Chasis K de Scania para transporte de personal
Piso alto
Trenes de potencia
La versión de piso alto de chasis K de Scania está disponible con una amplia gama de trenes de potencia confiables y eficientes desde el punto de vista energético, optimizados para el tráfico de larga distancia.
| Volumen | Potencia | Torque | Control de emisiones | Opciones de combustible |
|---|---|---|---|---|
| 9 litros | 280 Hp (235 kW) | 1400 Nm | Reducción catalítica selectiva (SCR) | Biodiésel, HVO, Diésel |
| 9 litros | 320 Hp (265 kW) | 1600 Nm | Reducción catalítica selectiva (SCR) | Biodiésel, HVO, Diésel |
| 9 litros | 360 Hp (272 kW) | 1700 Nm | Reducción catalítica selectiva (SCR) | Biodiésel, HVO, Diésel |
| 13 litros | 410 Hp (302 kW) | 2150 Nm | Reducción catalítica selectiva (SCR) | Biodiésel, HVO, Diésel |
| 13 litros | 450 Hp (331 kW) | 2350 Nm | Reducción catalítica selectiva (SCR) | Biodiésel, HVO, Diésel |
Capacidad de combustible (volúmenes en buenas condiciones):
275 a 460 litros
Cajas de cambios:
Caja de cambios totalmente automática de 6 velocidades (ZF EcoLife 2)
Caja de cambios manual de 12 velocidades con Scania Opticruise y retardador
| Motor | Potencia | Torque | Control de emisiones | Opciones de combustible |
|---|---|---|---|---|
| 9 litros | 280 Hp (206 kW) | 1350 Nm | EGR | Biogás, gas natural |
| 9 litros | 340 Hp (250 kW) | 1600 Nm | EGR | Biogás, gas natural |
| 13 litros | 410 Hp (302 kW) | 2000 Nm | EGR | Biogás, gas natural |
Capacidad de combustible: 1260 a 1875 litros (CBG/CNG) 560 a 1120 litros (LBG/LNG) Caja de cambios: Caja de cambios totalmente automática de 6 velocidades (ZF EcoLife 2) Caja de cambios manual de 12 velocidades con Scania Opticruise y retardador | ||||
Ejes
El chasis K de Scania de piso alto está disponible en diversas variantes, lo que le permite satisfacer diferentes demandas operativas.
4x2: suspensión independiente o eje rígido
6x2: suspensión independiente o eje rígido
6x2*4: suspensión independiente o eje rígido
8x2: eje frontal rígido
Nivel de piso
El chasis K es adecuado para una gran cantidad de diferentes
opciones de nivel de piso. Una opción común es cuando el pasillo en el ómnibus se baja, lo que aumenta la comodidad de los pasajeros al tener menos escalones en la escalera, la altura completa para estar de pie y un acceso más fácil a los asientos, sin comprometer el volumen del equipaje.
Características de diseño
El chasis K de Scania de piso alto satisface las necesidades de los operadores en todos los continentes. Gracias al control total de producción y diseño sobre el chasis y el tren de potencia, Scania ofrece una fiabilidad, durabilidad y rendimiento incomparables.
Construcción del bastidor del chasis
El eje delantero reforzado significa que la capacidad de carga aumenta de 7,5 a 8,0 toneladas. También permite una distribución optimizada del peso entre los ejes delantero y trasero.
Tecnología del tren de potencia
Los trenes de potencia altamente confiables, duraderos y sólidos posibilitan ahorros de combustible de hasta un 9 %. El agregado del control de velocidad crucero, con predicción activa y la función de empuje y deslizamiento, posibilitan mayores ahorros.
Sistema eléctrico
La nueva arquitectura del suministro de energía viene con unidades de control electrónico (ECU) mejoradas y funciones que aumentan el rendimiento y facilitan los diagnósticos para las tareas de reparación y el mantenimiento. También posibilita nuevas funcionalidades dentro de ADAS, movilidad electrónica y sistemas de transporte autónomos.
Funciones de seguridad
Para evitar accidentes, los ómnibus de Scania vienen incorporados con sistemas y características de seguridad de última generación. Estos sistemas ayudan al conductor al aumentar su conocimiento de los usuarios de la carretera circundante o incluso ayudándolo a controlar el vehículo cuando sea necesario. Control de velocidad crucero adaptable con predicción activa, advertencia de salida del carril, advertencia de punto ciego, freno de estacionamiento electroneumático, advertencia de colisión para usuarios vulnerables de la carretera, protección contra empotramiento.
Área del conductor
El área del conductor tiene un diseño completamente nuevo con ergonomía, seguridad y comodidad mejoradas. Un panel de instrumentos más bajo aumenta la visibilidad. Los vehículos tienen una excelente capacidad de conducción con un gran radio de giro, sistemas avanzados de asistencia al conductor y un manejo, dirección y frenado mejorados y asistidos. Además, ofrecen mayor seguridad, un mejor sistema de climatización y buena reducción de ruidos y vibraciones.
Tecnología de la suspensión delantera
Sin poner en riesgo la capacidad de los pasajeros, la nueva suspensión delantera independiente ofrece una excelente comodidad para los pasajeros y una mayor capacidad de carga.
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