Scania BEV Regional se alza con el premio al Camión Ecológico del Año
Desde que se inauguró la categoría de Camión Ecológico del Año en los Premios Nacionales del Transporte, el galardón siempre ha recaído en la marca sueca
25 de enero de 2024
Scania está de enhorabuena porque la apuesta de la marca por la sostenibilidad y el esfuerzo en la electrificación han sido premiados con el galardón de Camión Ecológico del Año. En concreto, la gama regional ha obtenido esta distinción en el marco de los Premios Nacionales del Transporte, organizados por las revistas Transporte 3 y Viajeros (Grupo Editec), que desde 1988 se otorgan a vehículos destinados al transporte de mercancías y personas.
La elección del Camión Ecológico del Año en España la hace un jurado compuesto por más de un centenar de operadores de transporte de mercancías por carretera y profesionales del ámbito de la automoción.
“Scania lidera el camino hacia un transporte sostenible y premios como estos remarcan los esfuerzos que hacemos para reducir nuestro impacto en el planeta. Estamos muy satisfechos con este galardón porque detrás de cada uno de nuestros vehículos hay mucho trabajo en diseño, investigación, innovación y producción”, ha explicado Sebastián Figueroa, director general de Scania Ibérica.
Scania BEV Regional, Camión Ecológico del Año 2024
El premio al Camión Ecológico del Año se creó en el 2022 y desde entonces esta distinción siempre ha recaído en Scania. El año pasado el premio fue para Scania PHEV, vehículo híbrido de la marca y en 2022 el galardón recayó en Scania BEV de la gama urbana.
La nueva generación de camiones regionales eléctricos de Scania tiene unas cifras impresionantes: el peso bruto de la cadena cinemática puede ser de hasta 64 toneladas, la autonomía es de hasta 390 kilómetros, la capacidad de carga es de hasta 375 kW y los niveles máximos de potencia (400 o 450 kW (unos 610 CV)) son considerablemente superiores a los de la mayoría de los camiones convencionales que circulan por las carreteras.
Los últimos camiones eléctricos de Scania se ofrecen como rígidos y como tractoras. Están disponibles tanto en las cabinas de la serie R como las de la S. Las autonomías varían en función del peso, el funcionamiento, las condiciones meteorológicas, el estilo de conducción, etc. Como referencia, un volquete de 27 toneladas con seis baterías puede recorrer hasta 350 km entre cada carga. Una hora de carga garantizará 270 km de autonomía. Además, no hacen falta los puntos de carga más potentes disponibles, ya que con 350 kW se consiguen tiempos de carga razonables: un cargador de 130 kW añadirá 100 km de autonomía en una hora para un camión que utilice 1,3 kWh/km.
Baterías que marcan la diferencia
Scania fabrica sus propias baterías utilizando celdas del fabricante sueco Northvolt, que tienen capacidad para alimentar camiones durante 1,5 millones de kilómetros. Su huella de carbono es aproximadamente un tercio de la de una referencia industrial comparable.
Uno de los principales puntos fuertes de las baterías de Scania son sus características de carga: a diferencia de muchas otras baterías, las de Scania pueden cargarse repetidamente hasta el 100 % de la ventana SOC sin que ello afecte a su vida útil. Además, tienen una curva de carga recta, lo que significa que se cargan con la misma velocidad cuando están casi llenas que cuando están casi vacías. La curva de carga recta proporciona tiempos de carga predecibles y la larga duración de la batería asegura un bajo coste total de operación.
