Scania Citywide
Niedriger Einstieg
Antriebsstränge
Der Scania Citywide mit niedrigem Einstieg ist mit einer Vielzahl energieeffizienter und zuverlässiger Antriebsstränge erhältlich, die für den Verkehr in Innenstädten und Ballungsgebieten optimiert wurden.
| Motor | Leistung | Drehmoment | Abgasreinigung | Kraftstoffoptionen |
|---|---|---|---|---|
| 9 Liter | 320 PS (235 kW) | 1.600 Nm | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | Biodiesel, HVO, Diesel |
| Elektromotor | 130 kW | 1.030 Nm | Keine Emissionen | Elektrische Anlage |
| Getriebe: 12-Gang-Getriebe mit Scania Opticruise | ||||
| Volumen | Leistung | Drehmoment | Abgasreinigung | Kraftstoffoptionen |
|---|---|---|---|---|
| 7 Liter | 280 PS (206 kW) | 1.200 Nm | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | Biodiesel, HVO, Diesel |
| 9 Liter | 280 PS (206 kW) | 1.400 Nm | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | HVO, Diesel |
| 9 Liter | 320 PS (235 kW) | 1.600 Nm | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | Biodiesel, HVO, Diesel |
| 9 Liter | 360 PS (265 kW) | 1.700 Nm | Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR) | Biodiesel, HVO, Diesel |
| Kraftstoff-Fassungsvermögen: 140-360 Liter, 450-560 Liter (Gelenkbus) Getriebe: vollautomatisches 6-Gang-Getriebe 12-Gang-Getriebe mit Scania Opticruise | ||||
| Volumen | Leistung | Drehmoment | Abgasreinigung | Kraftstoffoptionen |
|---|---|---|---|---|
| 9 Liter | 280 PS (206 kW) | 1.350 Nm | Abgasrückführung (EGR) | Biogas, Erdgas |
| 9 Liter | 340 PS (250 kW) | 1.600 Nm | Abgasrückführung (EGR) | Biogas, Erdgas |
Kraftstoff-Fassungsvermögen: 1260 bis 1875 Liter vollautomatisches 6-Gang-Getriebe | ||||
Achsen, Türen, Längen
Der Scania Citywide mit niedrigem Einstieg ist in verschiedenen Ausführungen und mit verschiedenen Türkonfigurationen erhältlich, damit das Fahrzeug unterschiedliche Anforderungen in Sachen Fahrgastkapazität und -durchsatz erfüllt.
Höhen
Die Höhe des Scania Citywide richtet sich nach dem gewählten Antrieb und hängt davon ab, ob Gastanks oder elektrische Bauteile auf dem Dach montiert sind.
3,19 m (Hybrid)
3,31 m (Diesel)
3,40 m (Gas)
Bodenhöhe
Vorn und in der Mitte bieten die niedrige Einstiegshöhe und der bis zu den mittleren Türen flache Boden dieselbe Zugänglichkeit wie die Niederflurvariante. Im hinteren Bereich ermöglicht ein höherer Boden eine bessere Aussicht für die Fahrgäste. Der verbreiterte Mittelgang erleichtert das Ein- und Aussteigen und verbessert den Komfort und den Fahrgastdurchsatz.
Designmerkmale
Der Scania Citywide mit niedrigem Einstieg wurde von Scania konstruiert und wird von Scania gebaut. Vom Fahrgestell über den Antriebsstrang bis hin zum Aufbau wurde alles im Hinblick auf maximale Zuverlässigkeit und Performance entwickelt und ausgiebig erprobt, ohne dabei das Thema Energieeffizienz zu vernachlässigen.
Sicherheitsmerkmale
Scania Busse verfügen über modernste Fahrerassistenzsysteme (ADAS, Advanced Driver Assistance Systems). Dazu zählen die Kollisionswarnung bei ungeschütztem Verkehrsteilnehmer, der Toter-Winkel-Assistent, die Abstandsregelung, die Aufmerksamkeitsunterstützung und die erweiterte Notbremsfunktion. Die elektropneumatische Feststellbremse schützt zudem vor potenziellen Unfällen, indem sie verhindert, dass sich der Bus versehentlich in Bewegung setzt. Die verstärkte Konstruktion von Aufbau und Fahrgestell dient dem Schutz der Fahrgäste, des Fahrers und empfindlicher Bauteile.
Außendesign
Das neue moderne und anspruchsvolle Außendesign des Scania Citywide signalisiert Innovation, Qualität und Fortschrittlichkeit. Es zeichnet sich durch eine minimalistische Formensprache aus und umfasst unter anderem Dachverkleidungen für Komponenten wie Klimaaggregate, Gastanks und Batteriepakete. Tief ausgeschnittene Fenster tragen dazu bei, die Grenzen zwischen dem Bus und seinem Umfeld aufzuheben. Hinzu kommen leicht zugängliche Wartungspunkte und problemlos austauschbare Eckverkleidungen, die den Zeitaufwand bei Reparatur- und Wartungsarbeiten verringern.
Fahrgestellrahmen
Die verstärkte Vorderachse in Kombination mit der Möglichkeit, von nun an breitere Reifen zu verwenden, ermöglicht eine Anhebung der Nutzlast von 7,1 auf 8,2 Tonnen. Daraus ergibt sich eine höhere Fahrgastkapazität. Ein weiterer Effekt ist die optimierte Gewichtsverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse, die bei Fahrzeugen mit Gas- oder Elektroantrieb einen besonderen Stellenwert hat. Ferner wurde das Gewicht des Fahrgestells um 2 % (>100 kg) reduziert, ohne dessen Robustheit zu beeinträchtigen. Das Ergebnis: weniger Kraftstoffverbrauch.
Antriebsstrangtechnologie
Die äußerst zuverlässigen, langlebigen und robusten Antriebsstränge ermöglichen Kraftstoffeinsparungen von bis zu 21 %, die unter anderem durch die folgenden Faktoren erzielt werden: Motorwirkungsgrad (-6 %), verbessertes Getriebe (-3 %), Gewichtsreduzierung (-3 %), neue Start/Stopp-Funktion (-6 %).
Klimatisierungssystem
Unser äußerst wirksames Klimatisierungssystem verringert den Energieverbrauch bei jedem Klima. Das Kühlrückgewinnungssystem speist rückgewonnene Energie wieder in das System ein und ermöglicht auf diese Weise einen energieeffizienten Luftdurchsatz und eine energieeffiziente Klimaregelung. Zudem ist das Kühlsystem von der Kühlung des Antriebsstrangs getrennt, sodass jederzeit angenehme Bedingungen herrschen.
Längenzuschnittkonzept
Die in Abstufungen von 100 mm frei wählbaren Längen unserer Busse ermöglichen individuelle Layouts. 100 mm Aufbaulänge entsprechen 100 kg Gewicht und haben ein Verbrauchssenkungspotenzial von 0,3 %.
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