Caractéristiques techniques de la Série S
Noblesse. Robustesse. Assurance.
Moteurs encore plus puissants
Nos camions puissants et économes en carburant sont légendaires. La Série S ne fait que renforcer notre singularité. Toute la gamme des moteurs 13 litres intègre la technologie SCR qui diminue l’impact sur l’environnement et la consommation de carburant, sans compromettre la puissance. Le passage des vitesses est plus souple et plus rapide pour la gamme des moteurs 13 litres et le fameux V8.
Lorsque vous êtes sur la route, le cabine est le point névralgique de votre activité. Optez pour la cabine S qui correspond à la façon dont vous travaillez, à votre environnement de conduite et aux tâches que votre véhicule doit accomplir jour après jour.
13 litres
Tous nos moteurs Euro 6 sont habilités à utiliser jusqu’à 100 % d’huile végétale hydrotraitée (xTL). Nos dernières améliorations sur le moteur 13 litres vont encore plus loin et permettent jusqu’à 2 % de réduction de la consommation de carburant.
Nos moteurs six cylindres de 13 litres développent des puissances de 370, 410, 450, 500 et 540 ch avec la technologie SCR.
16 litres
Tous les moteurs Euro 6 sont habilités à utiliser jusqu’à 100 % d’huile végétale hydrotraitée (xTL/HVO). Nous avons réduit leur consommation de carburant pour abaisser encore plus vos coûts d'exploitation. Mais nous ne nous arrêterons pas là. Nous allons continuer sans relâche d'améliorer les performances pour que votre entreprise en bénéfice plus encore.
Les moteurs V8 Scania sont disponibles dans des puissances de 530, 590, 660 et 770 ch.
Optimisez votre profitabilité
Scania possède la plus large gamme de chaînes cinématiques sur le marché. Elle est maintenant encore plus étendue avec l'ajout du niveau de performance du 540 ch. Nous avons de fait actualisé toute la gamme des moteurs Euro 6 de 13 litres, permettant ainsi une réduction de la consommation de carburant atteignant jusqu'à 2 %.
- Euro 6
- Euro 5
- Euro 4
- Euro 3
| Puissance | Couple | Carburant | Technologie de traitement des émissions | Prise de force moteur |
|---|---|---|---|---|
| 770 ch | 3700 Nm | Diesel/HVO(xTL) | Réduction catalytique sélective (SCR) | 800 Nm |
| 660 ch | 3300 Nm | Diesel/HVO(xTL) | Réduction catalytique sélective (SCR) | 800 Nm |
| 650 ch | 3300 Nm | Diesel/HVO(xTL) | Réduction catalytique sélective (SCR) | 800 Nm |
| 590 ch | 3050 Nm | Biodiesel/Diesel/HVO(xTL) | Réduction catalytique sélective (SCR) | 800 Nm |
| 580 ch | 3 000 Nm | Biodiesel/Diesel/HVO(xTL) | Réduction catalytique sélective (SCR) | 800 Nm |
| 530 ch | 2800 Nm | Diesel/HVO(xTL) | Réduction catalytique sélective (SCR) | 800 Nm |
| 520 ch | 2 700 Nm | Diesel/HVO(xTL) | Réduction catalytique sélective (SCR) | 800 Nm |
| Puissance | Couple | Carburant | Technologie de traitement des émissions | Prise de force moteur |
|---|---|---|---|---|
| 540 ch | 2 700 Nm | Diesel/HVO(xTL) | Réduction catalytique sélective (SCR) | 600 Nm |
| 500 ch | 2 550 Nm | Diesel/HVO(xTL)/Biodiesel | Réduction catalytique sélective (SCR) | 600 Nm |
| 450 ch | 2 350 Nm | Diesel/HVO(xTL)/Biodiesel | Réduction catalytique sélective (SCR) | 600 Nm |
| 410 ch | 2 150 Nm | Diesel/HVO(xTL)/Biodiesel/Éthanol | Réduction catalytique sélective (SCR) | 600 Nm |
| 370 ch | 1900 Nm | Diesel/HVO(xTL) | Réduction catalytique sélective (SCR) | 600 Nm |
| Puissance | Couple | Carburant | Technologie de traitement des émissions | Prise de force moteur |
|---|---|---|---|---|
| 620 ch | 3 000 Nm | Diesel/HVO(xTL)/Biodiesel | Réduction catalytique sélective (SCR) | 800 Nm |
| 520 ch | 2 700 Nm | Diesel/HVO(xTL)/Biodiesel | Réduction catalytique sélective (SCR) | 800 Nm |
| Puissance | Couple | Carburant | Technologie de traitement des émissions | Prise de force moteur |
|---|---|---|---|---|
| 540 ch | 2 700 Nm | Diesel/HVO(xTL)/Biodiesel | Réduction catalytique sélective (SCR) | 600 Nm |
| 500 ch | 2 550 Nm | Diesel/HVO(xTL)/Biodiesel | Réduction catalytique sélective (SCR) | 600 Nm |
| 450 ch | 2 350 Nm | Diesel/HVO(xTL)/Biodiesel | Réduction catalytique sélective (SCR) | 600 Nm |
| 440 ch | 2 300 Nm | Diesel/HVO(xTL)/Biodiesel | Réduction catalytique sélective (SCR) | 600 Nm |
| 410 ch | 2 150 Nm | Diesel/HVO(xTL)/Biodiesel | Réduction catalytique sélective (SCR) | 600 Nm |
| 380 ch | 1975 Nm | Diesel/HVO(xTL)/Biodiesel | Réduction catalytique sélective (SCR) | 600 Nm |
| Puissance | Couple | Carburant | Technologie de traitement des émissions | Prise de force moteur |
|---|---|---|---|---|
| 620 ch | 3 000 Nm | Diesel/HVO(xTL)/Biodiesel | Réduction catalytique sélective (SCR) | 800 Nm |
| 520 ch | 2 700 Nm | Diesel/HVO(xTL)/Biodiesel | Réduction catalytique sélective (SCR) | 800 Nm |
| Puissance | Couple | Carburant | Technologie de traitement des émissions | Prise de force moteur |
|---|---|---|---|---|
| 500 ch | 2 550 Nm | Diesel/HVO(xTL)/Biodiesel | Réduction catalytique sélective (SCR) | 600 Nm |
| 450 ch | 2 350 Nm | Diesel/HVO(xTL)/Biodiesel | Réduction catalytique sélective (SCR) | 600 Nm |
| 440 ch | 2 300 Nm | Diesel/HVO(xTL)/Biodiesel | Réduction catalytique sélective (SCR) | 600 Nm |
| 410 ch | 2 150 Nm | Diesel/HVO(xTL)/Biodiesel | Réduction catalytique sélective (SCR) | 600 Nm |
| 380 ch | 1975 Nm | Diesel/HVO(xTL)/Biodiesel | Réduction catalytique sélective (SCR) | 600 Nm |
| Puissance | Couple | Carburant | Technologie de traitement des émissions | Prise de force moteur |
|---|---|---|---|---|
| 560 ch | 2 700 Nm | Diesel/HVO(xTL)/Biodiesel | Sans SCR | 800 Nm |
| Puissance | Couple | Carburant | Technologie de traitement des émissions | Prise de force moteur |
|---|---|---|---|---|
| 460 ch | 2 250 Nm | Diesel/HVO(xTL)/Biodiesel | Sans SCR | 600 Nm |
| 410 ch | 2050 Nm | Diesel/HVO(xTL)/Biodiesel | Sans SCR | 600 Nm |
| 360 ch | 1800 Nm | Diesel/HVO(xTL)/Biodiesel | Sans SCR | 600 Nm |
Optez pour la bonne boîte de vitesses
- Boîtes de vitesses à doubleur de gamme
- Boîtes de vitesses à médiateur et doubleur gamme
- Boîte de vitesses Opticruise
8 rapports
Les vertus de cette boîte de vitesses résident dans sa simplicité. À la fois compacte et robuste, elle ne comporte pas de rapport extra-lent et le levier de vitesse souple facilite le passage des vitesses. Elle est disponible avec le système Opticruise Scania, le Retarder Scania et un vaste choix de prises de force.
8 +1 rapports
Cette boîte de vitesses présente des avantages similaires auxquels s'ajoute un rapport extra lent. Basée sur une boîte 4 vitesses plus une section planétaire, sa puissance convient parfaitement au couple élevé de tout moteur en ligne Scania. Elle est disponible avec le Retarder Scania et un vaste choix de prises de force.
12 rapports
Cette boîte de vitesses est conçue pour les terrains les plus difficiles. Elle est donc idéale pour les opérations longue distance exigeantes. Ses rapports très rapprochés associent légèreté et agrément de conduite à une économie d'exploitation exceptionnelle.
12 +2 rapports
Cette boîte de vitesses comprend deux rapports extra lents destinés aux applications qui nécessitent une puissance de traction supplémentaire à faible vitesse. Conçue dans un souci d'économie, elle a déjà fait ses preuves sur le long courrier et la distribution régionale, ainsi que sur les applications de construction lourde. Les versions surmultipliées délivrent un couple élevé, qui vient s'ajouter à la surmultiplication pour garantir des régimes moteur bas et économiques. Les boîtes de vitesses à médiateur et doubleur de gamme sont disponibles avec le système Scania Opticruise, le Retarder Scania et un vaste choix de prises de force.
La nouvelle boîte de vitesses Opticruise G33CM de Scania, disponible pour les moteurs 13 litres à haut rendement de 500 et 540 ch, se caractérise par un changement de vitesse amélioré et rapide, associé à une meilleure consommation de carburant et un excellent confort.
Après six ans de développement et d'essais, nous présentons une boîte de vitesses dotée d'une foule de nouvelles technologies, telles qu'un volume d'huile variable, une meilleure lubrification des engrenages grâce à la fonction de pulvérisation d'huile et une plage de rapports plus étendue.
Grâce à la réduction significative des pertes internes, et donc à l'amélioration de l'efficacité énergétique, la G33CM permet des économies de carburant de 1 %. Le poids a été réduit de 60 kg afin d'augmenter la charge utile. De plus, elle offre une disponibilité supérieure avec un intervalle de vidange d'huile pouvant atteindre un million de km afin d'optimiser votre économie d'utilisation globale.
Maniabilité
Une meilleure maniabilité est réalisée grâce à une plage de rapport de la boîte de vitesses étendue intégrant un rapport extra lent et un rapport surmultiplié (Overdrive) permettant de respecter la philosophie de SCANIA consistant à avoir un régime moteur le plus faible possible en vitesse de croisière.
Recul
Au lieu d’une vitesse de marche arrière, un train planétaire est utilisé pour la marche arrière. Cette solution permet de disposer de huit vitesses pour rouler en marche arrière à des vitesses allant jusqu'à 30 km/h. (C'est par exemple utile lorsque des camions à benne basculante doivent faire marche arrière sur de longues distances.)
Retarder
Le ralentisseur de la G33CM a également été mis à jour et amélioré. Il peut désormais délivrer un couple de 4700 Nm avec une vitesse de l’arbre de transmission inférieure à 600 tr/min.
Bras de force (PTO)
Bras de force (PTO) - Un nouveau programme PTO avec neuf niveaux de performances différents est introduit avec la boîte de vitesses Scania Opticruise. Un couple et un rapport de transmission plus élevés améliorent les performances globales des équipements de carrosserie. Des niveaux de bruit plus faibles et une consommation de carburant réduite sont le résultat d’un rapport de vitesse plus élevé, qui permet des régimes moteur plus bas.
La nouvelle boîte de vitesses Scania Opticruise G33CM est disponible pour tous les moteurs V8 jusqu'à 660 ch ainsi que pour les moteurs 13 litres à haut rendement de 500 et 540 ch.
Pont arrière
La gamme Scania de ponts arrière offre un design robuste, au poids optimisé avec une grande variété de gammes et de rapports, pour que vous puissiez trouver la solution optimale pour vos activités. Toutes les vitesses sont proposées avec des blocages de différentiel.
Pont simple réduction
Les ponts simple réduction sont proposés pour les opérations où les performances au démarrage, la garde au sol et les poids totaux roulants sont avantageux. Ils gèrent des poids totaux roulants de train routier allant jusqu’à 80 tonnes avec des rapports de démultiplication de 3.80 à 7.18.
Pont simple réduction
Nos rapports pour la simple réduction possèdent une faible complexité et une efficacité élevée et peuvent supporter des poids totaux roulants de train routier atteignant jusqu'à 78 tonnes avec un large éventail de rapports de démultiplication de 2.35 à 5.57.
ESSIEU TANDEM À RÉDUCTION SIMPLE
Les essieux tandem à simple réduction sont proposés pour les opérations nécessitant de la traction et une consommation de carburant optimale. Le rapport tandem RB662 + R660 maîtrise des poids totaux roulants de train routier allant jusqu'à 80 tonnes avec des rapports de démultiplication de 2.92 à 4.88.
Essieu tandem à réduction simple des moyeux
Nos larges essieux tandem à réduction, à la fois robustes et durables, offrent d'excellentes performances au démarrage et une garde au sol exceptionnelle. Ils supportent des poids totaux roulants de train routier extrêmement élevés allant jusqu’à 210 tonnes avec des rapports de démultiplication de 3.52 à 7.63.
Configurations des essieux
Essieux avant, arrière, fixes et porteurs directeurs : Scania est en mesure de répondre aux exigences de n’importe quelle application. La Série S peut être associée à un large éventail de configurations de châssis présentant des hauteurs différentes.
4x2
Hauteur du châssis
Extra-bas, bas, normal, haut
4x4
Hauteur du châssis
Haut
6x2
Hauteur du châssis
Normal
6x2/2
Hauteur du châssis
Normal
6x2 à essieu Pusher
6x2/4
Hauteur du châssis
Normal, bas
6x2 à 2 essieux directeurs
6x4
Hauteur du châssis
Normal, haut
6x6
Hauteur du châssis
Haut
4x2
Hauteur du châssis
Bas, normal, haut
4x4
Hauteur du châssis
Haut
6x2
Hauteur du châssis
Bas, normal
6x2/2
Hauteur du châssis
Normal
6x2 à essieu Pusher
6x2/4
Hauteur du châssis
Normal
6x2 à 2 essieux directeurs
6x2*4
Hauteur du châssis
Bas, normal
6x4
Hauteur du châssis
Normal, haut
6x6
Hauteur du châssis
Haut
8x2
Hauteur du châssis
Normal
8x2*6
Hauteur du châssis
Bas, normal
8x2 essieu directeur arrière
8x2/4
Hauteur du châssis
Normal
8x2 à 2 essieux directeurs
8x4
Hauteur du châssis
Normal, haut
8x4*4
Hauteur du châssis
Normal
8x4 essieu directeur arrière
10x4*6
Hauteur du châssis
Normal
10x4 essieu directeur arrière
Contactez votre concessionnaire
Veuillez nous contacter si vous avez des questions sur nos produits, nos services ou nos autres activités au sein de l’organisation Scania.
Notre gamme
-
26 oct. 2021
-
26 oct. 2021
Série P
Le Scania Série P représente notre gamme de cabines la plus polyvalente, idéale pour les activités urbaines et régionales et parfaitement rodée pour la construction et d’autres conditions difficiles. -
26 oct. 2021
Série G
La gamme Scania Série G est l’expression d’une alliance caractéristique de confort et d’élégance, à l’intérieur comme à l’extérieur. Elle offre des options de rangement uniques ainsi qu’une cabine spacieuse. -
26 oct. 2021
Série R
Cela peut sembler contradictoire, mais ça ne l’est pas : la cabine de la Série R est plus robuste et plus aboutie que jamais. Préparez-vous à faire tourner les têtes à bord de cette silhouette athlétique qui redéfinit les normes de qualité pour les transports longue distance. -
26 oct. 2021
Série S
La Série S fait monter les enchères en matière de confort du conducteur sur de longues distances. Découvrez un intérieur qui est un havre de luxe, avec un plancher plat et des rangements étendus, conçu pour une vie spacieuse. -
26 oct. 2021
CrewCab
La nouvelle cabine CrewCab de Scania peut transporter jusqu’à huit passagers et offre une flexibilité, un confort et une sécurité inégalés. Parmi les nouveautés, citons la fenêtre de sécurité urbaine Scania et le système de climatisation séparé pour l'espace passagers arrière. -
26 sept. 2023
V8
Le nouvelle chaîne cinématique Scania V8 offre une expérience de conduite incroyable. Combiné avec la nouvelle boîte de vitesses Scania Opticruise, il est possible de réaliser des économies de carburant allant jusqu’à 6 %. -
26 sept. 2023
XT
La gamme XT de Scania est conçue pour résister aux conditions variables et aux environnements difficiles afin d'assurer la rentabilité de votre entreprise.