Перемога у німецькому тесті ETC
22 вересня 2022
Тягач 420 R із силовою лінією Super, що була представлена у 2021, здобув переконливу перемогу щодо показників з паливної економічності у відомому німецькому порівняльному тесті для магістральних вантажівок - European Truck Challenge (ETC).
Відрив від найближчного переслідувача за середньою витратою пального склав 4,9%, що є дуже суттєвою перевагою, коли йдеться про порівняльні тести такого рівня.
- Scania Super була на 4.9% кращою з паливної ефективності, ніж найближчий конкурент
- Силова лінія Super та оновлені системи Круїз-контроль та Active Prediction були вирішальними у досягненні перемоги
Джуліан Модро, керівник відділу галузевих рішень Scania Trucks
«Це ще один доказ того, що Scania займає лідируючі позиції в питаннях паливної економічності. Подібні випробування, проведені незалежними журналістами, підтверджують те, що тисячі клієнтів відчувають у своїй повсякденній роботі: наші вантажівки Super мають явну перевагу в споживанні пального над конкурентами і забезпечують значне скорочення викидів CO2".
Scania Super виграла ключовий порівняльний тест, який підтверджує її позицію як лідера галузі, в тому числі в питаннях паливної ефективності. У порівняльному тест-драйві, який був організований транспортним виданням Truck & Trailer Welt, різниця у споживанні палива з найближчим переслідувачем склала 4.9%.
Як проходив тест-драйв
Цього року порівняльний тест-драйв ETC зосередився на магістральних тягачах на далекі відстані з двигунами 450 к.с. та крутним моментом від 2200 до 2400 Нм.
До участі в німецькому тесті, який проходив на дорогах на південь від Ганновера наприкінці травня, були запрошені всі найбільші європейські виробники. Але в підсумку лише три бренди вивели свої вантажівки на старт: Scania, DAF та Mercedes. Scania вирішила взяти участь у змаганнях на магістральному тягачі 420 R зі спальною кабіною. Незважаючи на найменшу кількість кінських сил, Scania продемонструвала найвищий крутний момент - 2 300 Нм. Середня повна маса автопоїзда у складі тягача та напівпричепа під час тесту склала 33,6 тонни.
"Truck and Trailer Welt проводить European Truck Challenge на дорогах загального користування і поєднує різноманітні дорожні характеристики, - пояснює Модро. "Їхні випробування імітують умови, з якими щодня стикаються клієнти; єдина відмінність полягає в тому, що такі перешкоди, як затори на дорогах, не враховуються в кінцевих результатах заради об’єктивної картини.
Що означає такий рівень економії пального для перевізників, які борються зі збільшенням витрат на пальне та зростанням відсоткових ставок, очевидно: для магістрально тягача, який проїжджає 150 000 км на рік, економія пального порівняно з другою найкращою вантажівкою становить близько 3 000 євро".
Приз за найкращі паливно-економічні показники був вручений представникам Scania журналістами Truck and Trailer Welt на святковій церемонії, яка проходила в рамках виставки NUFAM в Карлсруе в Німеччині. Нідерландський виробник DAF отримав нагороду “Drivers’ Choice” за вантажівку XF 450.
Контакт для представників медіа:
Леся Горошко, PR менеджер "Сканія Україна"
lesya.goroshko@scania.com
