Especificaciones de XT

Pura potencia

Robusto. Potente. Fiable.

XT se puede usar en toda nuestra gama de cabinas y nuestro programa de motores, excepto la serie L. Como el resto de vehículos Scania, la gama XT se beneficiará de la flexibilidad de nuestro conocido sistema modular. Ello nos permite adaptar las soluciones para satisfacer las necesidades concretas de cada cliente y garantizar la máxima rentabilidad. Lo importante es crear nuevos estándares, nunca conformarse con lo establecido.

“Sí, puede que el coste inicial de un vehículo Scania no sea el más bajo, pero la fiabilidad, la economía del combustible y la asistencia de los concesionarios que se obtienen a cambio se traducen en un índice muy bajo de tiempo de inactividad del vehículo”.

Resistencia extrema, eficiencia revolucionaria

El motor Scania Super de 13 litros lleva nuestra reputación en economía de combustible a nuevos niveles revolucionarios. Con unas mejoras de rendimiento importantes y un control de las emisiones líder en el mundo gracias al sistema Scania Twin-SCR, el motor Scania Super de 13 litros establece un nuevo estándar de eficiencia térmica de frenado en el sector. Esto contribuye a lograr un inigualable ahorro de combustible de la cadena cinemática de hasta el 8 %. El mejor del sector, con diferencia.

Control de emisiones líder

El sistema Scania Twin SCR líder en el mundo, con dosificación dual de AdBlue, garantiza un nivel de emisiones de escape cada vez más bajo en una amplia gama de operaciones. La cadena cinemática Super también cuenta con un salida del escape integrada más flexible que es más ligera, más robusta y ofrece una mayor distancia al suelo.

Solidez excepcional

El Scania Super de 13 litros ofrece una solidez técnica excepcional incluso en las operaciones más duras, lo que le brinda un mayor tiempo de actividad, una vida útil más larga y menos paradas de mantenimiento que nunca.

Potente freno motor

El freno de compresión (CRB) opcional integrado en el motor permite al Scania Super de 13 litros acceder a una capacidad de frenado auxiliar de alto rendimiento de hasta 350 kW, lo que ofrece además un frenado auxiliar de baja velocidad mejorado para una conducción más suave en terrenos complicados.

Encuentre su potencia

Scania cuenta con la más amplia gama de plataformas de motores del mercado, compatibles tanto con diésel como con combustibles alternativos. Esto permite encontrar fácilmente la potencia, el par y la robustez adecuadas para todos los desafíos de sus operaciones. La gama de motores XT ahora incluye el increíble motor Scania Super de 13 litros, que introduce una opción mejorada de 560 CV, además de un ahorro de combustible combinado de la cadena cinemática de hasta el 8 %.

Euro 6

Potencia	Par	Combustible	Tecnología de emisiones	PTO directa a motor
770 CV	3700 Nm	Diésel/HVO	Reducción catalítica selectiva (SCR)	800 Nm
660 CV	3300 Nm	Diésel/HVO	Reducción catalítica selectiva (SCR)	800 Nm
650 CV	3300 Nm	Diésel/HVO	Reducción catalítica selectiva (SCR)	800 Nm
590 CV	3050 Nm	Biodiésel/Diésel/HVO	Reducción catalítica selectiva (SCR)	800 Nm
580 CV	3000 Nm	Biodiésel/Diésel/HVO	Reducción catalítica selectiva (SCR)	800 Nm
530 CV	2800 Nm	Diésel/HVO	Reducción catalítica selectiva (SCR)	800 Nm
520 CV	2700 Nm	Diésel/HVO	Reducción catalítica selectiva (SCR)	800 Nm

Potencia	Par	Combustible	Tecnología de emisiones	PTO directa a motor
560 CV	2800 Nm	Diésel/HVO	Twin SCR	Hasta 1000 Nm
500 CV	2650 Nm	Diésel/HVO/FAME	Twin SCR	Hasta 1000 Nm
460 CV	2500 Nm	Diésel/HVO/FAME	Twin SCR	Hasta 1000 Nm
420 CV	2300 Nm	Diésel/HVO	Twin SCR	Hasta 1000 Nm

Potencia	Par	Combustible	Tecnología de emisiones	PTO directa a motor
540 CV	2700 Nm	Diésel/HVO	Reducción catalítica selectiva (SCR)	600 Nm
500 CV	2550 Nm	Diésel/HVO/Biodiésel	Reducción catalítica selectiva (SCR)	600 Nm
450 CV	2350 Nm	Diésel/HVO/Biodiésel	Reducción catalítica selectiva (SCR)	600 Nm
410 CV	2150 Nm	Diésel/HVO/Biodiésel/Etanol	Reducción catalítica selectiva (SCR)	600 Nm
410 CV	2000 Nm	GAS	Recirculación de los gases de escape (EGR)	600 Nm
370 CV	1900 Nm	Diésel/HVO	Reducción catalítica selectiva (SCR)	600 Nm

Potencia	Par	Combustible	Tecnología de emisiones	PTO directa a motor
360 CV	1700 Nm	Diésel/HVO/Biodiésel	Reducción catalítica selectiva (SCR)	600 Nm
340 CV	1600 Nm	Gas	Recirculación de los gases de escape (EGR)	600 Nm
320 CV	1600 Nm	Diésel/HVO/Biodiésel	Reducción catalítica selectiva (SCR)	600 Nm
280 CV	1400 Nm	Diésel/HVO	Reducción catalítica selectiva (SCR)	600 Nm
280 CV	1350 Nm	Gas	Recirculación de los gases de escape (EGR)	600 Nm

Potencia	Par	Combustible	Tecnología de emisiones	PTO directa a motor
280 CV	1200 Nm	Diésel/HVO/Biodiésel	Reducción catalítica selectiva (SCR)	600 Nm
250 CV	1100 Nm	Diésel/HVO/Biodiésel	Reducción catalítica selectiva (SCR)	600 Nm
220 CV	1000 Nm	Diésel/HVO/Biodiésel	Reducción catalítica selectiva (SCR)	600 Nm

Consigue la caja de cambios adecuada

Nuestra completa gama de cajas de cambios puede adaptarse a todo tipo de transporte. Para aumentar la facilidad de conducción, nuestras cajas de cambios de 8 y 12 marchas se pueden instalar con Scania Opticruise y Scania Retarder.

Cajas de cambios de doble gama
Cajas de cambios de doble gama con split
Caja de cambios Opticruise

8 marchas

La virtud de esta caja de cambios reside en su sencillez. Resistente y compacta, no presenta ninguna relación para vehículos lentos; y la acción positiva y uniforme facilita el cambio de marchas. Entre las opciones se incluyen Scania Opticruise, Scania Retarder y una selección de tomas de fuerza.

8+1 marchas

Esta caja de cambios aporta ventajas similares, además de una relación súper corta para la maniobra de vehículos a baja velocidad. Se basa en una caja de 4 marchas, además de una sección planetaria, cuya fuerza es ideal para las salidas de par elevado de cualquier motor Scania en línea. Entre las opciones se incluyen el Scania Retarder y una selección de tomas de fuerza.

12 marchas

Esta caja de cambios se ha diseñado para enfrentarse a los terrenos más desafiantes, por lo que constituye la opción perfecta para las exigentes tareas de transporte de larga distancia. Sus relaciones de pasos cortos combinan un peso ligero con la facilidad de conducción y una excepcional economía operativa.

12+2 marchas

Para aplicaciones que demandan una potencia de tracción adicional a baja velocidad, esta caja de cambios dispone de dos relaciones súper cortas para vehículos que circulan a baja velocidad. Se ha diseñado para generar un menor consumo y ha demostrado estar especialmente indicada para el transporte de larga distancia y regional, así como para aplicaciones de construcción pesadas. Las versiones de sobremarcha ofrecen una mayor capacidad de par, además de la sobremarcha para revoluciones económicas bajas y de velocidad de crucero. Scania Opticruise y Scania Retarder, así como una gran variedad de tomas de fuerza, se encuentran disponibles para todas las cajas de cambios de doble gama con split.

El Scania Opticruise, disponible en las cajas G25 y G33, establece el estándar del sector para el rendimiento de la caja de cambios a través de una excelente eficiencia de combustible, robustez técnica y capacidad de conducción.

El mecanismo de accionamiento del embrague totalmente automático de Opticruise, con un embrague opcional a demanda para una maniobrabilidad mejorada, permite maniobrar con precisión y cuenta con una estrategia de cambio adaptativo basada en el funcionamiento, es decir, la carga útil y la inclinación de la carretera. Esto permite cambios más rápidos y suaves, así como un excelente nivel de comodidad y control, en todas las situaciones de conducción.

El rango de transmisión de 14 velocidades más amplio y más eficiente del Opticruise, que incluye opciones de marcha superlenta y superdirecta, combina una excelente capacidad de arranque con una eficiencia de combustible excepcional. Esto se complementa con un rendimiento de marcha atrás mejorado con la opción de hasta 8 marchas atrás, lo que permite una velocidad de marcha atrás más rápida para determinadas demandas operativas.

Además de unos niveles de emisión de ruido significativamente más bajos, la plataforma Opticruise presenta también un nuevo diseño geométrico compacto y un cárter de caja de cambios de aluminio fundido, lo que genera un peso reducido de los componentes de hasta 75 kilogramos.

Gracias a una robustez técnica mejorada, unos intervalos de cambio de aceite prolongados y menos requisitos de mantenimiento, el Opticruise garantiza una economía de funcionamiento líder en el sector incluso en las demandas operativas más difíciles.

Facilidad de conducción

Se logra una mayor facilidad de conducción con una gama más amplia de desmultiplicación, que incluye marcha superlenta y superdirecta, y que se ajusta a la filosofía de bajas revoluciones del motor de Scania.

Marcha atrás

En lugar de un piñón, se utiliza un engranaje planetario para la marcha atrás. Con esta solución, se pueden tener ocho piñones para dar marcha atrás a velocidades de hasta 30 km/h. (Esto resulta útil, por ejemplo, cuando los camiones volquete tienen que dar marcha atrás en trayectos largos.)

Retarder

El ralentizador en la G33 también se ha actualizado y mejorado y ahora puede ofrecer un par de 4700 Nm a una velocidad de árbol de transmisión inferior a 600 rpm.

PTO

PTO - Con la caja de cambios Scania Opticruise, se presenta un nuevo programa de toma de fuerza (PTO) con nueve pasos de rendimiento diferentes. El par más alto y la desmultiplicación mejoran el rendimiento general del equipo de carrocería. Los menores niveles de ruido y el reducido consumo de combustible son resultado de una desmultiplicación más alta, lo que permite velocidades de motor más bajas.

La nueva caja de cambios Opticruise G33 de Scania se encuentra disponible para todos los motores V8 de hasta 660 CV, así como para los motores de alta potencia de 13 litros con 500 y 540 CV.

Grupos cónicos traseros

La gama de ejes traseros de Scania ofrece un diseño sólido y de peso optimizado compuesto por una amplia variedad de grupos diferenciales y desmultiplicaciones que permitirán dar con la solución ideal para tus operaciones. Todos los grupos diferenciales se suministran con bloqueos de diferencial.

Eje motriz simple de reducción sencilla

Nuestros grupos diferenciales para ejes de reducción única presentan una complejidad baja y una elevada eficacia, y son capaces de soportar pesos brutos de vehículo y remolque de hasta 78 toneladas, todo ello con un amplio abanico de desmultiplicaciones que van desde 1,95 hasta 5,57.

Eje motriz simple con reducción de cubo

Los ejes sencillos con reducción de cubo se suministran para operaciones que favorecen la capacidad de arranque, la distancia con respecto al suelo y unos pesos máximos autorizados del vehículo y remolque elevados. Son capaces de soportar pesos brutos de vehículo y remolque de hasta 80 toneladas, con desmultiplicaciones que oscilan entre 3,80 y 7,18.

TÁNDEM DE REDUCCIÓN SIMPLE

Los ejes tándem con reducción simple se proporciona para operaciones en las que se necesita tracción y el máximo ahorro de combustible posible. El grupo diferencial en tándem RB662+R660 es capaz de soportar pesos brutos de vehículo y remolque de hasta 80 toneladas, con desmultiplicaciones que oscilan entre 2,92 y 4,88.

Reducción de cubo simple en tándem

Nuestra amplia gama de ejes tándem con reducción de cubo son muy resistentes y duraderos, y ofrece una capacidad de arranque y un despeje al suelo colosales. Es capaz de soportar pesos brutos de vehículo y remolque extremadamente elevados (de hasta 210 toneladas), con desmultiplicaciones que oscilan entre 3,52 y 7,63.

Chasis de arquitectura modular Scania

Sus caballos de batalla necesitan una configuración de chasis capaz de resistir hasta los desafíos más difíciles del terreno. El increíblemente versátil y robusto chasis de estructura modular de Scania y la gama de depósitos se fabrican a medida para responder a estas demandas. Esto te brinda más oportunidades para especificar y manejar tu camión Scania de una manera que se adapte realmente a tu empresa, además de mejorar la distribución de carga del chasis, el potencial de carga útil e incluso el rango operativo.

Esencia de XT

Cuando se forma parte de una cadena de producción, dependerá de otros, al igual que otros dependerán de usted. Gracias a la elevada relación par/potencia de todos los motores Scania, la gama XT está más que preparada para cualquier tarea que haya por delante. Desde el ligero motor de 7 litros hasta el famoso Scania V8, ofrecemos una amplia gama de alternativas de motores.

MOTORES POTENTES

Los motores Scania ya son muy conocidos por su bajo consumo. Nuestros camiones afianzan aún más nuestra reputación. Los inyectores, las cámaras de combustión y la relación final de eje trasero mejorados contribuyen a reducir el régimen del motor y el consumo de combustible en un 3 %.

Configuraciones de los ejes

Ejes delanteros, motrices, portadores fijos y portadores dirigidos: Scania se ajusta a las necesidades de cualquier aplicación. El XT ofrece una amplia gama de configuraciones de chasis de diferentes alturas.