grupos cónicos traseros

La gama de ejes traseros de Scania ofrece un diseño sólido y de peso optimizado compuesto por una amplia variedad de grupos diferenciales y desmultiplicaciones que permitirán dar con la solución ideal para tus operaciones. Todos los grupos diferenciales se suministran con bloqueos de diferencial.

Reducción única con eje motriz simple

Nuestros grupos diferenciales para ejes de reducción única presentan una complejidad baja y una elevada eficacia, y son capaces de soportar pesos brutos de vehículo y remolque de hasta 78 toneladas, todo ello con un amplio abanico de desmultiplicaciones que van desde 2,35 hasta 5,57.

Reducción de cubo con eje motriz simple

Los ejes con reducción de cubo y eje motriz simple se suministran para operaciones que favorecen la capacidad de arranque, la distancia con respecto al suelo y unos pesos máximos autorizados del vehículo y remolque elevados. Son capaces de soportar pesos brutos de vehículo y remolque de hasta 80 toneladas, con desmultiplicaciones que oscilan entre 3,80 y 7,18.

REDUCCIÓN ÚNICA EN TÁNDEM

La reducción de cubo en tándem se proporciona para operaciones en las que se necesita tracción y el máximo ahorro de combustible posible. El grupo diferencial en tándem RB662+R660 es capaz de soportar pesos brutos de vehículo y remolque de hasta 80 toneladas, con desmultiplicaciones que oscilan entre 2,92 y 4,88.

Reducción de cubo única en tándem

Nuestra amplia gama de ejes con reducción de cubo en tándem es muy resistente y duradera, y ofrece una capacidad de arranque y una distancia con respecto al suelo colosales. Es capaz de soportar pesos brutos de vehículo y remolque extremadamente elevados (de hasta 210 toneladas), con desmultiplicaciones que oscilan entre 3,52 y 7,63.

Esencia de XT

Cuando se forma parte de una cadena de producción, dependerá de otros, al igual que otros dependerán de usted. Gracias a la elevada relación par/potencia de todos los motores Scania, la gama XT está más que preparada para cualquier tarea que haya por delante. Desde el ligero motor de 7 litros hasta el famoso Scania V8, ofrecemos una amplia gama de alternativas de motores.

MOTORES POTENTES

Los motores Scania ya son muy conocidos por su bajo consumo. Nuestros camiones afianzan aún más nuestra reputación. Los inyectores, las cámaras de combustión y la relación final de eje trasero mejorados contribuyen a reducir el régimen del motor y el consumo de combustible en un 3 %.

 

Configuraciones de los ejes

Ejes delanteros, motrices, portadores fijos y portadores dirigidos: Scania se ajusta a las necesidades de cualquier aplicación. El XT ofrece una amplia gama de configuraciones de chasis de diferentes alturas.

4x2
Altura de chasis
Muy baja, baja, normal, alta

4x4

Altura de chasis
Alta

6x2
Altura de chasis
Normal

6x2/2
Altura de chasis
Normal

6x2 con eje portador

6x2/4

Altura de chasis
Normal, baja
6x2 doble dirección

6x4
Altura de chasis
Normal, alta

6x6
Altura de chasis
Alta

4x2
Altura de chasis
Baja, normal, alta

4x4
Altura de chasis
Alta

6x2
Altura de chasis
Baja, normal

6x2/2
Altura de chasis
Normal

6x2 con eje portador

6x2/4

Altura de chasis
Normal
6x2 doble dirección

6x2*4

Altura de chasis
Baja, normal

6x4
Altura de chasis
Normal, alta

6x6
Altura de chasis
Alta

8x2
Altura de chasis
Normal

8x2*6

Altura de chasis
Baja, normal

8x2 con dirección trasera

8x2/4

Altura de chasis
Normal

8x2 doble dirección

8x4

Altura de chasis
Normal, alta

8x4*4

Altura de chasis
Normal

8x4 con dirección trasera

10x4*6

Altura de chasis
Normal

10x4 con dirección trasera

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