Konfiguriraj

Puna ravna vrata za brzi protok putnika na prometnim Gradskim linijama. Kratke ili duge relacije po ravnim asfaltiranim cestama uz normalnu udobnost vožnje.

Puna ravna vrata za brzi protok putnika na prometnim Gradskim linijama. Kratke ili duge relacije po ravnim asfaltiranim cestama uz normalnu udobnost vožnje. Prilagođeno za dvospratni autobus.

Puna ravna vrata za brzi protok putnika na prometnim Gradskim linijama. Kratke ili duge relacije po ravnim asfaltiranim cestama uz normalnu udobnost vožnje. Prilagođeno za zglobni autobus.

Scania disk kočnice brzo reaguju, lagane su i predstavljaju prirodan izbor za većinu cestovnih primjena, te nude kraći zaustavni put. U poređenju sa tračnim kočnicama, disk kočnice su stabilnije i nude bolji odgovor te se otpor gubi u hitnim slučajevima. Diskovi kočnica se prozračuju, čime se smanjuje radna temperatura guma i točkova. To pozitivno utiče na radni vijek pneumatika i smanjuje rizik od odvajanja gaznog sloja od pneumatika.

Ključne prednosti Scania elektronskog kočionog sistema su trenutni odziv i potpuna stabilnost. Time se omogućava trenutni odgovor kočnica sa trenutnom primjenom i otpuštanjem koje je direktno proporcionalno pritisku papučica. EBS poboljšava stabilnost u svim uvjetima te uklanja veliki dio nepotrebnog stresa koji se povezuje sa hitnim zaustavljanjem. Tako brz, uravnotežen i stabilan odziv ne može omogućiti ni najnapredniji pneumatski sistem.

Sistem Scania Opticruise, jedan je od prvih automatiziranih sistema za promjenu brzine na tržištu. Imate jedinstvenu mogućnosti da birate potpuno automatiziranu varijantu s automatskim kvačilom ili klasičnu verziju sa pedalom kvačila. Ako su ugrađeni, Scania Ecocruise, funkcija zadržavanja na uzbrdici, Scania retarder i ACC (prilagodljivi tempomat) potpuno su funkcionalno integrirani.

Scania retarder sarađuje s tempomatom, kočnicom izduvnih gasova i radnim kočnicama kako bi omogućio kontrolu nad brzinom vozila kod krenja nizbrdo pritiskom na dugme ili, našim automatskim retarderom, ili dodirom na pedalu kočnice. Projektovani da rade u dva koraka, Scania retarder i tempomat omogućavaju vam automatsku kontrolu brzine prilikom kretanja uzbrdo ili nizbrdo. Osim toga, jedan model Scania retardera dostupan je u varijanti s automatskim odvajanjem od vratila mjenjača kada nije aktivan. Rezultat toga je smanjeni gubici zbog otpora i ušteda goriva.

Osiguranjem pravilnog pritiska u gumama znatno se štedi gorivo. Ovaj sigurnosni sistem upozorava vozača ukoliko otkrije pad pritiska u bilo kojoj od guma na vozilu. Nastavlja sa radom dok je vozilo u pokretu kako biste mogli reagovati i spriječiti nesreće i oštećenje vozila. TPM odmah upozorava vozača, čak i kada se radi o uočavanju neispravnog pritiska u jednoj gumi koji ne predstavlja opasnost od pucanja gume. Na taj način sistem osigurava da otpor kotrljanja bude konstantno optimalan, čime se poboljšava ekonomičnost i smanjuje trošenje guma. Scania TPM je u dostupan za sva vozila s jednom pogonskom osovinom.

Scania disk kočnice brzo reaguju, lagane su i predstavljaju prirodan izbor za većinu cestovnih primjena, te nude kraći zaustavni put. U poređenju sa tračnim kočnicama, disk kočnice su stabilnije i nude bolji odgovor te se otpor gubi u hitnim slučajevima. Diskovi kočnica se prozračuju, čime se smanjuje radna temperatura guma i točkova. To pozitivno utiče na radni vijek pneumatika i smanjuje rizik od odvajanja gaznog sloja od pneumatika.

Ključne prednosti Scania elektronskog kočionog sistema su trenutni odziv i potpuna stabilnost. Time se omogućava trenutni odgovor kočnica sa trenutnom primjenom i otpuštanjem koje je direktno proporcionalno pritisku papučica. EBS poboljšava stabilnost u svim uvjetima te uklanja veliki dio nepotrebnog stresa koji se povezuje sa hitnim zaustavljanjem. Tako brz, uravnotežen i stabilan odziv ne može omogućiti ni najnapredniji pneumatski sistem.

Sistem Scania Opticruise, jedan je od prvih automatiziranih sistema za promjenu brzine na tržištu. Imate jedinstvenu mogućnosti da birate potpuno automatiziranu varijantu s automatskim kvačilom ili klasičnu verziju sa pedalom kvačila. Ako su ugrađeni, Scania Ecocruise, funkcija zadržavanja na uzbrdici, Scania retarder i ACC (prilagodljivi tempomat) potpuno su funkcionalno integrirani.

Scania retarder sarađuje s tempomatom, kočnicom izduvnih gasova i radnim kočnicama kako bi omogućio kontrolu nad brzinom vozila kod krenja nizbrdo pritiskom na dugme ili, našim automatskim retarderom, ili dodirom na pedalu kočnice. Projektovani da rade u dva koraka, Scania retarder i tempomat omogućavaju vam automatsku kontrolu brzine prilikom kretanja uzbrdo ili nizbrdo. Osim toga, jedan model Scania retardera dostupan je u varijanti s automatskim odvajanjem od vratila mjenjača kada nije aktivan. Rezultat toga je smanjeni gubici zbog otpora i ušteda goriva.

Osiguranjem pravilnog pritiska u gumama znatno se štedi gorivo. Ovaj sigurnosni sistem upozorava vozača ukoliko otkrije pad pritiska u bilo kojoj od guma na vozilu. Nastavlja sa radom dok je vozilo u pokretu kako biste mogli reagovati i spriječiti nesreće i oštećenje vozila. TPM odmah upozorava vozača, čak i kada se radi o uočavanju neispravnog pritiska u jednoj gumi koji ne predstavlja opasnost od pucanja gume. Na taj način sistem osigurava da otpor kotrljanja bude konstantno optimalan, čime se poboljšava ekonomičnost i smanjuje trošenje guma. Scania TPM je u dostupan za sva vozila s jednom pogonskom osovinom.

Sa visokim podom idealan je za teške uslove ili ukrcavanje na platformi, a istovremeno pruža i udobnost i veliki kapacitet putnika. Kratke ili duge relacije po neravnim asfaltiranim ili neasfaltiranim putevima uz odgovarajuću udobnost vožnje.

Sa visokim podom idealan je za teške uslove ili ukrcavanje na platformi, a istovremeno pruža i udobnost i veliki kapacitet putnika. Kratke ili duge relacije po neravnim asfaltiranim ili neasfaltiranim putevima uz odgovarajuću udobnost vožnje.

Sa visokim podom idealan je za ukrcavanje na platformi, a istovremeno pruža i udobnost i veliki kapacitet putnika. Kratke ili duge relacije po neravnim asfaltiranim ili neasfaltiranim putevima uz odgovarajuću udobnost vožnje. Prilagođeno za dvostruki zglobni autobus.

Scania disk kočnice brzo reaguju, lagane su i predstavljaju prirodan izbor za većinu cestovnih primjena, te nude kraći zaustavni put. U poređenju sa tračnim kočnicama, disk kočnice su stabilnije i nude bolji odgovor te se otpor gubi u hitnim slučajevima. Diskovi kočnica se prozračuju, čime se smanjuje radna temperatura guma i točkova. To pozitivno utiče na radni vijek pneumatika i smanjuje rizik od odvajanja gaznog sloja od pneumatika.

Ključne prednosti Scania elektronskog kočionog sistema su trenutni odziv i potpuna stabilnost. Time se omogućava trenutni odgovor kočnica sa trenutnom primjenom i otpuštanjem koje je direktno proporcionalno pritisku papučica. EBS poboljšava stabilnost u svim uvjetima te uklanja veliki dio nepotrebnog stresa koji se povezuje sa hitnim zaustavljanjem. Tako brz, uravnotežen i stabilan odziv ne može omogućiti ni najnapredniji pneumatski sistem.

Sistem Scania Opticruise, jedan je od prvih automatiziranih sistema za promjenu brzine na tržištu. Imate jedinstvenu mogućnosti da birate potpuno automatiziranu varijantu s automatskim kvačilom ili klasičnu verziju sa pedalom kvačila. Ako su ugrađeni, Scania Ecocruise, funkcija zadržavanja na uzbrdici, Scania retarder i ACC (prilagodljivi tempomat) potpuno su funkcionalno integrirani.

Scania retarder sarađuje s tempomatom, kočnicom izduvnih gasova i radnim kočnicama kako bi omogućio kontrolu nad brzinom vozila kod krenja nizbrdo pritiskom na dugme ili, našim automatskim retarderom, ili dodirom na pedalu kočnice. Projektovani da rade u dva koraka, Scania retarder i tempomat omogućavaju vam automatsku kontrolu brzine prilikom kretanja uzbrdo ili nizbrdo. Osim toga, jedan model Scania retardera dostupan je u varijanti s automatskim odvajanjem od vratila mjenjača kada nije aktivan. Rezultat toga je smanjeni gubici zbog otpora i ušteda goriva.

Osiguranjem pravilnog pritiska u gumama znatno se štedi gorivo. Ovaj sigurnosni sistem upozorava vozača ukoliko otkrije pad pritiska u bilo kojoj od guma na vozilu. Nastavlja sa radom dok je vozilo u pokretu kako biste mogli reagovati i spriječiti nesreće i oštećenje vozila. TPM odmah upozorava vozača, čak i kada se radi o uočavanju neispravnog pritiska u jednoj gumi koji ne predstavlja opasnost od pucanja gume. Na taj način sistem osigurava da otpor kotrljanja bude konstantno optimalan, čime se poboljšava ekonomičnost i smanjuje trošenje guma. Scania TPM je u dostupan za sva vozila s jednom pogonskom osovinom.